POSH Faith:ポッシュ フェイス

他の方がインプレで書いているようにわたしもカタナのカウルに使用しました。カタナのカウル用には1Mで本当にジャストフィットです。
少しはめ込みが堅いですが質感もあり気に入っています。今度はタンクのフチ用に2Mを購入しようと思っています。おすすめです。

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フロントカウルを交換しましたので購入しました。
カタナのカウルですと、1mで丁度良い長さです。
前回購入しまして、その性能に満足しておりましたので迷うことはありませんでした。
しっかりと取り付けることができるので安心です。

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柔軟で追従性も良く、入り組んだ形状にもシッカリフィットしてくれる良い商品です。
1メートルは意外に短くて、小さめのビキニカウルでも縁を一周は厳しいかもしれません。

カタナ750の純正スクリーンの外周が約1030ミリ
初期型GSXR750の純正スクリーンの外周が約800ミリ
・・・以外に長いです。

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外観は、SUZUKI油冷GSX-RやKATANAのスクリーンに使われていたものと同じで、当然シッカリした作りです。
装着する時も適度な手応えがあって如何にも外れ難そうな安心感があります。
柔軟で追従性も良く入り組んだ形状にもシッカリフィット。
もうホームセンター等で切り売りしている縁ゴムには戻れません。

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ダブロクに社外のウインカーを取り付ける時に使用しました。
ウインカー側にこのギボシを付ければ、車体側の配線を弄る必要が有りません。
カスタムが苦手な方にもオススメです。

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【Webikeモニター】
フロントカウルのハンドル付近の保護のため購入しました。
取り付けは、ただ嵌め込むだけの作業です。
長さの調節は金切りハサミで簡単にカットできました。
金属にゴムをコーティングした構造ですが、きっちりと装着できました。
カウル厚にもよると思いますが、私はラッキーでした。

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カワサキ車に社外ウインカーを付けるときなど、コレがあれば純正配線を加工せずに済みます。

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こいつは良い製品です！！

カワサキ車のギボシは、ホンダ車等とは異なります。　ギボシと一言で括っても、千差万別の数多の種類があります。
カワサキ車には、カワサキ専用のギボシが使用されているのです。

当方のW650のカスタムプランは、古きと新しきのアピアランスを融合させた現代のオートバイの構築。
古風でも無ければ、新鋭的でも無い、現代のオーソドックス・スタイル。
野暮と最新のパーツの集合体が、我が愛機のカスタムプランなのです。

ですから、、、
W650であっても軽量化を望みますし、
牧歌的なスタイルも望みます。

温故知新的な造形と機能の調和を持たせる為に、ウインカーを換装しました。　ウインカーを交換する事により、スタイリングの変化は顕著である事が交換理由の一つですが、、、
ウインカー交換の更なる利点は、
1：　軽量化
2：　スリム化
3：　ウインカーバルブのバリエーションの豊富さ

以上の4点が最たる理由なのであります。
当方がチョイスしたウインカーは、カワサキ・250TR純正ウインカーです。
画像の様にガラリと変わった外観は、古風な外観でもありスポーティーな外観でもあります。

ウインカーを他車純正流用をする事の利点は、ウインカーがラバーマウントされている事と、視認性の向上と、パーツ入手の容易性があります。

僅かな加工は要しますが、我が愛機がストックのW650を超える躍動感を得た印象に、ガッツポーズ！！！
また、
四輪車等のウインカーバルブとの互換性（12V／21W・バルブ）もある事もから、カスタマイズの許容範囲が広がります。

250TRのウインカーを装着するにあたる注意点は、リアウインカーのみ。
カプラー接続をギボシ接続に換える事です。
その際に必要になるパーツが、ポッシュ製のカワサキ車用のオス・ギボシ端子になります。


・追伸・
250TRのウインカーステーの長さは、W650には絶妙な長さになります。
ウインカーレンズも、程良い大きさで好印象です。
案外、250TRのウインカーを装着した方が、ストック的な印象さえ受けます。

W650に250TRのウインカー！！
ウェビックを活用すれば、このアピアランスは容易く入手可能ですヨ！！！

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POSH:LED140kmインジケーターを購入した時に配線加工をしなければならないのですが、あまりメインハーネス側のカプラーを切ったり加工したりすると後々になってからどの配線かわからなくなったりするのではないかと心配になったのでこの商品を購入しました。
この商品を購入すれば特に加工する必要もなくワンタッチで付くので非常に便利で短時間で取り付けられると思います。
ただキボシではなくカプラーになっているのでその分かさばります。配線等に詳しい方で配線をすっきりさせたいというのであれば無理して購入する必要もない商品なのかもしれません。
僕は配線等は苦手なので非常に助かりました。

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POSH:LED140kmインジケーターを接続するために購入した。メータ照明用の電源ハーネス。メーター側はギボシ端子が2つで、車体側は4Pカプラーとなっている。4Pカプラーのうち2Pしか使われていないのは、ノーマルのメーターにはリードスイッチ（たぶんスピードリミッター）があって、POSHメーターにはリードスイッチがないために配線が省略されている。4Pカプラーはノーマルと同じ防水タイプ。
このハーネスが無くても直接接続すればOKだけど、あれば接続用端子の加工が必要ないので簡単に作業できていい。

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