【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッドライトはスピードメーター付きなので、別体式のものに変えるため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が安めなので文句は言えませんが、メッキが安っぽい気がします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はボルトオンなんですが、配線がややこしいです。ただ、丁寧に配線をつなぎ直せば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく、長く使用できています。
メッキが薄いのかサビは出てきますが、やむを得ません。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト配線等付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ヘッドライトレンズはレトロチックでリフレクタータイプではないため、デザインは気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検を通すのに当時物ではほぼ無理な事とバルブの調達が大変な為、旧車の外観を損なわない代替品としてこちらを使用。
当方はレンズASSYのみを使用しライトリムはCB450の元の物を使用。
光量は特別明るいワケでもないが車検は難なく通るしライトバルブも現在の規格の物が使えるので維持が楽になった。
一つ難点なのは、バルブのカプラーを別途取り付けした都合で奥にあるメーターワイヤーと若干干渉する。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ以上のメッキと塗装状態でした。（リム裏への防錆処理はさすがです）
【取付けは難しかったですか？】
　精度がいいので、ボルトオンで取付交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
　問題無しです。
【付属品はついていましたか？】
　SUSの取付ボルトと厚めのゴムワッシャが付属してます。（綺麗です）
【期待外れな点はありましたか？】
　ライトケース下にタップは切ってありますが、専用の取付ステーが付属無しだったので、星一つ減としました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
注意する点は、光軸調整ですが、これもリム径は純正品と同じなので、交換前の現状のリム位置（高さ/左右の振り位置）を忘れずに位置関係の寸法を測っておけば、再現はすぐに出来ます。
後、純正のヘッドライトは中心軸左右のネジ止めと、ケース下部での止めの、3点止めになってますが、
このパーツは、中心軸左右のネジ止めの２か所のみになりますが、厚いゴムワッシャが緩み止めとなり、回転することはなさそうです。気になる方は、ケース下部にタップが切られているので、簡単なステーの自作で固定することも出来ると思います。

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以前にも同じ物を購入して使用していたのですが、ハロゲンランプの接触異常（ハンダ部が溶けてHI、LO両点灯になる）でアクリルレンズが溶けてしまったので再購入しました！
今まで使っていて満足していたので迷わず決めました！
ただ、今回はLEDランプを使用することにしたのでLEDランプの入るスペースを確保するためにリフレクターを外したかったのですがアクリルレンズは接着？されていて外れなくてリフレクターの取り出しが出来なかったのでギリギリ奥までにスライドさせて穴あけ加工して固定し取り付けました、リフレクターの乱反射を心配しましたが意外に大丈夫だったのでこのままで行こうと思います！耐候性も心配ないので満足してます。

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ヘッドライトが腐ったのでCIBIEの180Φにアルミステー、ケースごと換装し、併せてSUPAREE H4 LEDヘッドライト40W 12000LM 6500Kとキジマのエアロギアシールドを取り付けました。これはなかなか良かったです。ライトは純正に比べて抜群の明るさと視認性があり、バイザーはこんなに小さいのに結構雨風を防いでくれます。全体のデザインやバランスを損なうことなく、とても役立つ実用的なアイテム。これはお勧めです。

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XJR400R（中期）の純正ヘッドライトからこちらのマーシャルに交換しました。
フルキットということでヘッドライトケースと相性がいいので組み付けやすかったです。今回メッキケースを選びましたが素材がプラスチックではなくスチール？でとても質感がいいです。XJR400Rのヘッドライトケースはプラスチックで安っぽいです。またメッキですのでギラギラしていてともかっこいいです。印象が凄く変わるのでおすすめです。

ただ、一つ問題なのが自分のXJR400Rはアップハンドル使用（17.5センチアップ）なのでハーネス類を延長する訳ですが、こちらのヘッドライトケースは配線を通す穴が一つしかありません。（純正は上側と下側に一個ずつあります。）
ですので、配線を一つの穴に全部通す訳ですそうすると配線がギチギチになり断線の恐れがあります。対策としては上側に穴をもう一個開けてあげて配線を分けて通すことです。そうすれば綺麗に別れて入ります。

もしかしたら純正の配線でもギチギチになり厳しいかも知れません。

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【使用状況を教えてください】
旧車風のヘッドライトに変えたく、一方でマルチリフレクタータイプが良かったので価格も安かったこちらのヘッドライトを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりキレイなヘッドライトです。

【取付けは難しかったですか？】
元のヘッドライトと取り替えるだけで、ネジ２本でレンズを外してステーのネジ２本で本体は外れますが、配線のやり直しが大変です。
そうそうやり変えることもないと思い、我慢我慢です。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、ノーマルやキタコのヘッドライトよりも明らかに明るいです。
高効率バルブに替えたせいもありますが、視認性は良く、夜は安心して運転出来ます。

【付属品はついていましたか？】
バルブが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
残念なポイントが３点あります。
１つ目はライトケースがプラスチック製なので振動でリム取り付けネジの穴が砕けてしまいました。
２つ目はライトレンズが日焼けで黄色っぽくなってきています。
３つ目はメッキ部分が錆びやすく、磨き続けないとサビが取れなくなります。

▼結局ライトケースを交換する事になりましたが、ケースのみ補修部品があるのでありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私はNS-1の31φのフォークに対応できるタイプでしたが、フロントフォークの幅とライト幅が一致していなくても、ある程度はステーを調整してピッタリと合わせる事が出来ます。
アルミ製で経年劣化は出て来ますが、そこそこしっかりと作られており、グラつきはありませんでした。
取り付けはフロントフォークを外さなくても取り付けできますので簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110で通勤時街灯のない道を通るので少しでもヘッドライトが明るくなればと思い購入しました。
結果は明るくなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6V球も昔に比べてホームセンターやバイクショップで手に入りにくくなりました。
旧車は肩身が狭いですね。。。
それはそうとこちらは数少ない6V仕様のH4バルブです。
明るさもそこそこあって旧車にありがたいです。
LEDに変更する方も多いと思いますが、柔らかい白熱球の光が旧車には似合うと思います。
あとはライフサイクルがどれくらいか気になりますね。

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