SPHERE LIGHT:スフィアライト

グレアは結構凄いけど、明るさはハロゲンと比べて雲泥の差！とても明るい。車検対応だけど通らない。

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値段も手頃なのでなんとなく交換してみました。
CRF250Lのハロゲンライト(ノーマル)はオフロード車としては、そこそこ明るいので不満は無かったのですが、LEDに期待して購入。
取付に関しては簡単です。
CRF250Lの場合、フロントフェンダーを外した後にヘッドライトを外した方が作業がやりやすいです。
作業時間は30分ほどで出来ました。
実際の「明るさ」に関しては若干明るくなったかな。という感じ。
そんなに劇的には明るくなりません。
「黄色」が「白色」に変わったなあ、ぐらいでしょうか？
白色なので、日中のトンネル内だと光ってる感じがあまりありません。夜の走行ではくっきりと見えるようになるので交換した効果を感じられます。
オフロード車はバッテリーが小さいので、消費電力が下がる事の方でメリットが大きいかも知れません。

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中古で買った2代目ハヤブサにHIDが付いていたのですが「時代はLED!」と言うわけで買い換えました
取り付けは超簡単、逆にHIDの配線を外す方が大変でした

気に入らなかったのがコネクター部分で、平端子のみでコネクター形状になってません。端子を車両側のコネクターに挿してテープを巻いて処理して終わりでしたw
日本製を謳っているならキッチリして欲しかった

肝心の性能はバッチリ。明るさも十分でカットラインもしっかり出てます。逆に明暗がハッキリしすぎて暗いところ見えづらい印象でした
持ち込み車検も問題なし。中華製だと光量不足で不合格になったり光軸がぼやけて通らないなど痛い目に遭ったのでビクビクでしたがあっさり合格しました。(事前にテスター屋でライト調整していきました)

中華製に比べると高額なのは確かですが、それに見合った性能と安心があります

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【使用状況を教えてください】
Low側に装着しているHIDの調子が悪く、走行時に不点灯になったことから交換を決意。
以前High側に装着したライジング�Uの性能に満足していたこともあり、Low側も同様に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
ZX-14Rはプロジェクターランプですが光量は十分にして配光もまずまずです。
色は6000Kを選択していますがニュートラルな白色で気に入ってます。

取付も容易で基本カプラー接続のみ。コントローラも小型なので取付場所で悩むこともありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
配光調整の為に灯体と台座の部分が回転する仕組みになっており、目ネジで固定しています。
今回入手した製品はそうでもありませんでしたが以前Low側で購入した時は目ネジが緩く、きっちり固定できていなかったので念のために確認した方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品も検討しましたがバイク用で評判が良く、14RのHigh側にも取り付けられるほどに一番コンパクトだったのがこの製品だったというのが購入の決め手です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ノーマルが何しろ暗く、今回LEDライトに変更しました。交換の際ライトは簡単にネジ２本外せましたが、そのあとバルブがなかなか外せなく、こじりながらようやく取れました。取り付けは型が決まっているので、そこにはめ込めば完了です。まだ夜乗ってないので変化は分かりませんが、昼間見たライトの色はあきらかに黄色っぽさから白色に変わってたので、変わってることに期待したいです。あとは光軸が心配かな。

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【選んだ理由】
テスター屋で光量不足を指摘され、まずはバルブを…と
エントリーモデルであるこちらを購入しました。
いくつか迷いましたが、スフィアはハイエンドモデルまで揃えており、信頼性が高いと思ったため決めました。

【評価の理由】
明るさや商品の質感、精度等は問題なく素晴らしいと思います。耐久性に関しては分からないので、星4つとさせていただきました。

【使用感】
光り方はハロゲンから変えると、白っ！！明るっ！！となります。パッとついて消える様は気持ちがいいです。4500Kを選びましたが、ハロゲンユーザーからすれば白すぎるくらいの印象です。

ロービームはハロゲンよりも遠く明るくなった印象です。
ハイビームも明るくなりましたが、ロービームが随分明るくなったせいか、ハイローの差が小さくなった感覚です。

こちらで充分満足していますが、ハイエンドモデルで数万円…何がそんなに良くて違うのか、気になってきました。

【取り付け】
作業は通常のバルブ交換と同じです。バルブサイズもハロゲンとほぼ変わらないので多くの場合、問題ないかと思います。

ハロゲンからの乗り換えで、リフレクターとの相性が心配でしたが、テスター屋も光が散ってないと太鼓判でした。LEDバルブの性能もあるのでしょうが、リフレクターとの相性もあるようです。光量も充分でした。

光源がハロゲンバルブと少しズレるので、光軸調整は必要と考えた方が良いと思います。私の場合、元々のズレもあり結構調整してもらいました。DIYの場合、車検場近くのテスター屋などに持って行くと1000円前後で一瞬でやってもらえるのでオススメです。

【注意点】
こちらのバルブに変えた際、明るさがまったく出ずハイビームも点灯しませんでした。ライトが暗くなったので、LEDバルブが明るいと聞いたので、安易に考えたのですが、配線劣化による電圧不足が原因だったようです。
DIYする方は原因を特定してからの対策をオススメします。どの故障やカスタムもそうですけどね。私のように行き当たりばったりでやるとムダに買い物をしてしまいます。それが楽しいとも言えますが。

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26年前のバイクであるダックスのヘッドライトを、マーシャル製819ヘッドライトに交換したのですが
今一つ明るさが足りなくて、夜間はもちろん早朝の出発にも気を使っていました。

今回、全波整流化の一環でこの商品を購入し装着しましたが
一気に現代のバイクと同じ明るさを手に入れることができました。
サイズ感も、マーシャル標準のH4バルブとほぼ同じなので装着も簡単でした。
写真にもありますが、LEDにすることで消費電圧も抑えることができるので
小排気量には嬉しいです。

後は、どれだけ故障せずに持つのかだけですね・・・交換したばっかりで
不明なので、コストパフォーマンスは星３つにしています。
2年持ってくれれば、星5つ！だと思ってます。

※テストランで走ったら、アイドリング時13.2vほどの電圧だったので
　全波整流化後のバッテリーチャージも、バッチリでした。

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車用の中華HID（2個で2万円くらいのもの）より交換。
HIDよりは明るさはないですが十分に明るいです。純正ハロゲンからの交換ならかなり満足できると思います。
電力消費を抑えたいのと、車検の時にもバルブ交換しなくて済むように購入しました。
これに変えても明るさが足りないと思った人は上位モデルかHIDにすればいいと思います。
とりあえずハロゲンから変えたいという方はこちらがおすすめです。

ポイント消費とポイントバックで実質は3600円くらいで購入しました。
実売価格ならアマゾンのほうが安いですが、ｗｅｂｉｋｅのカードで購入すると保証が+1年着くのでこちらで購入しました。ちなみにアマゾンレビューは悪いレビューが結構ありました。（点灯しなくなる等）
そのためカード払いで延長保証が付くこちらで購入しました。

中華のledバルブ2500円くらい物を付けて3日ほどで点灯しなくなった事があるので、スフィアライトには期待しております。
壊れたりしたら追記しようと思います。

明るすぎるという方もいますが、バイクのライトは明るくないと危ないです。見落とされるリスクと事故した時の被害が車とは全く違いますので・・・
上向きになるなら調整すればいいだけです。

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2018年式のG310GSに取り付けしました。
純正のH4バルブと交換するだけです。バルブを留める針金は純正のまま使用できました。
防水のゴムキャップはきつくなりましたが、加工せずそのまま使用できました。
四角い発光ユニットはライト周辺の空きスペースに収納できます。
光軸が上になってしまいました。再調整したほうが無難でしょう。車検の合否は不明です。
エラー表示や警告灯は点きませんでした。ついでにT10のポジションランプも交換するといいでしょう。

明るさは純正のH4バルブとは比べものにならないほど明るいです。
夜も安心して走行できます。ハイビーム時はロービームとハイビームが両方点灯しますので手前から遠くまでよく見えます。消費電力も低減できます。
昼間でも眩しいぐらい光量があります。光軸調整も忘れずに。

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【使用状況を教えてください】
装着してから2年程経過中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの小型サイズ。

【使ってみていかがでしたか？】
Low側は中華製 HID 6000Kを使用、瞬時点灯など切り替え頻度が高いHigh側にはHIDは不向きだった為に無交換。
小型サイズのLEDがあることを知ったのでLow側と色味を合わせるため交換することに。
色味は少し青いですが純白に近い感じ。照度は申し分なく明るく、配光は想像より広範囲を照射していて見やすいです。
High側なので使用頻度は低いですが、数年使用で不具合はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
台座のイモネジが緩いのでチェックして増し締めしたほうが良いです。
High側は作業スペースが少なく、LEDを傷つけないように装着するのに神経を使います。少しでもアクセスを良くするためにカウルを出来るだけ外しておいたり、邪魔な車体ハーネスを動かしておく等してから作業する方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
High側のライトはサスペンションと近く、バルブを交換するにしても裏のスペースの問題があり小型サイズのものに限られます。数あるLED製品の中から信頼性が高いものを比較、一番小型であったライジングであればサスペンションとの隙間が確保できそうだったので、正味これ一択です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線不良、不備がないとも限らないのでLEDをライト側に取り付ける前に点灯確認した方が良いです。

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