ハンドルをクラシック160へ交換するために同時に購入。
付け替え自体は素人でも簡単にできるが、ハーネスの数が増えたのか
延長したのか、付けた後にライトをはめ直すときに少し工夫が必要なる。
知識がある人ならハーネスを外して、コード同士を直接つないでもいいのかも。

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説明文が私には分かりにくかったのですが、ミニモト製中華エンジン用のハーネスでした。モンキー純正エンジンへの使用でしたので、私にはただの配線の部品取りと電装系を使用するくらいしかでした。配線図もポッシュと比べると分かりにくいです。

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純正部品は欠品中ですし代替部品として満足な性能を持っていると思います。
Z系の持病のここからのオイル漏れ、さくっとこの部品を使用して交換でたいてい直ります。
今回はエポキシ接着剤でゴムのグロメッと部と電線をコーキングしたのであと3年持ってくれたらありがたい

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ＮＣ７５０ＸのＡＣＣ電源供給用に購入
サイドカバーを外すのに手間がかかりましたが取り付けは簡単
但し、相手のコネクターを見つけるのにコツがいりますが
３本でているコネクターはホンダ純正なので汎用コネクターに改造して使ってます

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もともとデイ〇ナのソケットを付けていたのですが振動で緩むので交換しました。流石ワイズギアだけあって品質も良く振動で緩む用のこともなくとても満足です。少し安くなりませんかね？

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車体側の配線加工は嫌なので使用しました。LEDウインカーのギボシの方が一回り細いので、少しかしめました。GSX-S1000Fしか知りませんが、純正のカプラー色が左右で黒とグレーで区別されているので、こちらも色分けされていたらより親切でした。

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最近のバイクの配線はカプラー接続が多くｷﾎﾞｼ分岐あきらめ、配線キヅ付けたくなっかたので購入。
取説で簡単取り付けできました。リレーと余分な線の収納に悩みますが純正パーツなので安心して使えます。

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USB電源とETCを取り付けしようと思っていましたが電源をどこから取ろうか悩むところですが、このサブハーネスを使用すればきれいに配線処理ができるのでたすかりました。私は２つ使用しましたがあと３つ電源が取れますが多分電気が足りなくなるかもしれませんね。

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モンキーFIボアアップ車（武川）で使用。ウィンカーはLED。デイトナウィンカーリレー（ハザード機能付き）。メーターは、武川のDタイプ。
取付簡単。大変調子よく機能しています。

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ＤＳハンドル交換で使用しました。スムーズに取り付けできました。できればＳＥＴで販売して欲しいと思いました。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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