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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
明るい。前のLEDが悪くなってたのがよく分かる。
前のバルブが点いたり消えたり繰り返すので、交換。安価ですが光量も光軸も悪くないです。
後は耐久性を見ていきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーホームページで適合確認し購入。いざ取り付けようとするも取り付け出来ず。確認すると3箇所爪のあるカサの部分がハロゲンバルブより外周が2ミリほど大きくヘッドライトの爪が入るところにスッポリと入らず浮いてる状態。
返品も考えたが、ツーリングの予定もあったので、サンダーで外周全体を削りなんとか装着。
何が日本製だよ。適合確認もホントに実車で確認したのかよ。最低品質のメーカーだ。2度と買わない！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今回購入品は付けてしまったあとだったので写真がありませんm(_ _)m
もともと付いてたスフィアライトの初代ライジングのlowが暗くなってきたため交換用に購入。
ライジングは位置決めの三又部が一方向にしか取り付かないように溝切りされているが、本製品は着脱できるも位置が決まる訳ではない。
取説等もなく簡素な包装のみでした。
放熱もファンタイプで電線が側面取り出しなのでゴムカバーに干渉。
車種に適合がこれしか出てこなかったが、完全適合ではない気がする。
明るさは白で明るくはある。
ファンタイプ、電線干渉からあまり長く持たない気がする。
元々取り付いていたライジングの画像をアップします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
夜間の走行は、まだですがトンネルでの感じは、ハロゲンよりかなり明るくなりましたが、光軸調整は必要かと思います。
配送業者のミスで1日遅れとなり、テンション下がりまくりでの取り替えとなりました。業者への注意喚起をお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
昼間は消灯前提の1980年代後半(昭和60年代)のバイクでH4ハロゲンだと、令和の常識に合わせで常時点灯してると消費電力が多く発電系に負荷が掛かると思い、LED化。
ネオクラと呼ばれる年代のバイクなので、白すぎるライトはイメージに合わないので4500Kを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ&ベロフコラボなので中華LEDより明らかに作りは良い。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けたのがネオクラ車両故に、現在のバイクより寸法精度がきっちりしていて、一部をライトユニットに合わせで現物加工でリューターで爪形状などの切削加工が必要だった。
90年代以降の車両だとH4規格が一般的になったため、不要な加工と思われる。
【使ってみていかがでしたか？】
明るさはH4ハロゲンの2倍との事だが、体感ではそこまででは無く1.5倍位に感じた。
但し、ユーザー車検の時のテスター屋で光軸を合わせた時はハロゲンの2倍近い値だから光量は全く問題無いと言われたので、謳い文句通りの光量も出てるのだと思われる。
グレアは全く出ず、カットラインがキッチリ出るのはさすが一流メーカーコラボという感じで安心できる。
マルチリフレクターでない、ネオクラ車両らしさ溢れるレンズカットのライトでもカットラインはキッチリ出る。
カットラインキッチリし過ぎて、ハロゲンの時より周辺の光量が暗く感じる。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スフィアライトは作りがしっかりしているので愛用している
Vmax1200用に購入。元々HIDだったが、最近壊れてしまったので代替品としてこちらを選択。明るさも申し分無いが、4500Kのサンライトを選択したので、少し暖かみのある暖色系なのが良い。クラシック風のバイクであれば、LEDの白すぎる光よりも雰囲気が合うだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125Sに取付。注文の翌日に到着でとてもありがたかった。作業も簡単でした。近所のショップよりも、二割ほど安く買えたので満足です。後は耐久性だけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同じマツシマ製のハイパーハロゲンバルブを付けていて 通常のハロゲンバルブよりは明るくなって満足していたが、約３年で切れてしまったので、今回はこちらのLEDバルブにしてみました。
画像ではハロゲンっぽい色に点灯してますが 実際は白っぽいLEDの色で、明るさは以前のハイパーハロゲンと同等程度でした。
もっと明るくなるのかと期待していましたが、明るくなり過ぎると対向車に迷惑になるので まあいいかと。
あとは耐久性に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
光量不足とチラつきで車検に通せませんでした。念の為持っていたハロゲン球で事なきを得ましたが、古いバイクで使用する場合は電源の安定化等対策が必要かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
加工することなく、スムーズに取り付けることができました。
これまでいろいろなLEDライトを使用してきましたが、この商品が一番明るく、視認性も良くて大変満足しています。
あとは耐久性がどれくらいあるのか少し気になるところですが、現時点では非常に満足しており、これからのツーリングがますます楽しみです。
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