V PARTS:ブイパーツ

大き過ぎて、バイク全体の見た目が不格好になる。
純正品が雪見だいふくサイズなら、これはスーパーカップといった大きさ。
削ったり切り詰めたりできる部品ではないので、適切な大きさにしてほしい。

海外向けにはこのサイズの仕様があるのかもしれません。
少なくともこの商品は国内仕様に合うサイズではありません。

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すぐに届きお安く手に入れた割にしっかりしていて満足です

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【使用状況を教えてください】
　KLX125のフロント、左ウインカーが折れてしまったので交換用として購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ギボシな所以外ほとんど純正、ただ電線が長いです。
加工前提？

【取付けは難しかったですか？】
　ライトを外せば簡単

【使ってみていかがでしたか？】
　最初取り付けが下手だったので車体を強く傾けるとハイフラする変な感じになってしまい、何度も分解しては付けるを繰り返しました。
そのおかげで完璧な状態にできました。

【付属品はついていましたか？】
　特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
　特に無しです　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
　結構脆いので体が強く当たって曲げない様にするといいです。
／説明書の有無・わかりやすさ
　ないです
／一緒に購入するべきアイテム
　メインハーネスを加工したくないならカプラーに変換する端子
　オスギボシなのにカバーが無いので、ポン付けするなら後付け出来るカバーは必須。
　なんで付いてないんだろう？
／メーカーへの意見・要望
　終売しないでください。

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左後のウィンカーが経年劣化によるひび割れと垂れ下がり、バルブ切れを契機に2回目のアッセンブリー交換しました。残念ながら純正部品はなく代替品も見つからないと整備先のレッドバロン江北環七店から言われ、困りました。運良くwebikeで発見し購入、レッドバロンで工賃6000円ほどで取り付け完了しました。ウィンカー作動は全く問題なく一安心。

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純正品が品切れのため代替品として購入しました。
配線作業はそれなりに面倒でしたが、何とかなりました。
見た目は純正品と全く変わらず、大変満足しています。
ただ、取り付け後に若干垂れ下がってしまったのが残念です。

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ウインカーステーのゴムがかなり柔らかいので、アイドリング中でも結構振動します。デザインにこだわらなければ同じねじ径・消費電力の汎用的なデザインの中華製ウインカーも視野に入れて行けたらかと思います。交換する際は、リアキャリア一式を外さなければならないので、その際に配線加工をして、リアキャリアASSYを付けたままでウインカー交換を出来るようにすれば次回からは時短作業になります。

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ポジションに対応していないのが残念だが、純正が手に入らない中、中々な品質のウインカーでした。
ステー部分は、純正品と比較するとゴム質なものなので、耐久性は未知。
ただ、純正に近い物が手に入るのは、有り難い・有り難いと感じています。

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フロントウインカーが車幅灯を兼ねているアフリカツインには使えません。純正フロントウインカーの配線は3本ですが、届いた商品には線が2本しかありませんでした。純正ウインカーはフロントもリヤも生産終了していて、蛇腹(?)部分が劣化してちぎれたので、配線3本タイプもOEMで製造を希望します。リヤウインカーとしては問題なく取り付けできました。配線の本数違いでの返品はしっかり対応していただけたので、良かったです。

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あくまでも純正「風」です。
オフロード車用のウィンカーですが、全く柔軟性がなく、転んだら間違いなく折れるでしょうね。
ただ、純正と同じ見た目で生産してくれるだけでも有り難いですし、それを扱ってくれるウェビックさんに感謝です。

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純正互換との謳い文句ですが、見た目だけです。オフロード車のウィンカーなので柔軟性が必要ですが、カッチカチ。転けたら1発で折れますね。
それでも、純正がもう手に入らない状況でこの様なパーツを作ってくれるコトには感謝です。
しかも、ウェビックさんがマイナー車種まで取り扱ってくれて助かっています。

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