DAYTONA:デイトナ

セローのバルブは高効率ハロゲンバルブに交換していましたが、LEDフォグライトをつけていたのでずっとヘッドライトもLEDにしたいと思っていましたが、いろんな商品があり、どれを買っていいのか分からずにいました。
ところがセローの専門雑誌にこの商品が紹介されていて、雑誌での写真の見た目も手伝って、購入！
セローのバルブ交換は単純だけど、カプラーが固くて抜けないという難所があります。私の場合、ツーリングセローなのでガード類も外さないといけないので余計に手間がかかりました。
取り付けた後の点灯では感動レベルの明るさですね。むしろ明るすぎるくらい。前を走る車とかの迷惑にならないかしら？6500ケルビンにしたけど、4500ケルビンでもいいかも。
ともあれ、フォグライトとの一体感は抜群で、どんな夜道も平気な感じです。夜は走らないけど(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GSR250S用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。持ってみた感じはハロゲンよりも軽いです。

【取付けは難しかったですか？】
GSR250Sの前カウルを外すのに苦労しました。スクリーンも外す必要があります。無精せずにきっちり外した方が早く交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
明るくなって夜間走行が不安で無くなりました。バッテリーへの負担も減ったと考えます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ハロゲンと比べて少し白色ですが、許容範囲内です。

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スズキ・ジェベル250XCに装着しました。
ハロゲン球と差し替えるだけの簡単装着で、ものすごく明るくなりました。
自然光からホワイトになって、「変えた感」もあります。
ライフの評価は出来ませんが、これで長持ちしてくれればなおさら嬉しいですね。

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【使用状況を教えてください】
XSR700に装着。
ヘッドライトケースが車種専用だが、問題なく装着できました。
通常のH4バルブとほぼ同形状で、他にファンやへんな羽などないため
ヘッドライトケースにすべて収めることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほとんどH4のハロゲンバルブと同形状で期待通りの商品が届いた。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトが交換できるひとならだれでもできます。
また、ヘッドライトケースが狭くてもある程度は大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ハロゲンから変更だとめっちゃあかるい！！
ただし、少し光にムラがあります。

【付属品はついていましたか？】
本体と説明書です。

【期待外れな点はありましたか？】
少し光にムラがあります。
それが気にならなければ100点

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耐久性はわからないです。
明るさはとても明るいです。
初めはマルチリフレクターに装着していましたが
純正のレンズに付け替えて装着しましたがほとんど変わらないぐらい明るいです。
四輪からの視認性に違和感等感じることはないです。
真っ暗な道を照らして走るようなことが無いので分かりませんが道を照らすにも純正ハロゲンよりは明るいはずです。
デイトナ製なので安心して使えます。

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私の場合は、光軸調整なしでも車検に通りました。

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バンディット250を手に入れ、ちょうちんみたいなライトをどうにかしようと、購入。mt07にプレシャスレイを装着してることもあり、信頼性あるデイトナ、しかも安いのでzにした。うたい文句通りハロゲンバルブ交換の感覚で付いた。明るさも十分。無理な右折をされる確率が減ったように感じる。100％満足。

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ウチのマジェスティーSは初期型なので、ヘッドランプはハロゲンライト、ちょっと暗い。　LEDのポジションランプがわきを固めているため、統一感がイマイチ足りない・・・となれば同色発光にすればよいと思っていましたが、HIDは高いしバッテリーの負荷が心配。　いままでのLEDは取付にひと手間必要（面倒くさい）だし、ちと高い気が。
Webikeのサイトはこまめにチェックしてみるもんです。　キタよー、望んでいたものが！。　ハロゲンH4バルブと同寸法・適合形状！、4500Kと6500Kの2種類のラインナップ！　お値段も7,000円弱と超お手頃！　ああっ、これは買うしかないっ！ってことで速攻注文しました。　人気なのか、納期が少しだけかかりましたが、アナウンスより早く届いたのもGOOD！
取付けの難易度は、バイク次第です。　ハロゲンH4バルブが付いているならば付きます。　私は白色の6500Kを購入しました。
　で、あたりまえですが明るい！。　実はこれが購入の一番の理由です。　明るければより目立つ。　バイクは正面面積がクルマより小さいので走行中は周囲から認識されにくい・・・誰でも知ってることですが、これが脇道からのクルマや人の飛び出しを誘発しやすい。　
　LEDヘッドランプが昼間でもより目立つのは、近年の乗用車が証明してくれています。　だからマジェスティーSにもこれをつけて、専守防衛！でも注意は怠らないように。
　あと消費電力が少なくなるのもいいです。　特に旧車バイクには電装的にやさしいんじゃあないでしょうか。　4500Kならば暖色な発光らしいので、旧車にあうと思います。
　H4バルブが付けているバイクのオーナーさん、懐にやさしいこのLEDランプは本当におすすめです。
　待ってました、こういうLEDバルブ！　やるじゃん！デイトナさん！

　

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通勤車両のシグナスXに導入しました。今までは中華LEDバルブを使っていましたが光軸が全く合わず困ていたので、こちらの製品を選びました。
結果としては選んで大正解。取り付けもハロゲンバルブ交換と全く同じで余計なユニットや放熱フィンがないのでスペースがないネイキッドタイプに特におすすめかと。
6500ｋを選びました。純白色で見やすいと思います。少し暖色系がいい場合は4500ｋのほうがいいですね。

肝心な光軸もバッチリ出ました。明るさも中華LEDとは比べ物にならないくらい明るくなりました。
こういうハロゲンバルブのLED版を待っていたんですよ。本当にオススメです。

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取り付けには圧着ペンチが必要になります。
また、配線図がないと結線できないかと思います。
バイク屋さんに行って確認するのがベターです。

ＸＲ１００モタードはヘッドライトの暗さが弱点だったのですが
この商品で改善できたと思います。

YOUTUBEに動画を上げています。
よければ見て下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=T3MHbd68Wds

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