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ヘッドライトのインプレッション (全 89 件中 61 - 70 件)

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かずさんさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

ゼファー750に取り付けました。
純正はマルチリフレクターでないので。
ポン付けで何の加工も必要なく、キッチリ付いたので大満足です。
今のところ不満がないので、良かった所を挙げます。

○ガタツキや隙間がなく、純正かと思うくらいキッチリ取り付けできた
○光軸がしっかりしている
○スポーティーで引き締まって見えてカッコイイ
○バルブ付属なので、万が一切れたときの予備として助かる

値段的にもヘッドライトとしては手軽な方なのでオススメします!

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投稿日付: 2014/04/26 15:55
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ロンチーさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

純正のレンズが野暮ったいので、交換しました。
取り付けはまぁ、配線を少し加工するだけで終わります。
キャッツアイは、わざわざ根本から電源を引っ張るのが面倒だったので、low側から取りました。
純正と比べて白っぽい前照灯、ブルーのキャッツアイはフロントビューのイメージが攻撃的になりました。

難を挙げるとすれば、キャッツアイのゴム製のソケットは差し込んであるだけ。しかも、すぐにボロボロに劣化してすぐに抜けたりするので、工夫が必要です。

もう一つ、これはたまたまなのか解りませんがヘッドライトの光軸かかなり右上を向いており、本来の機能を果たしていません。
アジャスターでも調整不可能なため、カウルとの接地面にゴムをシムがわりに入れてなんとか落ち着かせています。(何かやり方あるのかな?見た感じ、ソケットがささっているだけでした)

改善点はあるものの、見た目が変わるのでお薦めです。

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投稿日付: 2014/04/24 18:58
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ツヨポさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XR100モタード | TZR250 | TZR250 )

4.0/5

★★★★★

GSX1100S カタナに装着しました。ユニコーンジャパン販売ですが信頼のレイブリック性。取り付けも説明書は付属しませんが純正ライトとそっくりそのまま交換するだけ。実に簡単です。精度も良く加工等は必要ありません。また純正と比べると明らかに明るいです。レンズとイフレクター形状が良いのでしょう。
このライトに変えるだけでバイクの顔つきが一気にカスタム車っぽくなり、旧車などは一気に現代風になります。
ノスタルジックな雰囲気を求める向きには残念ながら合いません。
私もこのライトに飽きてきたら純正に戻します。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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タッキーさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

私のCB1300SFは、99年式前期モデルです。
純正はマルチリフレクターではなく、夜間走行では暗くて不安な中走行しておりました。
HIDに交換しようと思ってたのですが、友達の勧めとみなさんのインプレッションをみて購入を決断しました。
まず、ルックスが現在のモデルっぽくなりかっこ良くなりました。明るさも純正よりは明るく感じられます。夜間走行はまだですが、どのくらい変わったか楽しみです。
取付も比較的簡単でした。ただ、レンズユニットとインナーリムとの固定はツメを折る方法なので密着させることが出来ずコーキングして対応しました。
全体的には見た目も現行車両っぽくなり満足してます。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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$howさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

Dトラ250に装着。これまでに何度かこのタイプのライトは装着経験があったので、取り付けはスムーズに。LEDの発光がたまりませんね。お値段が1万円代だったら尚○。

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投稿日付: 2014/02/03 16:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

左側が純正ヘッドランプで、右側がマルチリフレクターです。

上段が高効率バルブ(4900k)で下段が?製の安物HIDです(4300k)

光の範囲としてはマルチの方が若干広がりがあります、HIDとの相性は最悪です(安物の為)

HIDがちゃんとしたメーカー物であれば、光が色んな所に飛ぶ事は無いとは思うのですが、、、。

悪い点に“思ったより広がりがない”と書きましたが、まともなHIDを入れればかなり期待できると思います、、、もう少し値段が下がるのを待ちます(笑)

施工性については説明書も付いていますので、よく読んでから取り掛かれば何も苦労する事は無いと思います、、、交換後は要光軸調整

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投稿日付: 2014/01/06 17:13
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4.0/5

★★★★★

よくあるベーツライトですが、このサイズにしてはずいぶん明るい気がします。さすがPOSH!どれでもいいって人にはお勧めです。

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投稿日付: 2013/12/09 18:09

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黒い弾丸さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

純正の暗い状態をなんとかしたく、バルブ交換も考えましたがどうせならと信頼できるこちらの商品にしました。
取り付けはソケットの形状が違うため付属のやつは使えず(自分はFI ) 純正カプラーは装着可能だったのでそのまま装着♪と思ったらライト内の配線にあたって入らない!
どうしようかと悩んだ結果配線を横にずらして無理やり押し込みネジ止めして完了!
今のところは問題なしって感じです。
見た目はスッキリしていい感じになり、明るさも満足なレベルでした♪

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投稿日付: 2013/12/05 17:04
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ACERBISさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

社外マルチリフレクターの中ではリーズナブルで取り付けも容易でしたので満足です。
しかしただ一点、画像の赤丸のところが走行後必ず曇るのがとても気になります。
それが気にならなければお勧めです。
※古い年式のレンズカット採用の車種はマルチリフレクターに換装するだけでライトが明るくなるだけではなく一気に近代的な見た目になるのでカスタムの観点からもマルチリフレクター化はお勧めです。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04
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Y課長さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z750 (空冷) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルヘッドランプに適合するバルブがなく(H4は不適合)本体ごと変更しました。
どうせ変えるならとマーシャルのマルチリフレクタータイプ、イエローレンズにしました。
最近めっきり見なくったイエローレンズですがZにはとても良く似合います。
ノーマルよりは明るいですが、特別見やすいほどでもないと思います。ただ、黄色い光はかなり目立ちますので視認性が良く、安全面はUPしそうです。
何よりデザインと色が文句なくカッコイイですね。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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