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4.0/5
12年モデルはクリアウインカーなのに、09年はアンバー色。。
LEDなのでフラッシャーがはっきりして他車からの認識がアップすることを期待します。
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いまどきのバイクのようにLEDウインカー付きミラーにしたく
最初は海外の他社のを使用していましたが
ミラーが小さく実用性無し。
第二段でこれをチョイスしました！
昼間でもLEDの視認性が良くミラーも大きめで後方視界は満足しています♪
とにかく格好良い！と自分では思っています（笑）
ただ角度が三種類有って自分のバイクに合うのが解りつらく
配線が一昔のLED製品のように激細くて端子をかしめるのに一苦労。
なおかつ断線もしやすいマイナスポイントも持ち合わせています。
大き目のミラーを支えるアームは
配線を通すために中空になっていますが
それが樹脂で何とも弱弱しくパーティングラインも残ったままです。
なので重量バランスが悪く走行中は絶えず振動します。
そこの耐久性が心配でしたが
二年目を迎えても折れないので取り越し苦労かもしれません。
購入を検討中の方は良い点と悪い点双方を
ご自身の天秤にかけてみてください。
個人的には気に入っていますが
手放しではお勧めできないパーツです☆
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4.0/5
【ウェビックモニター】
フロントのウインカーが大きい為交換
フロントがスッキリしてかっこよくなりました。
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4.0/5
カタナ1100のフロントウインカーを車体のカスタム時に、スッキリさせようと
思いこのウインカーを購入し、前側のサイドカバー左右に取り付けました。
配線の関係で、サイドカバー自体のウインカー裏になる部分にウインカー線を
通す穴明けを行い配線を中に入れています。
サイドカバーのこの位置なら、アッパーカウルステー沿いに配線を流していけば
メインハーネスから出ているウインカー線に接続することが出来ます。
ウインカー交換に合わせて、アッパーカウルもウインカー取付穴が無い物に
交換したので非常にスッキリして見えます。
敢えて難点を挙げれば、取付が付属の両面テープで張付けしたので
カウルとウインカー本体の間に1mm位の両面テープの断面が見えるので
若干気に成ります。平面に張付けしているので、今後もっと薄い両面テープに
替えて張り直しを考えています。
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4.0/5
先日、フェンダーレスにして引き続き重苦しいリアをスッキリさせるためにクリアウインカーに変更！
フロントも同じにして全体的に車体が軽く見えるイメージになった
バルブはシングルで明るさも十分！OKです。
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4.0/5
1100カタナは純正ウインカーのままだと立ちごけしただけで、アッパーカウルの付根が割れるので、中古で購入した車体もお約束の割れが有りました。中古で購入した車体をレストアするのに使用しましたが、丁度割れが隠れる大きさで見た目もスッキリします。前もカタナのレストアをするのに同じ商品を使いましたが、同じ様に割れが丁度隠れてくれました。カウルが湾曲しているので、位置決めをしてカウルに小さな穴を開けビスで固定する必要が有りますが、その場合でも長ビスが付属しているので特に他にビス類と買わなくても取付出来ます。
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メーカー純正なので取説も丁寧で簡単に交換できました。
防振対策もされており、しっかりした作りです。
カスタム初心者の方にもおすすめです。
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4.0/5
手頃な値段で見た目が変わるのでおすすめです。
バルブはオレンジバルブを買って付けたんですが、結構オレンジが透けて見えるので耐熱スプレーでシルバーにバルブを塗りました。目立たなくなったので満足♪
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4.0/5
始めてウインカーをLEDにしました。
手頃で買えて本当によかったです(^-^)v
安いから作りが雑という感じはなかったですよ。
ただ端子を変えなければならないのがありますが、
めんどくさくもなく、ギボシ端子の入れ換えなので
よかったです♪
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【Webikeモニター】オフ車にはやつぱりDRCのウィンカーが似合います。
小型の割に視覚性はバツグンで満足しています。
しかも他のショップで買うよりWebikeは格段に安いので良いです。
後取付に関してはCRF250Lはノーマルは3線のウインカーでポジション機能付き
ですが、普通に繋ぐとポジション機能が無くなる為、配線を加工してポジション
機能を残したまま取付出来てるので、ほんとに満足しています。
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