ODAX:オダックス

前後のウインカーをスモークにしており、ノーマル球で点灯すると見えにくかったため交換。純正よりははっきり見えます。

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3XVのウィンカーに使用。
取り付け自体は簡単だが、いろいろなサイトにもあるように、LED対応リレーやダイオードハーネスは必要。
点灯時の反応も早く、明るさも充分。
ただ、LEDの搭載基板が切断面むき出しなので、耐湿性に不安が残るが、
現状では問題の発生はなし。
3XVのようなバッテリー容量の小さいマシンにはもってこいだと思う。

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ウィンカーリレーとメーターパネル内のモニターの問題（ハイフラッシャー化、ハザード化）の対策さえすれば、問題なし。
但し、LED搭載基板の切断面が露出しているため、長期信頼性は不明。
洗車や雨天時には注意しておくことにする。
G18用のボディーにはジャストフィット。
明るさも十分。

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購入9年目にしてテールランプのLED+クリアカバーに合わせてウインカーをオレンジ電球からLED＋クリアカバーに変えてみた。価格が1万円でちょっとお高いがリレー付きなのでこんなもん？
ウインカーを付けていないときのクリアがきれいでスッキリしており、狙い通りで満足。
ZX14Rはウインカーバルブ交換にフロントもリヤもカウルを取り外さないといけないので非常に面倒ではあるが、他の部品取り付け等で何回も作業して慣れてきてるのでまあ許せる範囲。（プラグ交換はここからが本番で超大変）
初めてカウル外す人にはちょっと難度が高いかも？
苦労して交換した価値はあると思う。

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原付のウィンカーを、LEDにしました。
明るさは電球よりも暗く、意味がありませんでした。
ただ、消費電力は小さくなったのでそこは効果があったと思います。

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バルブを交換するだけ簡単装着。
光量も問題なしでとても明るいです。
お勧めです。

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動作バッチリです。
光量も充分です。
コストパフォーマンス良いです。
スモークレンズですが、球は目立たずサイコーです。

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ウィンカーのバルブの規格をちゃんと理解しておらず、4年前にLED化した時にはG18のバルブを無理やり入れました。一応車検は通ったのだけれど、光量がイマイチ薄めとは感じていました。
最近どうしても気になるようになり、正規の規格であるS25のバルブを探してこれを見つけました。
ウィンカーの本体がS25規格ギリギリの全長だったので、コンパクトを強調しているこの製品はベストマッチです。光量も十分でした。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーを社外品に交換する際、どうせならLEDにしようと購入、取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明にはオレンジとありますが、商品ラベルにはイエローの表記（正確には黄色味の強いオレンジといったところ）
【取付けは難しかったですか？】
通常の電球を取り付けるのと変わらない
【使ってみていかがでしたか？】
LEDらしいキレのある点滅に満足、明るさは電球と大差なし
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、しっかりオレンジ色でもよかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ウインカーリレーをLED対応品に。ウインカーインジケーターランプが一灯の場合は配線加工が必要です

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ウインカーのバルブ交換して、実働１日で切れました。

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