【使用状況を教えてください】
電源ユニットにハーネス（バッテリー）を付けるだけです。＋も−もバッテリーの各場所のビスを緩め本体に付けビスを戻すだけを２回で終わります。可能な限りDユニットなどを利用して取付すれば尚更簡単ですしエンジンを切れば電源も切れますので、バッテリー直も使えますがDユニットを使って取付した方がよいです。
接合部が緩過ぎ。オス側（バッテリー側）もメス側（ウェア側）も。つないだまま離れようとした時のためのイージーリリースってことかと思うけど、走ってる最中にも接続が途切れる（ジャック自体は外れてないのに）のはいただけない。パンツのスイッチ部のベロの短さといい、企画がちょっと甘過ぎ。ちゃんと動作してる間は暖かくて素晴らしい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ（携帯）をナビ替わりに使用していましたが、夏場の直射日光で電源が落ちるのを防ぐために新たにモニターをチョイスしました。
スーボルのハンドル周りが賑やかになりますが、Bluetoothでペアリングすればスマホ本体は別に格納状態でモニターにApple CarPlayで表示されるので快適にツーできます。

【取付けは難しかったですか？】
スマートモニター取付のために購入しましたが、視界の邪魔なのでやめました。
レックマウント製の1インチボールを取り付けスマホホルダーやアクションカム用途として使います
取り付けは左右のビスと前後に動かないようにバイザーと両面テープ固定です。
付属の両面テープは役立たずなのでエーモン製の両面テープに替えました。


【使ってみていかがでしたか？】
AliExpressで　X-ADV750 2021 GPSホルダー　と検索すれば同様のものが出てきます。
ストア評価を参考にして極端に安いのを避ければハズレを引くことはないと思います('ω')
中国の通販サイトですが注文してから1週間程度で届きます。
支払いはPAYPAL経由(決済はクレカ)です。

【付属品はついていましたか？】
位置的にはベスト。
スクリーン取り付け部の後側に何か挟んでもう少しだけ起こしたい。
ハンドルなどの可動部に接触なし。
スクリーンを寝かせたら当たるかも。
視線移動が少なくなって携帯ナビが見やすくなる効果を期待。


【期待外れな点はありましたか？】
コミネの電熱インナー上を買って良かったのでインナーパンツを買いました。
その時に必要になると思いこちらを一緒に購入しましたが、パンツ側に同じケーブルが付属していました。
よく一緒に購入されている欄に入っていますが不要ですのでこれからインナーパンツ買われる方がいれば注意です。
ケーブルとしては普通です。
しっかり機能しています。
接触にやや問題があるようです。ジャケットとインナーパンツ上下購入しましたが、付属していたケーブルどちらも接触不良でした。Ｙ字に分かれている方の接触部を少し広げると通電しましたので参考まで。上下つなぐと、このケーブルを収めるのに難儀しますし、上下のスイッチが別々なのもイマイチなところです。上下つないだときは、両方コントロールできるスイッチにしていただけると良いと思います。ケーブルも邪魔にならないように収められるポケットがあると良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドを掛けた状態でエンジン始動ができ、サイドスタンドを出してもエンジンが止まらないので色んな場面で便利です。
作業もカプラーを付け替えるだけなのでとても簡単ですし、値段も安いのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
エーモンの信頼性は文句無しです。
圧着部の丁寧な仕事は信頼出来ます。
素晴らしい商品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ用のUSB電源ぐらいならバッテリー直でも良かったのですが、ETC含めこれから何かと増えること考えたら電源管理した方が良いのではということで取り付けしました。
アクセサリー電源はリアのカプラーから分岐して取れるものがキジマから出てたのでそれを使用してます。
【使ってみていかがでしたか？】
最大4つのアクセサリーを個別に装着：CA／CB103ギボシ 3PORT・丸端子 1PORTの合計20Aまで出力可能。
合計20Aの高出力：主電源をバッテリーから直接取ることにより、純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
ヒューズによるアレンジ可能：内蔵の低背ブレードヒューズを交換することで、必要なアンペア数に設定することができます。(※合計で20A以下の範囲)

【注意すべきポイントを教えてください】
D-UNIT WRを取付
D-UNITは普通の、プラス、防水と
種類あってどれにしようか散々悩みましたが、一般的ではない？防水タイプにしてみました
取付位置に結構悩んだけど、写真の位置にしてみました（両面テープで固定+結束線バンドで固定）
【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクのacc電源を取るのに非常に便利なので購入。
エレクトロタップも便利には便利だが格好悪いし配線傷着ける、、、
そこでこの平形の分岐ハーネスの出番です。
具体的な取り出し場所はホーン、ブレーキスイッチで共にaccのプラスが来ています。
電装品を外す際ももとに戻すだけなので楽！！！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オーディオの配線を分岐するために購入しました。3個入っていてこの価格ですから、とてもいいと思います。この価格でしたら、自分で工作するよりも便利ですね。二股ギボシをかしめる道具を購入するよりも手軽で、費用も少なくて済みます。あとは長持ちしてくれるとうれしいです。

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アルミで曲げやすく軽めのワイヤー類を纏めるのに丁度良い。

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新車購入したので、前所有車両から外したETC車載器を取り付けるためサブハーネスをwebikeで検索して購入しました。
車両本体のカプラーとサブハーネスの結合は簡単にできましたが、ETC車載器の接続はできませんでした。
原因は、当方所有のETC車載器がホンダ純正ETC車載器と同様の日本無線�叶ｻJRM-21であると勘違いしていたことでした。
結果、購入したサブハーネスは取り付けせずアクセサリー電源に接続し車両購入ディーラーで再セットアップしました。
なお、ETC車載器の取り付けにつきましては、DIY取り付けをお勧めするものではありません。

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交換にはキャブを外さなきゃいけないため、少し手間はかかるが問題なく使えている。

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普通に良い商品だと思います。
社外LEDウィンカーには、必需ですねー

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デイトナのデジタコのパルス検出に使用。レブル250はIGコイルがタンク下にあって、コイルからパルスを取るのはちょっと大変だと思い、最初はIGコードに巻き付ける方式でやりました。しかし、ノイズでまったくパルスが拾えないので、意を決してIGコイルからパルスを取ることにしました。
タンクからホースなどを外してタンクを完全に外さないとダメかと思いましたが、タンク下に5ｃｍ程の角材を挟んで何とか手を入れてIGコイルにハーネスを割り込ますことができました。
パルスはコイルのプラス側から取るのですが、左側の黒いキャップの方がマイナス、右側の透明のキャップの方がプラスです。2025年のSエディションEクラッチはそうですが、年式が違ったらその限りではないかもしれません。
コイルからパルスを取るようにしたらノイズは乗らなくなりました。
端子違いの２種類のハーネスが入っていますが、１種類しか使わないので専用品にして価格を安くした方が良いのではないかと思います。しかし、そんなに高い訳でもないので、端子の仕様が違った！となるよりは良いのかもとも思います。

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【使用状況を教えてください】
電装品の取り付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り

【取付けは難しかったですか？】
凄く簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
便利すぎて自分で作るのをやめました

【付属品はついていましたか？】
配線のみです

【期待外れな点はありましたか？】
全く無いです

平型端子用もあるみたいなので在庫しておきたいどす

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メーカーHPで見た画像より、商品は配線が長かった。

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