DAYTONA:デイトナ

LEDウインカーのハイフラ防止の為に購入。
装着の向きが選べる為、2極カプラーであれば殆どの車種に使用出来ると思います。
長方形で純正より大きくなりましたが、元の位置に問題無く収まりました。
作動は全く問題ありませんが、元のリレーより点滅速度がやや早く感じます。

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ウインカーをLED対応にするのにリレーも交換するのに３ピン式のリレーをグロムのL字２ピンに変換するのに使用
デイトナ扱いが安かったので一緒に購入

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LED対応のリレーは色々ありますし、値段も安いものは数百円からあるけど、耐久性や安定性を考慮してこちらの商品を選択。
実際、安いリレーを使用したことがないのでなんとも言えませんが…
取り付けに関してはカプラーを抜いて純正と交換するだけです。
ただ、リレーか燃料タンク下にあるので作業スペースが極狭です。。。
デイトナ製のこちらのリレーはデカいので、配線をつなぐ前に純正が付いていた位置付近まで持っていってから、配線を繋いで付属のゴムバンドで固定するのが良いと思います。
本体デカいけど純正取り付け位置に収まりました！

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ウインカーリレーの２PIN-3PIN変換コネクターは買うと地味に高いのでDIYで作るのに利用
L字２ピンのコネクターは古いウインカーリレーでよく使われていたので今の車種に流用するのには必要になります

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ウインカー交換に必要。可もなく不可もなく良好

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整備ついでに本商品をズーマーに取り付けてみようと思いつきました。ハザード機能の必要性を感じていたわけではないですが、自分の整備の腕を上げるためにチャレンジしてみました。結論としてズーマーにはポン付けできませんでした、付属のウインカーリレーまたはオプションのカプラーでも、ズーマー車体側の配線と形状が合わないからです。半分諦めましたが、デイトナに電話し、「形状は違っても要は電気が流れればよい」ということを確認したので、車体側の配線をカットし、本商品のウインカリレーと接続しました（画像参照）。ドキドキでしたがきちんとハザード機能が作動したときは感動ものです。自分は半分遊び目的で試してみましたが、ハザード機能が欲しい人は購入しても良いのでは？　ただしポン付けできるかどうかは自分で確認した方が良いです。

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イタリアの古いバイクの修理に使用。当時の純正品と同じものを入手するのは大変で、かつ信頼性がそこまで高くなさそうなのでいつでも入手可能なデイトナ製品にしました。信頼性も、過去にハザード機能付きのリレーを購入した際に全く問題なく利用出来たので、今回も同じく問題ないものと踏んでいます。

極数など注意が必要ですが、まぁウインカーリレーは市販されているものを普通に使っておけばなんとかなるので気楽です。

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ninja250のウィンカーをLEDにする際に同時購入しました。壊れると困る部分なのでブランドで選んだのもあります。取り付けは交換するだけでした。

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ゼファー750-C2に使用しました。
ノーマルリレーは反応がトロく、ウィンカースイッチ入れてからワンテンポ
間が空いてから点滅が始まりますが、これが気に入らなかったので交換しました。
他社でもICウインカーリレーはありますが、純正と同じコネクタ形状（L形）
だったのでこちらを選択しました。
コネクタはポン付け可ですが、リレーのマウント自体はノーマルのゴムブッシュが
使えませんので工夫が必要になります。
今回はVFR400R用のウィンカーゴムブッシュを流用してマウントしてあります。

動作は希望通り、スイッチを操作した直後から点滅開始してくれるので満足です。
また、ゼファー750はFウィンカーがポジションランプとして機能しますが、リレー交換で
使えなくなるかと思いましたが普通に使えました。
回路をちゃんと読んでないですがポジションの動作はリレーに依存してないのかな？と。
それと車検は交換直後に通しましたが、特に問題ありませんでした。

強いて不満を挙げるとすればやっぱり価格が若干高いかなーと感じます。

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LEDウインカーに付属されていた抵抗器が大きく邪魔で、抵抗器を取り外す為に購入。
取り付けは既存のリレーと交換で付属の変換ハーネスを使い取り付け。
非常に簡単に取り付ける事が出来ました。
LEDウインカーに交換する人におすすめです。

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