スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(59)| ウェビック

スプロケットのインプレッション (全 775 件中 581 - 590 件)

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チョリーッスさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： FZ1 N　国内仕様 )

リアギヤースプロケット 41T

5.0/5

★★★★★

NSR50にサーキットで使用しています。
自分の技量や天候、コースなのでギヤ比を変更するので
歯数別に複数所持しておくと便利です。
アルミ製は高いので安価なこちらを選択しました。
リアスプロケットによるバネ下重量の違いなんて自分にはまだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/24 18:33

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チョリーッスさんは45件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

純正のスプロケとの比較になりますが、まずは外観にカスタム感がでてとても気に入ってます。
色は派手で主張するような金色ではなく落ち着いた感じの色なので、違和感もなく車体に馴染むと思います。
重さは純正に比べ結構軽いです。軽すぎて耐久性がちょっと気になりましたが。。。

今回は純正の46丁から1コマ減らして45丁にしました。
1コマ減らしただけなので乗ってみた感じは今までと変化は感じられませんでしたが、やはり新しいスプロケに変えると発進やシフトチェンジの際の加速がスムーズになります。

今後はどの位の耐久性があるのか観察していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/08/22 15:24

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

純正スプロケ自体の磨耗は思っていた程ではなかったのですが、走行距離が25000kmを超えていたこともあり交換致しました。
今回は純正と同じ丁数の15丁にしました。
手にとって見比べてみたところ、形状は純正と全く同じではなかったのですが、特に変わったという点は見当たりませんでした。重さも然程変わらない感じでした。
スプロケの取り付ける向きで少々戸惑いましたが、sunstarのロゴ側が見えるように取り付けました。

取り付け後、数km走りましたが問題なく使用できてます。
あとは時間かけて耐久性がどれほどあるのか調べてみたいと思います。

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投稿日付： 2011/08/22 15:24

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Pegaさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： XJR1200 | SEROW225 [セロー] )

リアスプロケットジュラルミン

4.0/5

★★★★★

純正532サイズを530にコンバートして、歯数を38から39Tにしました。見た目落ち着いた色で品が良く、軽量化もできて気に入っています。

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投稿日付： 2011/08/22 15:24

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ブラウンさん（インプレ投稿数： 224件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

RVF400で15丁を入れました。もってみた時ちょっと重いなと感じましたが、耐摩耗性が高く、3，000キロ走っても全然減って無かったです。純正部品を注文するよりwebikeや小売店などで簡単に手に入りますし、性能も問題無いので良いものではないでしょうか。お勧めです。
ご存知の通りRVFはリアからスピードを取るのでファイナルを変更するとスピードメーターが狂います。

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投稿日付： 2011/08/18 17:10

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ブラウンさん（インプレ投稿数： 224件 )

リアスプロケット

2.0/5

★★★★★

純正よりはだいぶ軽くなりますが、純正より耐久性に欠けるなと使って思いました。。。。。色も地味ですしイマイチです。
社外の物を使うなら私はサンスターの物の方が耐久性が高かったです。

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投稿日付： 2011/08/18 17:10

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tagaさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： VTR250 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

セロー250FI用に16丁(ノーマルは15丁)のものを購入しました。
【結果】
　・発進加速
　　　吹けきり感の大きかったノーマルに比べて
　　　伸びの良い加速になりました。
　・高速域
　　　確実に楽になりました。”幻の6速”に入れる
　　　事もなくなりました。
　・全般
　　　どのギヤでもOK的なノーマルに比べ、それなりに
　　　適正なギヤを要求するようになってきました。
【総評】
　セローを主に舗装路(山坂道や舗装林道含む)で使う場合は
　この16丁のがバランスとれてます、おすすめです。
　（但し、本格的にオフを攻める場合はノーマルか丁数ダウン
　　のがいいでしょうね…）
　取り付けに関しても、このAFAM製はノーマルからそのまま
　換装でき、干渉等もないので安心です。

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投稿日付： 2011/08/18 17:07

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sabuさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： TIGER800 [タイガー] | セロー 250 | NMAX )

フロントスプロケット

5.0/5

★★★★★

カワサキスーパーシェルパ　リアスプロケットはノーマルのまま、フロントを純正14Tから15Tに変更しました。
田舎の長距離通勤に使用しているため、巡航速度での快適性を求めての交換でした。

結果、1速から判るほどの変化がありました。ハイギアードになる分加速時には多少スロットルは開くようになりますが、もたつくほどではなく、かえってスピードの乗りは良く感じます。
今まで6速で80km/h出ていた回転数で、95km/hは出ている感覚です（タコが無いため音での判断です）。
さすがに6速での登坂は以前より厳しくなりましたが、こまめにギアを落とせば問題ありません。
オフロードではなんとも言えませんが、主に通勤等、舗装路で使用されている方は試してみる価値があります。

余談ですが、燃費の向上も期待していましたが、そちらは変化ありませんでした（以前も交換後も32km/l程度）。

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投稿日付： 2011/08/09 18:36

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赤ＣＢさん（インプレ投稿数： 7件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

14Tと13Tを使用しました。13Tは純正と同等なので特に変化はない状態です。14Tは取り付けにチェーンガイドの加工が必要です。走行は高速での回転数が抑えられますが、XRはパワーがないため、最高速はあまり変わりませんでした。高速を頻繁に使用する方はお勧めですが、使用しない方は、13Tのほうがよいかもしれませんね。

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投稿日付： 2011/08/08 13:54

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赤ＣＢさんは7件のインプレッションを書いています

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あーちすと　小林さん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： DF200 | DJEBEL200 [ジェベル] )

リアスプロケットジュラルミン

3.0/5

★★★★★

今まで何台も乗ってきて、初めてノーマルから社外品に・・・
ノーマルにくらべて、軽いとは思うが、寿命がどうか・・・
前のDF200は70000キロ、はじめから付いているスプロケで走れましたが、今のジェベルは中古で買った時点でスプロケがやばやばなので交換。
4.5万キロ走れればいいが・・・
あとジェベル用は○穴でなく、スポークタイプ。格好は○穴が良かったが。
○穴だったら星が増えたのに。

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投稿日付： 2011/08/04 09:18

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あーちすと　小林さんは16件のインプレッションを書いています

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