POLISPORT:ポリスポーツ

2ヶ月半かかります。
気長に待つのが良さそうですね♪
純正ヘッドライトが不具合ある訳じゃないので待てますが、緊急な人にはおすすめしません。

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CRF250Lに取り付けました。
純正ライトと同じ白にしようかと思いましたが、真っ黒を選択してみました。
ピシッとしたイメージ？になったと思います。白も良かったかなと未だに迷いはありますが…。

純正ライトを外しただけでは、付属の取付バンドでの取付は無理なようでした。それでもどうにか付けれそうな感じがしましたが、純正部品を加工するのは抵抗があったし、なるべくスッキリさせたかったので、ステーを自作して取り付けました。（付属バンドは使用していません。）
メーターやウィンカーも自作したステーに取り付けたので、ライト側は何の加工もしていません。

突貫工事でしたので、メーターは微妙に曲がってるし、肝心のライトはフェンダーより浮いているし、配線の処理がうまくいかず少し前に出てしまい、結局スマートになってないしと自己作業は欠陥だらけですが、ライト自体が曲がっているわけではないので、再加工するまでは良しとする（笑）

商品としては安価だし、見た目も良いので満点です。しかし、ライト本体裏側に光が漏れる事や光軸調整らしきネジは微妙にしか動かず意味を成してません。細部の配慮に欠けているかなと思いましたので-1。
大型のライトから小さくなっていますので、暗くなるかと思いましたが、そんなに気にするほど変化はありませんでした（ハイビーム連動で補助灯も付けてるので、それほど困らないのもありますが…。）

商品には、HS1のバルブが付属しており、そのままでも使えますが、純正で使用しているH4も無加工で付けられます。
ポジション？のバルブはT10です。純正でも無いポジションランプですが…とりあえず余っているLEDバルブと交換しましたが、ライト自体の灯りに消されるので目立つも何もありません。青色でも入れれば少しは見えるのかな？

何はともあれ、CRF250Lに取り付け（固定）には何かしらの加工が必要です。ポジションはそもそもないので、別途配線加工が必要です。

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イメチェンしたくてヘッドライトカウルを交換してみました。付属のゴムバンドは使用しないでステーを作って取り付けましたが、一番かっこいい角度はライトがお空を照らしてしまいます。まあ地面照らす角度でもかっこ悪くないからいいんですがね。ただヘッドライトが問題です。EU規格認証とありますが、暗すぎます6Vのミニバイクくらい？
ですが「S2」という規格のバルブはあまりありません。でも「H4BS」という規格のバルブがほとんど同じみたいです。私は「H4BS」のLED入れました。これで明るさは改善されました。オフ車で夜は走りたくないですけどね。

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DRZ-400SM用に購入しました。
まだ取り付けてはいませんが、大きさ、形状的にはぴったりな感じです。
価格もリーズナブルで満足しています。

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