POLISPORT:ポリスポーツ

【何が購入の決め手になりましたか？】
KLX250キャブ仕様のヘッドライトが今風ではなかったため(笑)

【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目的には満足です。夜走る人はやめたひうがいいかと…

【取付は難しかったですか？】
ヨーロッパ球のためポン付けはできませんが、比較的簡単な配線なので難しくはないと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
まだオフロードで本格使用してないが、転けた時にどうなるか…

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バルブから配線を出してほしい。
【比較した商品はありますか？】
ポリスポーツ、Haloモデル
【その他】
たいがいの人がHaloを選ぶと思うので、人と違うのがいいっていう人にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125SRに取り付け。
KLXには同社のヘイローを取り付けていたのでエルエムエックスを選択。

Dトラッカー純正ライトカウルをつけていたのですが、そちらと比べてとても軽量です。

フォークに取り付ける固めのゴムでつけることができ、取付けに関しては汎用度が高いです。

ただ性能面ではhiビームにしたら空を照らそうとして使い物になりません。

Dトラッカー純正ライトカウルに比べると光量はやや劣ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、ゴム製のバンドですが心配なのでノーマルのヘッドライト取り付けネジを利用しネジで固定しました。
ライトの明るさは、LEDに変更してますが夜間走行でも特に問題ないレベルです。
交換後、3000?ほど走行しましたが特に不具合等ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2001年式のTW200に取り付けました。

標準のネイキッド的丸目が嫌だったのと、PH6というマイナーな電球を汎用性の高いH4（HS1）にしたかったので購入。

取り付けは付属の短い樹脂製ステー（プレート）に純正ヘッドライトステーのヘッドライト固定用のナット部分が合うように穴を開けてボルトとナットで挟んでいます。
ウインカーは純正の固定のままで取り付けできました。
ポジションは純正には存在しないので配線せずそのまま放置。

標準のハロゲン球では暗いのでLEDに交換しました。
振動によるズレもなく安心して使えます。

基本的に最低限の部品付けとくからあとはなんとか自分で頑張れっていう感じの製品ですが配線加工するにしてもH4がほぼそのまま使えますし、取り付けに関してもボルト固定用の平面部分があったりフォークに巻きつけて固定するためのバンドがあるのでけっこうなんとかなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

後期XTZ125のヘッドライトカウルはいかにもアジア然とした印象で購入当初から交換したいと考えていました。
ブラジル製XTZのヘッドライトへの交換も考えましたが、マイナー車だけあって出物も少ない。
そんな中、本品を発見しました。ブルー&ブラックで車体色にもマッチしています。
取り付けに不安がありましたが購入を決めました。(Webikeでの購入ではありません)
到着した商品には説明書のひとつも付属しておらず、取り付けはまるでパズルのようでした。
結局、付属の樹脂製ステーにボルトを買い足してあっけなく装着できてしまいました。
純正よりリフレクションは弱いようでハロゲン・バルブでは頼りなく感じます。
もとよりLEDライトへの交換を計画していたのでこの機に交換したところ夜道も不安はありません。
純正よりも小顔になり、ツートン・カラーが引き締まった印象を与えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lに取り付けしました。無理やり着けた感じですが一応ボルトオンでつきました。小顔になって非常に満足です。ただ、メーターが飛び出るため今後、検討していくようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライトの明るさは３５Ｗ級の同様な小型レンズの部類ではロービームは予想以上に良く，ハイビームもこのクラスは元々期待できないのですが，遠くまで見えると許容できる照射範囲と思います。(所有するDMR-JAPANマルチリフレクターライトと比較しても)
欠点はＵＦＯ製ファイヤーフライＳよりもカウル高さが３ｃｍ短いため，速度計の上部が隠れないのでメーターバイザー機能としては不満なところです。

合わせてレンズ前面のデザイン重視なのかレンズユニット本体に奥行きがあって，ステアリングヘッド前面やメーター廻りケーブル類と干渉するため，カウルを上方へ動かせないのも一因かと思います。


しかし，このあたりの収まり加減は車種によって評価が分かれるところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

99年式のKLX250に装着。カプラー類は全てボルトオンでOK、メーターもそのままでいけました。純正フロントマスクを外してみたら重量差は歴然。見た目も良い意味でカワサキらしくなくなって満足。説明書も何もついてないが、フロントマスク外せれば作業は小一時間で完了です。
ライトはハッキリ言って暗い。しかし純正マスクも暗かったので別に気にはならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

缶スプレー自家塗装の宿命か、経年劣化と思われるひび割れがお気に入りのフロントカウルに発生した。
お気に入りではあるものの、どうせ外して再塗装するなら…ちょこっと浮気心が芽生えたのが商品購入のきっかけとなる。
あれこれと検索するも「ライトカウル」なるものの品種たるや選びきれないほど発売されている。どれにしようか？
唯一のこだわりは「イケメン」であること。フィッティングや作り込みも考慮したうえである。で、選択したのがこちらの商品。ゴテゴテしてなくてシンプル。ヨーロピアン風でなかなかのイケメンである(あくまで個人的見解！それでいいのダ！)。

注文した商品が手元に届く。
デザイン、よ?し。
大きさ、よ?し。
バリもなく、作り込みよ?し。よしよし。
でもフィッティング、ダメ?。

初めからすんなり取付けできるとは思っていなかったが、付属の結束バンドを使わずに如何に固定するか？
既存のボルト穴を如何に有効利用するか(でも、この試行錯誤している時間が楽しかったりして)。

仕事が終わってから凡そ２週間。何とか取付けできました。
ちょっとこだわり。
横から見るとカウル内の色とりどりの配線が目に付く。
よってアクリル板で型取りし、イメージカラーの赤いカッティングシート貼って目隠し。
やった?完成！見た目はまぁまぁかな…。

ひとつ難点。おそらくは２度とばらせない…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WRに取り付けている人は少ないので装着してみました。お分かりいただけるだろうか？めちゃくちゃイケメンです。

説明書が付属していませんが、かなり汎用性能が高いので、ほとんどの車種で適当に組み込めると思います。ライトバルブもH4でコネクタ差すだけでOKのポン付けです。

WRは金属のウィンカーベースが邪魔になるので、ウィンカーとホースガイドの移設が必要です。

私はハンドガードに埋込みタイプのウィンカーなので問題なしでした。純正の方は、ヘイロー付属のベースに穴あけして取り付けるのがいいとおもいます。

ライトの明るさですが純正と比べて若干暗いです。私は交流対応のLEDバルブに交換して節電＆明るさアップを実現しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。