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4.0/5
Ninja250Rのテール球と交換。
明るさ・照射範囲など概ね満足ですが、あまりに高価です。
もう少し手頃な価格であれば文句なしの五つ星でした。
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3.0/5
SRX（2NX）に取り付けました。ユーザー車検で純正ノーマルでは光量不足で通らなかったため、いっそのことマルチリフレクター化してしまおうと・・・車検場でトラブルもいやでしたのでポジションランプ付で値段も手ごろなこの商品を選びました。取り付けで若干苦労しましたが何とか装着。付属していたバルブのまま事前検査を受けるとやっぱり光量不足！結果的にPIAAのMB1というバルブも使って車検をクリアしました。明るくなって車検も通って万々歳？なのですが、取り付け時に垣間見えた作りの悪さから耐久性に対する不安がちょっとあります
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3.0/5
手軽に、できるHID風、光量アップ、簡単でなかなか明るいぞ、こりゃええわ。お薦めです。
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3.0/5
シックデザインのビキニカウルを装着するために購入。ヘッドライトをローダウン化できるのですが、これ単品で使っても見た目には変わった印象はありません。購入目的は他にカスタムをしたいから買うことになるのでしょう。
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5.0/5
1198に取り付けました。他の方のインプレでは取り付けに時間が掛からないようだったので自分で試みましたが、流石にフルカウルのバイクへの取り付けはそう簡単にはいかず、純正のライトの裏蓋への穴開け加工が必要でした。よって作業時間は準備から完了まで3時間弱っと結構な苦労でした。しかし、取り付けてからの満足度は最高です。本当に明るいですねぇ。これもうハロゲンには戻れないでしょう。画像は裏蓋を加工してライトのケーブルを出したところです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
LEDバルブを使っていましたが、なんとなく暗いと思ったので、
クリアレンズとリフレクターだけ使いました。
取り付けもかんたんで、光も明るくなりました！
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2.0/5
【Webikeモニター】
テールライトをLED化したく、なおかつスモークが良かったのでこの商品を選びました（というか、スモークはこの商品だけ）。
LEDスモークは良く、見た目はバッチシです。
しかし、配線がメチャクチャで、そのまま付ければショートしてしまう恐れもありました。結局配線を自らやり直して加工して付けました。
ウインカー連動機能付きとのことですが、車検非対応のため、配線は繋げませんでした。
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4.0/5
初期VTECのルックスを今風にしたくなったので装着してみました。
スッキリしてかなりいい感じです。
取り付けはポン付けでok。
リフレクターはブルーにしたのだけど、
白でもよかったかな。
写真ではかなり青くなっているけど、
元から付けてたブルーのバルブが反射しているだけです。
付属のは未使用。
元々ハイワッテージバルブをつけていたので、
明るさは期待したほどではないけど、
体感的にノーマルの2割り増しでアップ。
斜めにカットが入っていて、
歩道側を遠くまで照らせるので、
最近車道を走るようになった自転車を発見しやすくなったのがよい。
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5.0/5
取り換えも簡単でクリヤレンズよりシマリよくカッコよく見える
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2.0/5
自作ハイマウントストップランプの光源として、レッドの24cmを購入しました。
取り付け後に明るさを確認してみたのですが、期待したほど明るくないというのが率直な感想です。
ストップランプ（こちらもLED）の明るさと比べて明らかに暗い（投稿写真を参照）ので、あまり目立っていないと思います。
「この明るさは、まさにプレミアム！」と宣伝しているので、評価は星2つです。
ダメ元で、反射板を取り付けて明るさが増すか確認してみたいと思います。
取り付けについては接着剤で貼り付け、脱落防止に両端をタイラップで固定しています。
また、配線コードがとても細く断線の心配やコネクターの接続が困難な為、根元付近で切断し0.5sqの配線コードをハンダ付けしています。
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