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4.0/5
安価なヘッドライトなのであまり期待をしていませんでしたが、お手軽に雰囲気を変えられたのでよかったです。
ただ、シェードのベースがレンズ外側にあるのですが、ここの隙間があります。長期間使用すると、この隙間から埃が入ってリフレクターの反射率を落としそうだったので、ホットボンドで塞ぎました。
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3.0/5
色は普通の電熱球タイプです。
価格は部品店で買うよりも安いと思います。
送料のことを考えると、他の商品と一緒に買っておいて保管しておくといいと思います。
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5.0/5
やっぱり刀のフロントウインカーは埋め込み式ですね。
取付には少し苦労しましたが、期待通りのスタイルになりました。
転倒時のダメージ防止がメインとよく聞きますが私はスタイル重視となっています。
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5.0/5
かなり黒いです。遠目からはウインカーボディーと殆ど同じ色に見えます。
それだけに、ドレスアップ効果は抜群です。
そのくせ発光時はしっかり光ってくれるので、何も問題ありません。
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4.0/5
「DAYTONA デイトナ 新型LEDウインカー ブリリアントウインカー」とセット購入しました。ウインカーとセットで必ず必要なもので、ウインカー＋差し込み式ステーと考えますと少し価格が高いと思いますがそれを打ち消してくれるだけの商品です。汎用性も高いですし。
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3.0/5
標準のスモークからイメージチェンジでブルーに交換。
下地と相まってさわやかな雰囲気を醸し出してくれる。
バルブをオレンジバルブにしていればウィンカーとしての機能は果たせるが、通常のクリアバルブだと・・・
取り付けは簡単で、レンズを固定している細いビスを外して入れ替えるだけ。
特に文句はないのだが、クリア、オレンジに比べて少し高いのが気にある。
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3.0/5
両面テープは消耗品なので、ウィンカーが剥がれてしまった時や、別の場所に移したい時に必要になる。
形状は専用に切られている。
テープとテープの間はスポンジになっているので、多少の局面なら貼れると思われるが、できるだけ平面に貼ったほうがいい。（浮いたりするとウィンカー内に雨水が浸水してしまう）
スポンジなので、転倒した際にスポンジ部が破壊され、ウインカーが取れてダメージを最小限にしてくれる。
何度も転倒したが、いまだにウインカーはレンズの削れのみで破壊に至っていない。
すでに配線済みのウインカーにテープを張るとき、両面テープには切り欠きがされていないので適度にちぎる必要がある。
少し価格が高いのが気になる。
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3.0/5
ある撮影(http://youtu.be/F3SWFp_eRs0)でchuckboxのハイマウントステーを一時使用していましたが、あくまで撮影用でしたので、こちらに付け替えました。
利点は
1.取り付け位置が簡単に調整できる
2.フォーククランプがスリムなのでごちゃごちゃ感が少ない
欠点は
1.chuckboxに比べるとやはり安っぽい(値段相応かもですが)
2.ヘッドライト側の穴径がM8で、自分のライトはM10だったので自分で加工しなければならなかった。(拡張しても強度はまぁ大丈夫そうですが)
ちなみに、ステーの長いほうを、上側にすると、ライトを低く取り付ける事が出来ます。逆にするとハイマウントも可能です。
強いて言えば質感をもっと良くしてほしい。。。
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4.0/5
純正のトリムを割ってしまったので買いました。
純正は硬質な樹脂で出来ていて、ガラスみたいに大変割れやすいのですが
カーボントリムはある程度柔軟性があり丈夫そうです。
カーボンの見た目もレーシーでかっこ良いと思います。
取り付けは、初めから貼ってある両面テープの保護テープを剥がしてはめ込むだけなのでとても簡単でした。
精度も問題なしです。
ただ、もうちょっと安ければな~とは思います。
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4.0/5
車のナンバー灯が黄色味がかった色だったので交換しました。
今だとLED化を選択する方のが多いんでしょうけど光量が足りてなかったり光の拡散が偏っていて白いLED光のラインが出てしまってる車両も多いので普通のバルブを選択したほうが自然でしっかりとした光になるのでLEDは使いませんでした。
使う場所によってはバルブ自体が青いのでレンズ越しにバルブが見えてしまいますがナンバー灯なら覗き込まない限り問題ないので車のナンバー灯には適してると思います
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