HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
ネイキッドバイクやアメリカン、オフロード車などで、ハンドルを純正より高いもの（アップハン）に変更した際や、ヘッドライト本体を社外品に交換・移設したことによって、ヘッドライトの「H4バルブ用配線」の長さが足りなくなってしまった時の延長用として購入しました。純正ハーネスを一本ずつ切断してギボシやハンダで延長するのは手間も時間もかかり、接触不良のリスクも高まりますが、この製品は「カプラーオン」で間にはさむだけで一瞬で30cm配線を延長できるため非常に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
カチッと繋ぐだけで作業が完了する圧倒的な手軽さと、ハリケーン製ならではの確かなクオリティに大満足しています。
H4バルブの3ピンコネクターに完全にフィットし、接続時のガタつきや緩さは一切ありません。配線全体の強度や被覆の保護チューブも非常にしっかりとしており、むき出しの配線が三つ又（トリプルクランプ）周辺で擦れてショートするような不安感がありません。H4バルブはヘッドライトのハイ／ロービームを司るため比較的大きな電流が流れますが、発熱などの問題もなく、夜間走行時も安定した光量をキープしてくれています。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクのハンドル周り・カスタムパーツの老舗であるハリケーンの製品ですので、造りの良さや耐久性において期待外れな点は全くありません。DIYの手間を大幅に削減してくれる、非常に費用対効果の高いアイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
延長ハーネスを導入して配線に余裕ができた際、ヘッドライトケースの裏やフロントフォーク周辺での「余った配線の取り回し（ルーティング）」には十分注意してください。
ハンドルを左右にフルロックまで切った際、延長した配線がフロントフォークやフレームのストッパーなどに挟み込まれて破断したり、逆に突っ張りすぎてカプラーが抜けてしまうと、走行中に突然ヘッドライトが消灯するという極めて危険なトラブルに繋がります。必ずタイラップ等で他のワイヤー類と一緒に綺麗に束ね、ハンドルを左右に何度も動かして「どこにも干渉せず、引っ張られないルート」をしっかり確認して固定するのが鉄則です。

また、接続部分（純正カプラーとの結合部）がヘッドライトケースの外に出てしまう場合は、雨水や洗車時の水が侵入して端子がサビたりショートしたりするのを防ぐため、自己融着テープやビニールテープを巻いてしっかりと防水・防滴対策を施してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
LIVE DIO ZXのセルスイッチを社外品に交換する際、ツメを破損してしまったため、こちらの商品でリカバリー目的として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と相違なく使用できます。
商品紹介画像を見て「流用できるかもしれない」と思い購入しましたが、結果的に問題なく流用可能でした。

【取付けは難しかったですか？】
配線加工ができる方であれば、比較的容易に取り付けできると思います。
ギボシ端子は切り落とし、配線コネクターを使用して接続しました。
そのため、配線コネクターは別途用意しています。
電工ペンチがあると作業がしやすいです。
また、純正より少し長めに配線を延長したことで、ハンドルカバーの取り回しも楽になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の配線は販売終了していると思われるため、本当に助かりました。

【付属品はついていましたか？】
配線部分が付属している点が非常に良いです。
ツメ部分は経年劣化もあり割れやすいため、私にとってはまさに「救いの神」のような商品だと思います。
現在はKN企画のスケルトンスイッチセット［SWT-3435-CB］を装着しているため、スイッチ部分は補修部品として保管しておこうと思います。

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取付は非常に簡単。
カプラー形状も違うので左右を間違うこともありません。
長さ的にも必要十分でした。

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ホーンを社外製品に変更しようとして、配線が長さが足りず、こちらで延長して取り付けました。
これくらい自分で作れよという話ですが、保護チューブに入っててこの価格ならありかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル変更の為に必要になり購入しました。
地元のバイク部品を取り扱っている店舗はどこにも売ってない為確実なウェビックさんを利用しました。
自分で加工できる方には不必要だと思いますが素人にはとても助かるパーツでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100のウインカー交換時にアース線を追加する必要があり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージどおりでしたが、配線が結構長めでした。

【取付けは難しかったですか？】
ウインカーステーの根本のナットに共締めするだけです。配線が長めで余りましたが、場合によったら切断して短く加工したほうが良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
すべてのウインカーに使用していますが、全く不具合や問題なく、点灯出来ています。

【付属品はついていましたか？】
他には説明書等を含め、何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
全然ありません。輪っかの部分が内径10mmでCB1100にはちょうどのサイズで外径も小さいので目立ちません。

▼2個入りですので4つウインカーがあれば2セット必要になります。
また、ウインカーボディが金属製のものはアース線が必要ですが、プラスチック製のウインカーの場合はアース線がウインカーから配線されているため、本製品は不要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正燃料ポンプが廃番の為、他車用純正品代用の為ハーネスの延長用として利用。非防水コネクターの為、追加となるコネクターの被水の配慮は必要ですが、旧車のメンテナンスにこのような延長ハーネスを安価に提供して貰えるのはとても助かります。長さも300ミリは絶妙で、ピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX10R（2017）のリヤウウィンカーを社外品へ交換するのに使用。

他社からも同種の製品が発売されていますが、電線の長さとギボシのサイズについて明示されているのは本品だけだったので選定しました。

φ4mmギボシ端子は自動車用アフターマーケット部品に頻用されるサイズで、最も一般的と言えます。
私の家にも端子の在庫が初めから有ったくらいです。
但し、社外ウィンカーの取付軸がM8中空ボルトである場合、取付ナットを配線に通す際に非常に苦労します。
噂によるとデ○トナの製品は1サイズ細いギボシ端子を使っているようですので、そちらの方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SF nc42にハリケーンPOLICE4型ハンドルを取り付け。ハーネスの延長が必要とあったのでハーネスセットを一緒に注文しましだが、実際にはホーンの延長のみで済みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル交換に伴い購入しましたが、300mmは長すぎて配線の取り回しとカプラーの
収納場所に苦労しました。

結果純正配線の取り回しを変えることで対応できたため取り外しました。

商品自体は非常に便利でよいものですので、余程のアップハンドルかプルバックに変更の時に
使うものという感じです。

あと、カプラー部はブラックの方が目立たず良いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。