| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
デザインはレーシーでかっこいいですが、ヘッドライトとしては暗すぎます。フォグランプ2灯追加しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
すいません、配線隠れてました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| 見えやすさ | 2 |
写真では3本配線が出てたけど、実際は2本しか出てないんだけど、それは不良品ですかね。不良品であれば返品したいです。
配線的に三本のはずなんだけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
webikeの信頼できるピット(バイク屋)で取り付けていただきましたが、ハイビーム警告灯がつきっぱなしになったり、キーを刺しONにしてもライトがすぐに点灯しなかったりします。ひどい時はエンジンをかけてもしばらくしてから点灯したり不安定です。
取り付けしたバイク屋さんは商品の初期不良じゃないかと言っています。フォグランプにすれば良かったと後悔しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのYZ250Xを公道仕様(リーガル化)にするための電装系構築の一環として導入しました。エンデューロレーサーであるYZ250Xは標準で灯火類を持たないため、メインヘッドライトを増設する目的での使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
事前のイメージ通りでした。ポリスポーツ製のHALO特有のシャープなデザインで、レーサーのフロント周りに違和感なくフィットする樹脂製マスクです。今回はLED仕様を選択しましたが、ライトユニットの造り自体も堅実であることが確認できました。
【取付けは難しかったですか?】
付属のゴムバンドを使用してフロントフォークに固定する汎用方式のため、マウント作業自体は容易です。ただ、LEDユニットの裏側に大型のヒートシンクが配置されているため、裏側の配線や他の電装部品とのクリアランス調整には少し工夫が必要でした。
【使ってみていかがでしたか?】
通常のハロゲンバルブを使用するモデルと比較して、圧倒的に消費電力が小さく抑えられている点が最大のメリットです。発電量の限られたレーサー車両において、バッテリー消費を最小限に留めつつ安定した光量を確保できるため、LED仕様を選択したことは実用面で正解でした。
【付属品はついていましたか?】
ヘッドライトカウル本体に加え、LEDユニット、フォークマウント用の防振ゴムバンド、接続用の配線端子類が標準で付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
LEDの熱を逃がすためのヒートシンクが備わっている代償として、ユニット全体の重量がハロゲンモデルに比べてそこそこ嵩む点がネックです。ハンドリングへの極端な悪影響までは感じませんが、フロント周りの軽量化を最優先とする場合は、重量増がやや気になる部分かもしれません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
ヘッドライトケース自体はプラスチック製。
ネジの二点留めですが振動で割れあり。
使い捨てパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 0 |
メーカー純正なので品質的に間違いありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ヘッドライトが心許ないMC13 レブルに使用しました。
純正のヘッドライトは5インチよりも少し小さいぐらい(ジャズ50とほぼ同じPH系の35?36w)でハロゲンを入れても暗いので光量アップを目的に購入。
まず手に取って驚いたのは品質の高さで、メッキだけでなくカットラインがしっかり出ていてレンズの透明度も純正並み。
H4ハロゲンで光らせれば必要十分な光量があるので夜道もへっちゃらになりました(笑)
その後、レブルには後期型の純正ヘッドライトを装着し今度はAC09 ジャズ50へ移植(2024年10月22日)
車格に対し少しライトが大きい気もしましたが…LED(交流対応)を入れても十分な明るさがあり、原付にはオーバースペックなぐらい夜道を照らしてくれたので重宝していました。
今はヘッドライトを知り合いに譲ってしまい現在はノーマルヘッドライト&フォグランプですが…またライトを選ぶ機会があれば確実に候補入りする品だと思います。
実用性重視の6インチベーツライト、オールドルックな見た目とは裏腹に実力派なのでおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘッドライトの型式がz650rsと共用だったので理論上流用可能なはずと思いチャレンジしてみました。H4仕様なので明るいLEDバルブが使えるようになりました。
素人の作業なので参考にする場合は自己責任でお願いします。
注意点はヘッドライトの形が凸なので空間が狭くなり取り付けるのに配線位置を工夫しないといけない(LEDバルブの型によって取り付け不可です)のとポジションランプが無いので防水絶縁処理(電源を取り出せる配線付きなのでそれを使って電装品を取り付けることもできます)のが必要なのとマーシャルのヘッドライトに最初に付いているヘッドライトリムを外さないといけないことです(取説に書いてないです)針金が硬くてマイナスドライバーで捻って無理矢理取りました。
ネジロック剤を用意しておいた方がいいです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
klx230sm2 025モデル(バトルグレー)に取り付けできました。
純正ヘッドライトを外して入れるだけでした。カプラーもO K
3Dプリンタで作った感がすごくて高級感はありません。
ライトは放射状に照らす感じでカットラインなんかはでません
純正よりはすこし明るいかも
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