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VTR250 13年式に使用しました。
フロント：ダブル アンバー 12V21／5W
リア ：シングル アンバー 12V21W
を使用しています。
ウインカーのクリアレンズ化にともない、バルブの変更が必要になり、オレンジのバルブを探していたらこのバルブを見つけました。
他社、通常のオレンジバルブも考えましたが、透き通ってオレンジが見えるのが嫌だったのと、値段が安価だったため、この製品に決めました。
レンズ、バルブを交換した事がありませんが、DIYで行いました。
最初、バルブの外し方がわからず、回しても回らず、「どうしよう(´・ω・｀)」と。
これ、押すんですね。押すと回って引っ掛かりが外れて取り外すことが出来ました。取り付けは押して回す と、取り付けられます。
あとはエンジンを掛け、点灯することを確認して終了です。
純正品と比べると若干暗くなったような気がしますが問題はないレベルだと思います。ミラー塗装の分透過性が悪くなるのでしょうか。
ウインカーからオレンジ成分が消え、印象が変わりました。あとはどれくらいもつかですね。
簡単に印象を変えたい方にお勧めです。
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4.0/5
使用していたクリアレンズの色がくすんできたため、イメージチェンジを兼ねてスモークレンズを購入しました。
安価で簡単に車体の雰囲気を変更できるため、「ちょっとバイクをいじりたいな」という時にオススメです。
他の方もインプレしていますが、取り付け用のパッキンやネジがセットにされていると便利だったかなと。
評価は☆4ですが限りなく5に近い満足感です。
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4.0/5
もう、ビックリするくらいの明るさです
今までのヘッドライト、ハロゲンバルブが
懐中電灯の豆球のようです
直視は絶対やめておきましょう(^^;)
配光が若干乱れてるように感じますので
このままで車検が通るかどうかはわかりません
メインスイッチをONにしたときに
ヘッドライトが点灯するバイクのみに使えます
箱にはDC専用と書かれています
またデュアルヘッドライト車は車用の方が
元から2個入りで格安で買えます
どうやらバイク専用と謳っていますが
車用も同じみたいです
ググっていただくと他の方もそのように言っておられる方がいらっしゃいます
製品には満足しておりますが
会社の対応とアフターサービスが
イマドキこんな対応があるのかと思う悪さ(-_-)
その分星一つマイナス・・・
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4.0/5
Z800のフェンダーレスキットを自作した際、ナンバー灯として使用。
通常サイズはもっと長いのだが、なんとこちらは切断して使用することが可能!!（LEDテープの両端にハーネスが出ており、切断しても両方点灯することが可能）
そのため、今回は半分に切断後、切断面をシリコン塗布して防水加工した。
光量は申し分なく、広角照射なのでナンバーもしっかり見える。
他社の汎用ナンバー灯はかなりいいお値段してしまうが、このLEDなら安くてさらに半分で事足りてしまう笑
風に晒される部分なので、経年劣化次第に黄ばんでしまい、仕舞いにはカチカチになってしまうため、使い捨ての感覚で使いたい。
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4.0/5
NSR250R SPを息子が購入しかし、メカ音痴
バッテリーがパンクするとPGMが壊れると言われているので、少しでも長く乗れるようにバッテリー負荷軽減目的で購入、個人的な感想を言うとノーマルより明るい
とくにライセンス灯は白くていい感じ。
価格が高いので★は4つ。
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WR250RのLEDウインカー交換の際の隙間の穴埋めに使用してます。シルバー以外の色があるのが良かったです。他の色もあればなおよかったです。
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WR250Rと中華LEDとの組み合わせでつかっています。自己責任ですが、ノーマルリレーと交換するだけで、フロントノーマル、リアLEDでも問題なく使用出来ました。配線いらずなのがありがたいです。
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4.0/5
同製品約一年使用して、切れてしまったので交換しました。切れた間ノーマルのバルブを使用していたのですが正直「暗い」。商品到着し交換しましたが、やっぱり明るくて良いです。夜は勿論ですが、日中の明るさは、車や歩行者からの視認性もよくセーフティライディングに欠かせません。
満点☆でないのは、もう少し安ければと言う点です。
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取り付けには、多少工夫が必要ですがなかなかいい感じです。
リアの方は、線の長さを延長しないと届きません。
シャフト部分がゴムなので柔軟性があり多少引っ掛けた位では、壊れそうに無いのでオフ車に向いてそうです。
取り付けに上下が有り片方水抜き？の穴が有ります。
リチュウムバッテリー使っている為電圧が若干高い為か
明るさは、必要十分な明るさがありました。
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