スプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(74)| ウェビック

Myバイク公開中のアマガエル｛KMX200の428→520へのコンバート／その2｝コンバート完了しました。ドリブンスプロケットはDRC：D33-312-13/13Tを装着しました。

リヤスプロケットはDRCタイプRサイズ：520：39TでチェーンはDID/S-BRIGHT520VMを使用しました。純正ではF16T-R50Tでギヤ比3.125でした。KMX200の場合は割とローギヤードでミッションがクロスぎみなので少し高めにするためにフロントは外径が同サイズに近い13Tで、対しリアは39Tを選択しました。ギヤ比3.0です。

取り付けに際して、まずはスプロケカバーを外し中身の汚さにビックリです。掃除後428Fスプロケを外しNEW520Fスプロケと比べました。3万km走行で歯はかなり減っていました。歯そのものの幅は428のほうが有ります。NEW520Fスプロケには表側（13T刻印面）にチェーンラインと厚みを合わす為の盛り上がり（オフセット）を付けてあります。スプロケ全体の厚みは7mmで同じでした。

125のパーツリストを見るとカラーが内側に入っていますがトランスミッションシャフトの切れ込みが基準になるため裏表を間違えずに組めば外のプレートで固定する為チェーンラインは正確です。（ギヤにはスラッジコンパウンドなどを塗って組みましょう）KMX200 で部品を探すと選択肢が狭まりますが KDX125SRとか他の合いそうな車種で探せば広がると思います。

チェーンも520だとメーカー選択肢も多いです。コンバート後まだ200km位の走行ですがギヤ比もバッチリ合い、静かでスムーズです！安価ですがレースで実証済みの造りの良さにはびっくりです。おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/12/17 18:59

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

タイプR リアスプロケット

4.0/5

★★★★★

スプロケットの山全部が、ネジがなめたように潰れていたので、即交換に至りました。純正品よりも純正っぽいように見えます。実際に外した物と重さを比較すると全然違います。フラットブラック（ちとツヤあり？）の色具合もなかなかいいものです。

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投稿日付： 2007/12/17 18:58

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BOY'sなオヤジさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

｛KMX200の428→520へのコンバート／その1｝コンバート用スプロケが（RKエクセル/サンスター）には125用しか有りません。パーツリストを見ると、どうもFスプロケの内側カラー部分が微妙に違うみたいです。ところが探したら有りました！なぜかDRCに200用が。取り寄せ部品ですが／DRC フロントスプロケット商品番号：W-DRC-078 サイズ：520KAWASAKI KMX125 : KMX200 : KDX125SRコンバート品番：D33-312-13/歯数：13　／DRC タイプR リヤスプロケット商品番号：W-DRC-021 サイズ：520　歯数：39T　KAWASAKI KMX125 : KMX200 : KDX125SR 86-89の2点です。DRCが200用として製品化しているのだから間違い無いと思いますが・・・ウェビックさんから部品が到着次第の着工です。チェーンはDID/S-BRIGHT525VM2を使用します。
｛KMX200の428→520へのコンバート／その2｝で装着に関するインプレや装着後のインプレを紹介します。参考にして下さい。

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投稿日付： 2007/12/10 19:43

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RIDE ONさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | TZR250 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

お値段優先の結果、前後同時にサンスターに交換。かなり軽量化されてます。（特にリヤのドリブンスプロケットは、こんなに軽くて耐久性が心配になるくらい）
派手さは無いですが、無機質にメカニカルな感じが出ていて、なかなかイイ感じです。交換したばかりなので、耐久性は未だわかりませんが、お安目価格なので、早期交換可であることとコスト面でオススメです。

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投稿日付： 2007/12/03 19:07

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ぱたふさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： ZEPHYR750RS [ゼファー] | MONSTER696＋ )

リアスプロケット

5.0/5

★★★★★

純正のスプロケが交換時期にきていたのでフロントとリアを同時に交換しました。
見た目に派手さはないですが、交換したこともちゃんとアピールする製品だと思います。
また純正に比べるとかなり軽いので軽量化に一役買っていると思います（笑）
今回はチェーンと一緒に交換したので、取り回しの時にかなりの軽快感がでました。

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投稿日付： 2007/12/03 18:58

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