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スイッチ・ハーネス関係のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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amon:エーモン

amon:エーモン : 【MOTO LECTION(モトレクション)】圧着接続端子

￥348 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク：スーパーカブ110 )

バイク配線繋ぎこみ

利用車種： PCX125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

配線繋ぎこみに使用しました。
工具が有るのでこれにしました。
半田付けが良いのだけれどそこまでは面倒なので
後は防水タイプが欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/02/07 19:24

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やすさんは27件のインプレッションを書いています

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ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : IG点火強化ハーネスアース付きセット

￥4,620 (税込)

ビッグワンさん（インプレ投稿数： 92件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | アドレスV100 | アドレスV125S )

エンジン始動性にはあまり効果を感じない

利用車種：アクシス Z
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2

アクシスＺに取付しました。
アクシスＺはもともとバッテリー容量が弱いと言われており、キックスタートも出来ないため何か対策出来ないかと思い取付けました。
スムーズで力強いセル始動‥を期待しましたがほとんど変わりませんでした。
逆に期待をあまりしていなかったトルクアップについては体感ではありますがピックアップが良くなったような気がします。気が。
やはり始動性を上げるには点火コイルの強化が必要と思い、同社の強化版導入予定です。
取付けに関してはとりあえず面倒です。
スクーターだから仕方ないけど外装外しがストレスですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2024/06/17 18:11

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ビッグワンさんは92件のインプレッションを書いています

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ATop:エートップ

ATop:エートップ : キーセット

￥3,570 (税込)

お~るいちさん（インプレ投稿数： 7件 )

配線加工要す

利用車種： YBR125

2.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2020/10/27 09:06

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お~るいちさんは7件のインプレッションを書いています

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