工房きたむら:コウボウキタムラ

クラッチ交換ついでにリテーナーを付けてみました
ワッシャーを2枚入れたせいか？
単に下手くそなのか？
フロントアップしづらい気がします

次開けたらワッシャー抜いてみたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーを操作するたびに繋がり方が安定しない感があり、
そこが気に入らなかったのでこれ入れて少しでもマシになったらいいなぁと思い導入。

結果から言えばクラッチの安定した動作が普通のバイクになったなという感じですね。
ワッシャは付属したやつ1枚で組みましたがノーマルと同等な感じ。

クラッチカバー外して組むだけなので自前作業でもそんな難易度高くはないと思いますが、
ガスケットが張り付いてた場合は綺麗にはがして新品組むとなるので、そこらへん加味すると
わからん人がいきなり触るのはちょっと避けたほうがいい作業かなとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換はせず、バイクを横に倒して作業を開始。作業自体は特に難しいことも無く工具さえあれば問題ないかと思います。取り付けた感想は、クラッチのキレがとても良くなり、簡単にウイリーができるくらいにはなりました。工房きたむらの別パーツを付けましたが、やはり裏切らずとても良い商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からミートポイントが曖昧な感覚でした。走行2.5万キロでクラッチのプレート一式を交換の際にリテーナーも入れてみました。かなり変わりますね。しっかりとミートポイントがわかるようになりました。少し価格が高いので、せめてもう少し品質の高いボルトにして欲しいと思いましたけど、効果は実感できたのでヨシとします。ちなみに私はワッシャーは2枚入れました。軽くなったとは感じませんでした。レバーの感覚も変化するので、遊びの調整も必ずやらなきゃダメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BETA REV3・WR250Fと今回は３台目の装着となります。一番の変化はクレッチの切れで前車２台ほどではないのですが効果を実感できます。ニュートラルも出やすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BETA REV3・WR250Fに次いでTTR125LWEにも使用しました。
他の車両で実証済みだったのですがクラッチの切れは良くなり
解りやすい所では、ヒート時でもニュートラルが出やすくなりました。
クラッチ操作を頻繁にする方には特にお勧めする商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シフトフィーリングの向上を目的に購入。
ドラッグスター400のプッシュロッドを流用する対策と合わせて組付けましたが、
シフトフィーリングは劇的に向上しました。
SRXの”ニュートラル入らない病”はすっきり完治です。
　おすすめできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチ板の交換をするに伴い、以前から気になっていたリテーナーキットも一緒に組んでみました。
WRはクラッチ交換の際にオイルを抜かなくても大丈夫そうですが、オイル交換が必要な距離になっていたのと念のために抜いてからクラッチカバーを外してサクッとクラッチを交換しました。
もともとクラッチ板をとめていたボルトとワッシャーは使いません。
代わりにリテーナーキットを組み付けていく形になります。
リテーナーキットの付属ワッシャーを組み付ける数によって軽さが変わってくるようです。
クラッチの軽さ重視だったため、各ボルトに2枚のワッシャーを入れました。
効果としては、軽くなりました！
あとはクラッチミートする瞬間がより分かりやすくなったような気がしています！
見た目も好みの青色になって満足です！(普段は見えなくなりますが笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種はrzr250です。
チャンバー外してオイル抜いてクーラント抜いてカバー外して。
って作業はごく普通の方はしないと思いますが、これが出来るなら楽勝です。
握り心地が良くなり(キレが良い？)クラッチワークが楽になった気がします。
付属の調整用ワッシャーは使用しませんでしたが重さはノーマルと比べてもあまり変わりませんでした。
他のトラブルでカバーを開けたついでに調整がてら外してみると擦れた後が。使用時は気にならなかったのですがよく見ると青いワッシャー？が干渉していて若干動きが悪かったのでカバー側を削りました。
個体差だろうと思うので製品に落ち度は無いと思っていますが、取り付ける際は確認が必要と思われます。
外からは見えないけど見た目も良くなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄フレーム最終型(2005年？2006年？)のWR250Fに使用しました。
元々がワイヤー式のクラッチで、入り切りがもっさりとしてましたが、こちらの製品を使用したら、まるで油圧クラッチに交換したような感覚になりました。
クラッチの軽さはそれほど変わらずでした。(ワッシャー2枚)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。