ATop:エートップ

2018年に新車で購入の110カブに取付ました。　半年前より　セルの調子が悪くキックで始動してました。
交換作業も初心者でも出来　セル始動が出来るようになり　大変助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず結論から書きますが、この商品は当たりです！私のENも友人のGN125Hもセルモーターが昇天しかけてえらい目にあったので、騙し騙し中古のセルモーターに交換し使用していましたが、ツーリング先でぶっ壊れて面倒な事になりたくないので、思い切ってこの新品に交換してみました。当たり前ですが新品なのでセル一発！古かったり走行距離が多いバイクは、バッテリー交換も良いですが思い切ってセルモーターを新品に交換した方が良いかもです。新品のセルモーターは気持ち良いですよ！是非この商品をお勧めします！！

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セルの動きに違和感を感じますね、原因追求‥迷わず交換です（笑）

今はほとんどセル式のバイクですが
SRとかカブとかモンキーとか‥例外もあります（笑）
【セルスターターとはどういう意味ですか？】
‥ 「セルフスターター」を略した言葉が「セル」です。バッテリーの電気の力を利用しモーターを回転させ、その動力でエンジンを始動させる方式です。
ハンドル近くにあるスタータースイッチを押すだけでエンジン始動が叶うので、便利だと言われています。 ちなみに「セルスターター」「セルモーター」も同様、セルを意味します。

勿論、機械なので壊れます。
どんな時が壊れるサインなのかと言うと
【セルモーター故障の前兆】
1. 「シュイーン」「キュイーン」「ギューン」とセルモーターの音が大きくなる、または今まではしなかった違和感のある音がする。
2. エンジンが掛かるまでの時間が長くなった、または掛かりにくさを感じる。
→2番ですね、バッテリー変えても反応悪くて（笑）


まだエンジンかかるから大丈夫ってたかをくくってると‥　
【セルモーターが壊れたらどうなる？】
‥完全にセルモーターが故障すると、キーを回しても（ボタンを押しても）「カチ、カチ」というスイッチが入るような音はするが、作動音が全くしないようになります。 こうなると当然エンジンは始動しない。

【交換手順】

�@バッテリーの端子をマイナス、プラスとも外す。(確実、安全に作業する為)
↓　
�Aガソリンタンクを外します。
↓
�B エアクリーナーボックスの取り付けボルトを取り外してエアクリーナーボックスを後にずらす。
↓
�Cキャブレターを取り外す。
↓
�Dウォーターパイプを外す。
↓
�Eセルモーターを外す。
↓
�F交換。
↓
�G 交換したら逆の手順で組み上げる。

セルスターターモーターのみを交換すると言っても奥ばったところにあるので、タンク、キャブ、ウォーターパイプなど色々外す必要が有ります。
それだけスーパーフォアは色々実がギッシリ詰まったバイクなんですよね（笑）

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最近　やたら　TWが壊れます　背
やたら　ﾋｭｰｽﾞが切れるので　点検していたら　ｾﾙﾓｰﾀｰの磁石がｹｰｽから
取れているのを発見　ﾋｭｰｽﾞが切れるのとは関係ないとは思いますが
見てしまった以上　交換するしかなく　こちらを選択しました
取付後は　問題なく動きます　むしろ　調子がいいですね　当たり前ですが
取付には　+端子が僕のTWとはちょっと違っており　丸端子を切って　幅を広げて付けました
まぁ　問題はないと思います　気になるようでしたら　端子を変えればいいですしね
ｺｽﾊﾟ的にも　大満足です

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2014年製トリッカー用に購入。純正高いのでこちらを選びました。加工の必要もなくそのまま取付けできました。快調です。

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多少の加工が必要なものが多い様ですが、こちらは取り付け事態はポン付けでOKでした！
ただ…ハーネス端子の取り付けボルト部分が、『メス』から『オス』になっているのと、そのボルトが少し太い為端子の穴をヤスリで少し広げなくては入らないのが残念でした。

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セルモーターが壊れ、純正部品を探していた時バイク屋さんに教えてもらい購入しました。
純正互換品なので問題無く使えます。
純正より安いです。

良い点
●純正互換品なので純正と全く同じ品質。

●交換後2年くらい使ってましたが、耐久性も問題無く使えます。

●純正より安いです。


悪い点
●取り付けが大変なところ。

バイク屋さんが勧めるだけあって、コスパの高い良い商品だと思います。
中古で買ったのでやはりどこかしら劣化は否めません、セルモーターで困ったらこちらをオススメしたいです。

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