マルチリフレクターで明るくなりました。
ヘッドライトの内容量がAPEの純正より上がっているために、配線の収納が簡単になりました。
APEの場合、純正のステーのまま取り付けが可能でした。
メーター交換などを考えている方には、よい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昔懐かしい大型のヘッドランプが欲しくて購入してみました。
CIBIEなどのメジャーな物はとても高くて手が出ませんが、こちらの商品はリーズナブルなので気軽に試せました。
一応、マルチリフレクターとの謳い文句ではありますが、正直普通のランプとの違いはわかりません。特別明るくなったりはしませんので、過度の期待はしない方が良いと思います。（逆に暗くなったりもしませんが…）
実際には使うバルブで光量はかなり変化しますので、もっと上質なバルブに変えてやれば明るさアップも期待出来ると思います。
どちらかと言えば、機能より見栄え優先で買われれば、値段が値段だけに納得出来ると思います。とりあえず私は普通に満足ですが、特筆すべきところも見つかりませんので、星3つとしました。

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同社製サイクロップからの買い換えです。
サイクロップのダメだった点は
プロジェクターのロービームは焦点もなく広く淡く照らすため
W数の割に暗くて実用に耐えませんでした。
またゼッケンプレートが中央部のみで付いているので
走行中はバタバタしてその震動でライトもブラブラ動いてしまいました。
またプロジェクターは発光部分が小さく、ポジション球を付けて
ハイビーム側も光らせないと対向車から見落とされる危険もありました。

ディメンションHPは、広く流通しているH4電球が使えるので便利です。
しかしライトユニットの奥行きが大きく、カウル内側へ張り出すので
ステアリングヘッドとの隙間が狭くなり配線など工夫する必要が有るかも。
カタログ写真では分かりませんが、ライトレンズ部分も前方へ張り出していて
上から覗き込んでもライトレンズが見えないほどです。
また光軸調整機能は付いていますが、内側に付いているために
一度取り外し、ネジを回し、また取り付けて確認する必要があり不便。
多少ならゴムストラップを回して調整した方が簡単です(笑)
ライトとしての能力は可もなく不可もなく、普通です。
付属の電球が35Wと言うこともあり、特に明るくはありません。
ただ上記のようにレンズ内の空間に余裕があるため、
よりW数の高い電球に変えてもレンズ溶けなどは無さそう。
配光も普通で実用に耐えます、ハイビームがやや左寄りかな？
走行中のバタ付きも無いわけではありませんがサイクロップよりはマシ(笑)

取り付けに関して、H4カプラなどは付属してませんので別途必要。
それ以外はこの手の部品としては標準的な物で特に問題はないでしょう。
またゼッケンプレートのデカールは、セロテープ仮止めでした。
自分で貼る必要があるので頑張ってください(笑)

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転んでヘッドライトを壊してしまったため、購入を決意。
出来るだけ純正に近い形が良かったためこの商品を買うことにしました。

☆いい点
　　メッキが美しい。高級感が出る。
　　ハイ、ローの切り替えで、青くランプが付く。
　　純正のメーターが使えるところ。
☆悪いところ
　　配線関係が出てくるので、配線が苦手な人は多少苦労するかも知れませ
　　ん。
　　
　

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エイプのヘッドライトがあまりにも頼りないので交換しました。
交換にはメーター・キーボックスの移設など結構面倒ですが、夜間の視認性がアップし、重厚なヘッドライトになって満足しています。

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純正ヘッドライトと比較すると、かなり明るくなります。配光性も悪くありません。

装着して1年ほどたつと、バルブの熱でリフレクターのメッキがはがれてきました。そのため、リフレクターだけ、純正に戻しました。ちなみに純正のライトのリフレクターのメッキははがれたことがありません。

簡単にポン付けできる製品ですが、他の製品を買ったほうが、長い目でみて良いような気がします。

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新型VTRが羨ましくなって06年式VTR250に取り付けました。
取扱説明書は分かりやすく、複雑な作業はないのですがとにかくキツイ！
ハーネス類がパンパンで、何とか無理やり取り付けたという感じです。

見た目の印象はだいぶ変わりますし、夜間走行の安心度は大幅upです。

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KTM530EXCのラリーで使うマップホルダーに取り付けました。装着の際にドリルでヘッドライトフェイスの下部分に穴2カ所と、上部取り付け時に長さ10ミリ位のカラーが必要になります。カプラーソケットとゴム製のカバーの相性が悪く、1分もすると振動でカプラーソケットが外れてしまいます。カバーの中心部をニッパーで丸く切って、深くソケットを装着することで問題解決できます。Loの明るさは今ひとつですが、Hiはかなり明るいです。どちらもノーマルに比べたら断然明るいです。あとは好みのバルブを探すだけです。

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hornet250に取り付けました。
汎用性を持たせているので、少し取り付けに悩みました。純正のリムを使用し二箇所をボルトで固定する感じで、プラスとマイナスドライバーがあれば取り付け可です。純正のリムから少し前に出っ張ってしまうのが少し残念ですが、値段の割にはいい商品でしょう。明るさは思っていた以上でした。

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Bandit250に取り付けるには、少々の加工と他車種の部品を流用する必要がありました。

面倒な作業はあったものの、これはかなり満足度の高いカスタムでした！！

レンズカット方式はなんとなく曇った感じがしていたんですが、マルチリフレクターは画像の通りキラキラしています。
とても絶版車とは思えなくなりました。カッコイイです！
この精悍なフロントビューを獲得した我が愛車は、晴れて現行ネイキッドの仲間入りを果たすことができました(笑)
ドレスアップ効果は非常に高いと思います

これだけでも納得だというのに、ヘッドライトとしての性能面でも驚かされました。
明らかに照射範囲がワイドになっています！
これはスモークシールド仕様のヘルメットを着用している自分にとってありがたくない訳がありません！

純正のヘッドライトユニットと比べて格段に軽量なのも嬉しいですね。


以前から憧れていたものなので、不満な点はどこにも有りません。

古さを感じさせないバイクを目指しているので、本当に価値のあるカスタムでした！

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