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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
防水性に惹かれて購入しました。
狙い通り雨が降っても問題なく使用出来ましたが、
オートモードでの電源の自動オフが、指定されてる電圧まで下がらないと機能しない為バイクの種類によってはオフにならない場合があるみたいです。
私の400xでは電源がオフになりませんでした。
一応同社のワイヤレスヘッドなら手動で電源を落とせる為少し面倒ですが使用している分には問題無かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ケーブルを設置できる
【使用状況を教えてください】
USBケーブルを使用しない際に使用。
【取付けは難しかったですか？】
インシュロックを締めあげるのと同じ要領なので全く難しい点はない
【使ってみていかがでしたか？】
デイトナの充電ケーブルの固定用ステーです。
今まではバイクから降りた際、また使用しない際は適当にぶら下げていたが、
走行中にぶらぶらしていまう。
何かない物かと探していたら、普通にデイトナから補修部品として出ていた。
何に使われているのかと思い探してみると、充電式一体ハンドルクランプの付属品らしい。
必須アイテムなんだからケーブルに付属してほしい。
使用充電ケーブル ：17212
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ケーブルに最初から付属してほしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
QuadLockの無線充電器を使用したかったため、こちらの電源を購入しました。
電源直接続が可能で、電圧が一定以上になると自動でONになり、一定以下になると自動でOFFにできます。
＃ON固定、OFF固定も可能（青いセレクターで選択）
USB ケーブルはTypeCで、QuadLockの無線充電器の差込口に挿すと水が入らないようになる返しがついています。
一応TypeCのデバイスに直接つなぐこともできますが、ケーブルの固定や使わないときの処理などを考えると、本品単体で使うのは旨味がないでしょう。
そういった場合の他社のTypeAコネクタタイプを採用してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NC750Xにスマホホルダーを取り付けUSBケーブルで接続しようとしたが差込口が合わない。購入したものは画面上でアンドロイドと記載されたので疑うことなく購入。よく見るとアンドロイドTYPE-Cと書かれていました。私のスマホが古くTYPE-CではなくmicroUSBのため返品交換か悩んでいると、嫁が変換アダプターがあるということなので近くのホームセンターで買ってきてもらいました。これで一安心です。商品購入の際には記載事項をよく読みましょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シグナスグリファスに取り付けです。
取り付けは少々面倒です。メーター周りのカウルとフロントセンターを取り外す必要があります。やはり前後別でコントロール出来た方が安心です。
ゴールドにしましたが、ゴムのカバーが着くため1ミリも見えないです。
レバーを交換せずにUBSをキャンセル出来るのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
充電ケーブルを使わないときは、これまでスマホマウントに引っ掛けていましたが、充電ケーブルをDaytonaの製品にして、長さが２０センチになってからは、バイクを降りた際に、充電ケーブルの置き場に困っていました。この製品を使えば、ケーブルを遊ばせておかなくて良くなり収まりも良いので気に入りました。取り付けも簡単だし良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
持っていた充電ケーブルが長くてこれまでは、ケーブルをタイラップ等で縛っていましたが、今ひとつカッコ悪いため、この商品を購入しました。
長さも程よく、ハンドル周りがスッキリしました。
コネクタ部分も防塵防水カバー？があり、ホコリや雨水の侵入も防いでくれそうです。
ケーブルにしてはやや高価なため、耐久性に期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
下側がコンビブレーキワイヤー ワイヤーブラケット外してワイヤーも外す
リアブレーキレバー側のタイコを外してワイヤー取っ払う
このパーツを取り外して、そこに解除パーツを嵌め込む
レバーピン類を戻して作業終了
純正レバーなので社外レバーへの対応については判りません
トリシティ125(SEC-1J)のコンビブレーキが当初から気に食わず、前後ブレーキへ個別に扱いたかったので最近になって調べてみたりショップのスタッフさんからも、もしかしたら?と提案された事もあって探したらこの製品に辿り着きました。
元々はシグナスグリファス用のコンビブレーキ(リアブレーキレバーを握るとフロントも効いてしまうアレ)を解除する為のパーツですが、パーツリストの部品番号を調べたらシグナスグリファス3型?6型までのブレーキエコライザーと18年式トリシティ125(SEC-1J)のブレーキエコライザ(パーツリストNo.50)のパーツ型番は同じ物だったので、ならば使えるでしょ！と購入。
説明書はありませんが交換手順自体はシンプルです。
最後、レバーピンを組み戻す際になかなか入らずだったので手こずりましたが。
組み終えてレバー握ったら無事に前後ブレーキ独立動作を確認できたのでひと段落しましたが、これまでよりもかなり深く握らなければ効かない状態になりました。
純正マスターシリンダーの容量は1/2ですが、コンビブレーキ前提なのであろうなと思います。
私はカツンと効くブレーキセッティングにしたいので今後の予定としては容量を上げる為にマスターを交換するつもりです。
どのみちブレンボキャリパーに変更する際にやらないとですし。
トリシティ125のコンビブレーキを解除されたい方でキチンとした部品を使いたい方にはお勧めです。
Nmaxについてもパーツ型番が同じであれば使えます。
因みに私のトリシティ125はABSではないので、ABSモデルについては適合等は判りません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
3回使って接触不良で使えなくなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品名にある通りL字のコネクターのため、スマホホルダーで充電しながらの利用がとてもし易いです。
キャップもついているので使わないときは端子の保護ができます。
このケーブルのホルダーもあるらしいので追加で購入しようと思います。
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