KN企画:ケイエヌキカク

なんだか細くなったような気がする。そのせいでグリスが遠心力で外に飛んでる。
以前（１９．８）購入したときはこんなことなかったが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能はほぼ純正プーリーと変わらずです。
社外のプーリーも今や貴重なので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハスクーター部品の作成の多い会社なので安心して注文しました｡
見た感じ触った感じも良いですね､計りで計測したらグラム数も誤りが少なくバリ取りで解決出来ました｡
かなり古いバイクですのでかなり磨耗してたので､調子良くなりました｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１年も経たないうちにメッキが?がれ、黄ばんだクーリングファンに早変わりした。
他の色にすればよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もうひと伸び最高速が欲しいなと思いまして購入。
NTBの純正タイプではプーリー側も使いきれず、トルクカム側も外いっぱいまで来ていなかったので、ロングタイプにしてみました。
プーリーとフェイスはキタコ製を使用。
ボスワッシャーはZRの0.8mm位のを使用してます。
太ボスですので、細ボスであれば違うかと思いますがこんな感じです。

質感も良かったです。最高速も上がったような？(未測定)。耐久性はまだ不明です。
ですが、出足が純正タイプより鈍くなりますしある程度パワーのあるエンジンでなければ最高速も使い切れないと思いますので、そこそこカスタムしてから使う方が良いかと。
当方はKN製70ccボアアップ 16キャブ 横綱マフラーです。
あとはクランクケース内側に擦れた跡がつくので、どのタイミングかで突然切れていまう可能性もあるのでスペアも持っておくに越したことはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初期の分が錆びていたので、何となく交換。

実際に駆動系に組んで使う事が、可能でした。
2011年式です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2枚クラッチ3KJに、KOSO製3枚クラッチを取り付けるために使用。
クラッチアウターの寸法が2枚(小さい)と3枚(大きい)で違うんですね…。調べ不足でした。

U字プーリーホルダーと24�oソケットのスピンナーハンドルで、問題なくアウターと3枚クラッチ取付完了。
2枚だと滑ってた感がありましたが、3枚だと安心感ありますね。
大きくなって少し重くなった分、中速のトルク感も出たような…？気がします。
価格も安いので、3枚クラッチ化の際はクラッチアウターも忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスのセッティングを探るのに購入。
価格も安く、失敗しても痛くない価格です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能上は、素人の当方にはわかりませんがいいカスタムになったと思います。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤車両のシグナスX　SE44J　国内仕様3型に使用しました。
走行中に急にパキンと何かが割れた音と、ガラガラといやな音が。。。
良く見てみると、買ったときからついていた赤色社外クーリングファンが粉々に。。。
急遽在庫があったこちらの商品をチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、軽さは微々たるもので、羽が小さいのでしっかりヘッドに空気遅れているのか少し不安。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ただしめんどくさがらず、メットインを外すのと、Ｌ字の＋ドライバーは用意しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
正直今までと変わりないです。エンジンもノーマルですし。
黄色が目立って少し嫌かな、、、（笑）

【付属品はついていましたか？】
ファンだけでした！

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。