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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja 650を二灯化するために使用。
かなり明るいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja 650を二灯化するために使用。
かなり明るいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
LOビーム
highビーム
前回のLEDは使用不可になってしまったので、今回はsphere製にしました。
以前のものは、上にしかLEDありませんでしたが、sphereは左右にLEDが付いてます。
おかげで、手前も奥も明るくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
マーシャルヘッドライト
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単ポン付け
【使ってみていかがでしたか？】
かなり明るい
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR50をフレームから作製中。やっとヘッドライトまできました。バルブは当然LEDを選択。コスパも良いこちらの商品を購入。実際点灯してみたところ夜間ではないので照らし方や明るさはわかりませんが問題なさそうです。ただチラつきが発生しているのでこれは別途対策する事とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z純正に関しては不満は無かったのですが、リチウムバッテリー化で安定はしたものの、電装系が一抹の不安が・・・ウオタニの作動も考慮してヘッド、ポジションランプをLED化しました。
一般に暗い、照度不足と言われるZ純正ですが私は何故か不足感は感じず、純正並みでも良いかなぁ程度で検索しました。
迷いながらカウル内の配線配管、近い将来のカウル交換を視野にシンプルタイプで発熱も心配せず、振動に強い耐久性が見込める物として此方のバレンティン製に、何と言っても20Gの検査通過した振動耐久で決めました。
流行りの爆光タイプでは有りませんが程々の明るさに、国内製メーカーと言うこともあり、程々ちょうど良い感で決定。
取付も入れ換えるだけ、Z純正はボルト3箇所取り外しできるので非常に簡単に交換完了します。
極性確認して装着しましたが極性対応済み仕様、純正バルブ並みサイズで装着後の問題もありません。
照射してみると、純正バルブ以上の明るさに満足感、ハイビームはロービームにプラスされるタイプで、純正より遠くを照らしてくれ更に頼もしいです。
配光も問題ありません、色味も自然色で見易く、Zと相性が良いのか純正プラスされて更に夜間は遠く迄明るく感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RIZING２が夜道では若干暗く感じていたので、ちょっと奮発して買い換えてみました。明らかに明るくなって大満足！！特に夜間峠道を走る時にハイビームにするんですが、光が広くなりかなり夜間走行の安全性が上がりました！発熱も減っている気がします。（手で触っても熱くない）正直はじめは買い換えたことを後悔したんですが、結果的に買い換えて良かったです！！ RIZING3心の底からお勧めします！！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のハロゲンバルブ Koito 40w/40wから取り替えました。
ハロゲンバルブとは異なり放熱用ヒートシンクが大きくて重量があったので、取付時に定位置にピッタリと収まりづらかったですが、取付は簡単でした。
ハイライト使用時はローライトも点灯するので、明るく感じます。
消費電力も低いので、走行中のオルタネーターによるバッテリーの充電にも余裕が出ると思います。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通常電球でも何とか走れる。と、思っていた昭和ライダーでしたが、初めてのLED化で効果を実感。他の方のレビューを参考に判断し、結果良かったです。ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライトのLED化といえばのスフィアライトを選択。通勤用にしているパルサー200NSがバルブのため、昼夜問わず「暗い」ことが少しネックに感じていた。夜道で通行人を認識しやすくするためという意図ももちろんあるが、どちらかといえば他の車両に認識してもらうことが一番の目的である。
その観点で言えばやはりLED化は正解。そしてなによりバルブを交換するだけというお手軽感が素晴らしい。言わずもがなかなり明るくなり、昼夜バイクに乗ることにより安心感を得られるようになった。ライフに関してはまだわからないが、間違いなくバルブより長持ちするだろう。下手をすれば廃車まで保つかもしれない。
LED化を検討している全てのライダーへおすすめできる品質である。
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