同社製のスピード、タコメーターを取り付けたので純正メーターを使わなくなったので取り付けました。
取り付けはホーン干渉してを取らないと取り付け出来ませんでした。
ライトの明るさは純正よりかなり明るくなり、夜間の走行の視認性が良くなりました。
MADMAX製のビキニカウルを取り付けていたのですが純正ライトだと微妙な隙間があったのが交換したらピッタリ合いました。
ホーンの干渉以外はかなり満足しました。

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レンズがマルチリフレクターに変わり、光量が増えたのか夜の走行が楽になりました。純正のレンズだと昔のバイク感が漂っていましたが、近代的なバイクになったかのように錯覚してしまいます。
取り付けに際しアッパーカウルを取り外して作業を行いましたが、正直すこし面倒くさいです。
今までネイキッドに乗っていたので、カウルを外す事に慣れていないと言う事もありますが…。
余談ですが、レンズ交換後にライトバルブを変更しHID色(青白い)にしました。色合いもハッキリと出るので、満足度高いです。HIDの装着も考えましたが、マルチリフレクターとHIDの相性で光が拡散してしまい、暗くなったとか車検が通り難いなどの噂を聞いたので、とりあえずHIDは見送りました。

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BUELLS1Wに装着。
純正が曇ってしまったので、互換製品を探してたどり着きました。
もう、ずいぶん前のことなので車両は売却してしまいましたが、
非常に満足いく商品でした。

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友達のバイクにつけました

見た目がぐっとしまりました！

ライトバルブまで付いてる！！

メーカーはデイトナなので信頼できるメーカーです

大変満足してます

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フロントの見た目が、かなり良くなりました。
バルブも明るくて良いです。

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純正のヘッドライトユニットからシビエのCL2に交換。
ゼファーにピッタリな雰囲気です。
シビエのヘッドライトユニットはポジションライトが取り付けられるようになっています。
私はメーターから電源を取り、ハンドルスイッチの「ポジション」でヘッドライトとウインカーと同時にポジションライトを点灯させています。

シルエットは所謂「出目金」ですが、古きよさを感じさせるもので、とても満足しています。

肝心なヘッドライトの光量もハロゲンながら申し分無いです。

スタイルと性能の両立と言う意味ではかなりオススメできます。

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経年劣化で前回の車検で光量不足で苦労しました。

それほど交換するパーツではないのと、車検で苦労したくなかったので
『車検対応』と『デイトナ』の安心感でこの製品にしました。

古い愛車なので適応表に載っていませんでしたが、位置固定の部分だけ
どうにかすれば基本はボルトオンでした。

明るさも以前とは比較にならないほどでした。

プラスチックレンズなので耐久性は疑問ですが、純正との重量差600g→450g
などいいことだらけです。

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CB750F用にと購入しました。レンズは純正に近いカットデザイン。形は横から見ると出目金です。初期CB750Fzのイメージですね。明るさは、蛍光量・幅ともに純正に比べてかなり良くなりました。HID入れたら、もっと良くなるかな？
デイトナ・ブラストバリアと兼用してますが、横からまみ見ると新幹線の頭みたいになりますが自分はトータル面において良いと思います。
さすが昔から愛されるブランドと感心しました。

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ライトをハロゲンからHID化にする時に購入。

明るいのはもちろん純正よりも軽い。

点灯していない時も、本体がブルーなのでカッコイイです。

メーカーも信頼できるし、この部品ひとつで愛車の顔つきがガラリと変わります。

オススメです。

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メーカーが標準にするだけあって、明るさが増します。
特に、リフレクターが反射して拡散の効果があるので、周囲に光が届き、見える範囲が増しているように感じます。
レンズもクリアなので、日中でも存在感がありますし、対応している車種が豊富なのもいいですね！(付属のスペーサーを使えばCBなどにも対応可)
車検対応なので、ライトを明るくしたいなら、ライトユニットをまるごと換えるのも一つの手です。

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