【使用状況を教えてください】
デイトナ製「Dユニット easy」を用いてDIYで取り付けました。電装関連の知識はまったくありませんでしたが、勉強しながら楽しく装着できました。
本製品はKaedear（カエディア）の15W×2灯タイプ「KDR-K10-W15」。リード125（2025年モデル）に装着しましたが、明るさ・デザイン・質感すべてに満足しています。
“爆光”という評判も納得の光量で、夜間走行だけでなく昼間の被視認性も大幅に向上。安全性とドレスアップ性を両立した製品です。
DIY初心者でも時間をかけて学びながら取り付けられる構成で、完成したときの達成感も大きいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウインカーLED化の必須アイテム。
純正2極タイプのウインカーリレーと交換可能なLED対応ウインカーリレー。
装着に便利なラバーブラケット付属

【使ってみていかがでしたか？】
常時プラス
ACC
マイナス(抵抗値を測定せずにボディアースへ接続すると電圧降下を引き起こす可能性があります。バッテリーターミナルマイナスに直接接続してください。)
・動作：ACCに通電すると前回の点灯状態で起動します。(例：白で点灯中→OFF→ON→白で点灯、消灯中→OFF→ON→消灯中)
・材質
CNCアルミニウム合金
ガラス
・リモコン
＜短押＞OFF→ON→黄→白→黄
＜長押＞ON→OFF
・プロジェクター：硬質ガラス使用。(膨張率が低く、耐熱性が高く、強度が高く、硬度が高く、透過率が高く、化学的安定性が高い特殊なガラス材料)
レンズの黄ばみやフォータースポットが発生しにくい特徴があります。
・カットライン：対向車に迷惑をかける事無くすれ違い灯として使用できます。
・バーマウント径：32、28.6、25.4、22mm
・角度調整：ピッチ、ヨー、ロールの3方向角度360度調整
・ステー：接続ネジ穴4面(別途ステーを用意して固定するこ事も可能

【注意すべきポイントを教えてください】
配線はハザードスイッチから左手にあるウインカースイッチに配線コネクタを噛ませて完了。
またグレー線がリレーに繋がります。
他の線はそれぞれ左右のウインカーになるので簡単です。
あんまり安い正体不明品を買うと壊れた時に面倒なので、
こちらの製品をお勧めしたいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
電装知識がない人でも取り付けられますが、もう少し補足があると安心です。
　具体的には、以下のような説明があるとより親切だと感じました。
　- フォークマウントはKaedear「KDR-H21L」を使用
　- ACC電源取り出しにはキタコ「電源取り出しハーネス（ホンダタイプ5）」を使用
　- Dユニット easyを使用する場合は配線の皮むきが必要
　- エーモン「ターミナル＆ツールセット」などがあると作業がスムーズ
街灯の少ないところでは人なのか電柱なのかとか近づいても判らなかったりと危険を感じ、自身にも他者にも視認性を高めるべく、原付乍らも取付ようと購入。
オルタネーター的に問題あり容量ギリかオーバーかもも、片側15W計30Wにしたがかなり明るく視認性が大幅に向上しました♪
迚も助かる感、夜間走行の不安がかなり減りました！
本当に感謝です！！
何氣に近いところに本社が在るようで勝手に親近感を覚え、これなら直接ショップへ行って購入・取付けを依頼した方が良かったのかも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Rebel1100DCT（2021）は、夜間走行時にヘッドライトの暗さ（特に手前側）が気になっており、フォグ＆ロービーム補助って感じのライトを探しておりました。他車さんの【ハイ＆ロー切替式】は対向車への対応が難しいので、今回も安心の DAYTONA さんで。BELLOF との共同開発って所もポイント高。
設置場所ですが、DAYTONA さんの商品説明の様に、【エンジンガードの中】の方が見栄えはしますが、当方はロービーム補助ってことで、エンジンガードの上に設置。そもそも、車と違いフォグの前にはタイヤがあるので… BEAMS さんのマフラーのインプレにも書きましたが、汚れ対策ってことも大きいです。
取り付けに関しては、クランプ側のネジ山が材質上、挿し込むネジより弱いので、取説通り、【ネジロック（中強度）】の塗布は必須。こちらは同封されていないので、事前準備を。配線は十分な長さがあり、当方は【D-UNIT プラス】装着済みなので、そちらの常時電源＆ACC へ。ACC 線は裸なので、その先（ギボシ等）は各自作成。（ギボシ端子＆スリーブは同封）。
取説にも書いてあるのですが、スイッチの押すタイミングで、左右違う色になったりもしますが（苦笑）、慣れれば問題無しです。添付画像で分かるでしょうか… バイク前方直ぐのマンホール（スクリーンの中）がハッキリと… 手前から【別次元】の明るさです。ロービームより少し下って角度にしたので、対向車が遊園地のゴーカートでもなければ眩しさを感じないはずです。もう、コレ無しでは夜間走行は出来ないです…はい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボンネビルT100の2024年式に取り付け。
モートンのエンジンガードに装着。
暗闇ではまだ使用してませんが、とても明るくて良いです。
オフ→白→オフ→黄色→オフと切り替えて使用出来ます。
良い製品ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夜間ツーリングする事が多いので、純正のヘッドライト（一応LED化はしていますが）だけだと心もとないので、フォグランプとして使用しました。とにかく明るい！メインのヘッドライトよりも明るいかも（笑）何度も水に塗らせて試してみましたが、耐久性も高いです。バイクだけでなく、自宅の投光器としても使用しており、夜間のバイク整備が捗ります！質感も高く買って良かったです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルLEDヘッドライトの光量に不満だったので導入！
取付はプロショップに依頼しました。

期待以上に明るく暗い夜道で頼もしい商品です。
カットラインがあるので光軸調整もしやすいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単でした。自分は付属のヘッドライト内から電源取り出すハーネスは使用せず、デイトナのDユニットから電源を取り出しました。ヘッドライト内にハーネス入れるとパンパンになり取り付けが難しくなります。付属のオンオフスイッチは本来はアクセル側に取り付けるよう説明書に書いてありましたが、ハンドル側にヘルメットホルダー付けてたので、スターを逆にしてクラッチ側のハンドルに取り付けしました。
明るさはバッチリでモンキーは純正ライトが暗すぎるのでフォグランプ無いと走れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDライトもこちらの商品を使用しておりました
全て満足いく製品でしたのでこちらも期待を込めてまんてんとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘッドライトが暗すぎて、フォグランプで補いたいと思って物色していたところ、この商品を見つけた。
インプレッションを見て明るさに期待が持てそうだったので購入。
取付はエンジンガードにクランプしました。カットラインもちゃんとしており、爆光そのものでテストランが楽しみです。アルミ製でそこそこ重量がありケーブルも太いので、それなりに効果が期待できそう。
電源スイッチがクラッチレバーに取り付けるタイプなので、適当なマウントステー買って移植しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライトが暗くずっと欲しくてやっと購入しました。
見た目も最高！夜の走行も今までとくらべものにならないくらい明るいです。
昼も夜も走るのが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車からの視認性Lo側イエローかなり良い。Hi側　青白い光で暗い峠道でもコーナーの先がノーマルライトより照射範囲が幅広くよく見える。雨の日もGood.　右直事故防止の目的で購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。