KIJIMA:キジマ

車種はhornet250(98')
純正のオレンジレンズが古臭くていやだったので交換しました。バルブはそのままでは使えないので、塗料で塗るかオレンジバルブを購入する必要があります。レンズを変えただけですがバイクの印象が結構変わるものです。4か所交換でも5000円しないので手軽にできてオススメのカスタムです。

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私のバイクはカナダ仕様で、ウィンカーが大きいうえにポジションランプも国内法に適応しないものでした。
そこで、LEDで省電力化を図りたくて、このウィンカーを選びました。
また、ウィンカーをポジションランプにしたかったので、同じKIJIMA製のICポジションリレーを購入しました。
取り付けは、お世話になっているショップに依頼しました。

メリット
(1)　見た目が引き締まって良かった。
(2)　ポジションランプもおしゃれな感じで気に入った。
(3)　以前に比べて、正面からの視認性があがった。

デメリット
(1)　LEDが隙間なく埋め込まれているわけではない。（8個）
(2)　ウィンカーベースが必要。

しかし、おおむね気に入っています。

ウィンカー自体はプラスチック製ですが、しっかりした作りです。
根元がゴム製で、多少の力がかかっても、破損することはないと思います。
今回、FZ1に適合するウィンカーベースをガレージサムさんで購入しました。
http://www.sepia.dti.ne.jp/g-sam/

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モンキーRのウインカーをこれに変更しました。
形状も良くLEDで電気もくわないので古いバイクにはいいのではないでしょうか。

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純正ウィンカーをクリアしたく、Bandit1250Fに装着しました。バルブはLED化してます。前右用＝後左用となります。

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【Webikeモニター】
今回ウインカーを変更する際にウインカーステーが必要なので、ウインカーメーカーのステーを選択せずキジマを使用しました。
造りもしっかりしていて問題ないです。価格も安く満足してます

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1100カタナは純正ウインカーのままだと立ちごけしただけで、アッパーカウルの付根が割れるので、中古で購入した車体もお約束の割れが有りました。中古で購入した車体をレストアするのに使用しましたが、丁度割れが隠れる大きさで見た目もスッキリします。前もカタナのレストアをするのに同じ商品を使いましたが、同じ様に割れが丁度隠れてくれました。カウルが湾曲しているので、位置決めをしてカウルに小さな穴を開けビスで固定する必要が有りますが、その場合でも長ビスが付属しているので特に他にビス類と買わなくても取付出来ます。

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手頃な値段で見た目が変わるのでおすすめです。
バルブはオレンジバルブを買って付けたんですが、結構オレンジが透けて見えるので耐熱スプレーでシルバーにバルブを塗りました。目立たなくなったので満足♪

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低価格なので、良し悪しは無しで
取り付けは簡単で、雰囲気をかえるなら
手っ取り早いパーツです。

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【Webikeモニター】
シルバーのメッキを購入。取り付けは楽でした。
本体も電球もピカピカです。見た目可愛いです。

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モンスターの大きめな黄色いウインカーをすっきりした印象に変えます。
フロントとリア用に2セット購入しました。
ネジ1本を外して交換するだけなので手軽です。

オレンジ色のバルブも付属しているのでコストパフォーマンスも高いですが、取付け翌日に1個球切れしたのが残念。
現在はクロームコーティングのバルブに全て交換しています。

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