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5.0/5
ノーマルから変更するとかなり、雰囲気が変わります。ベースも樹脂から質感の高いアルミになり、高級感があります。また、ノーマルには無い、レンズのパッキンも付属され防水性も考慮されていて安心です。
ただ、配線が、ノーマルはホンダ独自のコネクターを使用していて、付属のケーブルをシート下のバッテリー奥から引き直す設定になっているのですが、これが、大変です。今回は汎用の110型の3極コネクター（ディトナ等で350円位）を使用して、ノーマルの配線をテールのコネクター直前でカットして取り付けました。これだと、10分もあれば取付完了です。
全体的には、コストパフォーマンスの高い良い商品で満足しています。
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ハーネスがヘッド内に全て入り切りませんでした。が、形状などとても満足しています。ステーはダブルエム(ウェリントン) :ライトステー II で120MMの長めのものにしました。
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5.0/5
あまりお金をかけずにドレスアップしようと思うと、やはり電装系ですね。
後ろから見た際、かなりかっこよくなりました。
Todayは乗っている人が多いので、自分だけのオリジナル感が出て最高です。
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消費電力を抑える目的と、後ろからの見た目を変えるために購入。
取り付けはやや大変でしたが、つけて見ての満足感があります。
暗いんじゃないかと心配していた明るさも十分にあり、安心しました。
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5.0/5
LEDウィンカー4個(2セット)でこの値段ってのが素晴らしい！
デザインも珍しい形で素晴らしい！
作りも値段の割にきっちりしていて満足です。
付属のギボシが小さいのでやりかえる必要がありますが自分で整備する人は問題ないレベルですね。
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省電力化と後続車へのアピールのために購入。
取り付けはいたってかんたん、レンズを外して電球を2つ外し、LEDのユニットをつけるだけ。
ただし、角度に注意。貼り付けスポンジとかがあると取り付けが楽です。
取り付け後、ブレーキランプを光らせてもアイドリング安定してます。光り方も自然でLED特有のキレの良い点滅します。
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5.0/5
DトラXの定番外しで装着しています。
ただ、Dトラにはハザードが無いので、シングル球で十分です。只単に間違えました。。。
しかしモノとしての品質、外観はとてもいいです。
惚れ惚れします。Dトラ以外でもお勧めです。
（実はDトラに付けるとアースケーブルが無いのと取付穴形状が全く違うので苦労します）
しかしこれはいいです。
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5.0/5
Dトラの定番外しでこれを導入。シングル球でアース線は無いし、ステーは別売ですが、最高の品質とモノとしての風格を備えた素晴らしい一品です。お勧めです。
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5.0/5
DトラXにデイトナのウィンカーを使いたいがために、これを導入。取付穴が10φが必要なため、Dトラの場合はDRC :MOTOLED フラッシャーホルダープレートを購入する必要があります。更にこのプレートの穴が8φなので10φまで広げて使用します。
デイトナファンの必殺技です。
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5.0/5
同社製のスピード、タコメーターを取り付けたので純正メーターを使わなくなったので取り付けました。
取り付けはホーン干渉してを取らないと取り付け出来ませんでした。
ライトの明るさは純正よりかなり明るくなり、夜間の走行の視認性が良くなりました。
MADMAX製のビキニカウルを取り付けていたのですが純正ライトだと微妙な隙間があったのが交換したらピッタリ合いました。
ホーンの干渉以外はかなり満足しました。
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