KN企画:ケイエヌキカク

耐久性がなく1か月で調子が悪くなりました。コストパフォーマンスは素晴らしいです。カラーを入れるところが変形したり、内側にある金のカラーが割れたりします。

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NSR50のクラッチが滑ってしまうため、4枚かするのに純正は高いのでこちらを購入しました。
今のところ問題なく使用しております

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キツめの異音が出てきたので摺動部分のトラブルを疑ってベルト交換。チョイノリ用に準備されている選択肢は少なく、ラインナップ継続してくれているKN企画に感謝です。プーリーケース内はベルトの削りカスだらけ。ベルト残量としてはマニュアル掲載の使用制限まではもうちょっとだけ余裕がありましたが異音の原因がココだと疑っているわたくしは原因追及のため交換。無事異音は収まり、ある程度の加速が得られるようになりました。

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中古で入手したチョイノリ、Vベルト交換ついでに開けてみたらウエイトローラーが片減りしていたので交換ついでに気持ち軽めにしてみました。チョイノリはスタンダードでは15.5g×３個、これを7.5g×6個の仕様に。住んでいるあたりはけっこう坂道が多いので最高速より加速重視でたぶん正解。いい感じに回るようになりました。

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全然普通に
メーター振り切りますよっ！

勿論、各所メンテしてエンジン系も
ソコソコ良いコンディションでの話ですが

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使い古しと比べた結果、使い古しの方にZZ-51改を流し込めば動きがかなりスムーズになったため、使えるセルモーターが一個余ってしまった。　今、車両にはKN企画の方を組み込んであります。

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最近リコールが出ましたね。　　　リコールで変更になったナットではなくこちらを使用しています。　　

なんら問題なく使えています。　締め付けトルクも変更になっているので変更後のトルクで管理しています。　　

ウエイトローラー等の調整で頻繁に外すので、定期的に交換しています。

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ノーマルタイププーリー

プーリー裏蓋スライドピースが収まるところの窪み部分に、変形と亀裂あり、基本、回転するものなので正常に機能するのか分からない為信頼できません。

返品の対応お願いしてますが連絡が遅いです。

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いつもKN企画さんです。

最近色々と
評判良い感じベルトありますが
評判良し！その分値段アップ？

試してみたい。

でもKN企画さんです。

いつもは、short-ssなのですが
もう一伸びを期待して
今回は、エクステンドタイプを選択！

慣らしも終わり
いつものコースでも、良い感じ！

次回からは、こっちですね。

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クラッチシューの厚さ、使用限度２.0mm以下、平均2.0mmでクラッチシューの厚さが均一でない、欠けや張りが多すぎて使用不可、均一に機能出来ない為返品交換。因みに新品クラッチシュー厚さ3.0mm

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