バイクパーツセンター

愛車のニンジャ250SLのウインカーを「LEDにしたい！」っと思って早数年…ようやく重い腰を上げて（笑）購入し装着しました！このLEDウインカーが凄く恰好良くて明るいです！圧倒的に恰好良くなります！！ですが、LED用のリレーを装着（付属していませんので別途購入する必要があります）が必須です！加工等は必要無いので簡単なDIYが出来る方ならOKだと思います！明るくて視認性にも寄与しますのでお勧めです！！

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リレーから交換するので省エネでバッテリーに優しいのかな？
取り付けはポン付けで取り付け精度も問題無く良かったです。テールは面積が大きく明るいのですが、ウインカーは玉数が少なくＬＥＤの特性で正面は明るいが斜めからは確認しずらいので、昼間の時間帯の左折は車からは確認しづらいかも知れません。
あと、スモークを買ったのですがウインカー部分のみスモークでテールはクリアでチョット残念。

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長い間、高価なキタコの LED テールランプセットを装着してましたが、今回、イメチェンの目的で、超低価格の LED テール／ウインカーセット（スモーク）を選択しました。
当時はアドレス全盛期でもあり、キタコやキジマくらいしか選択肢がなく、非常に高価な買い物でしたが、今はどこのメーカーも非常に品質が良くなってますので、低価格でも全然問題ないようです。

電力量の少ない K7 以前のアド乗りの方にとっては、バッテリー負荷低減のためには LED 化は大変オススメですよ?
ちなみに、私のアドは全波整流化改良済みで、テールを直流に繋ぐと常時灯がつかないと記載されてるので、ポジションランプがつくか心配でしたが、キー ON で点灯します。

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ウインカーから出ているプラス線、マイナス線がかなり短めでした。私の場合、(Bandit250 LTD前期型)フロント、リアどちらも車両配線に届かず、ハンダ付けして延長しました。また、ギボシも細めで車両側のメス端子をペンチで縮めるか、ウインカー側のオス端子を付け直す必要があります。
ハンダごて、ギボシ端子等お持ちで無い方は車両によっては、必要になるかもしれません。
本体は小柄な割りに、純正よりも明るく(12V10W球)後続車に見え易い印象です。
価格に対して、満足行く商品だと思います。

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YZF-R1:2013に取り付け、表はサイズピッタリはまりますが、面イチにして深さは足りず、押し込むと文字通り埋め込みになってしまいそう、なので面イチで取り付け用に、120ミリのステーを加工し取り付け。

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R1/R6用でしたが、どう見てもR25のウィンカーの付け根と同じ形状なので、思い切って購入。両面テープを貼る面積はなく、ウィンカー本体についているボルトを利用するためカウル裏側に自作のプラ板の留め具に穴をあけて（写真下の黒い板）、配線とボルトを通し、ナットで固定。
この辺はバイクいじりしている人なら簡単な作業だと思います。中国製なのでギボシ端子がなんか変で、細いのかスカスカなので、配線の長さも余裕があるので自分で作り直しました。前方からも視認性は問題なさそうです。

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商品は期待通りでしたが価格がその他のネットショップよりもはるかに高かったのが少し残念ですが
他店は在庫がなかったのでしょうがないので買いました
特に問題はなし

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