DRC:ディーアールシー

【何が購入の決め手になりましたか？】低価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】約700Km走行した。低価格にも関わらず不安なく普通に良い。
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
生産国の表示
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】中古で購入したKDX125SRに取り付けた。
この車両、乗り始めからギヤ比が低速だと感じていた。調べると、ノーマルF15T-R52Tに対しF14T-R55Tの低速設定に変更されていた。今回フロントのみの購入で15Tも考えたが、リアが3T大きくなっているので16Tにした。
交換後、若干鋭さが失われたものの、6速ギアを上手に使う事で、オンロードツーリング向けになり、好みの走りになった。
6速50Km/hでも走れる。
燃費は、変わらない。
チェーンは、そのまま使えた。
ギヤ比については、おススメしないが
製品はおススメかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　価格が純正に比べて安く入手しやすいので購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】　純正スプロケと比べて劣ることはありませんでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　取り付けは、すんなりできました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特にコツなどはいりません。
【期待外れだった点はありますか？】　耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。

【比較した商品はありますか？】　サンスター製品です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】スプロケとチェーンは同時交換がオススメとのことなのでリヤと同じブランドで揃えたくて買いました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】丁数も純正と同じにしたので違いがあまり分かりません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目

【期待外れだった点はありますか？】特にありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】フロントのスプロケは位置的にもあまり目立たない場所にあるので、他のカラーが在れば良かったです。

【比較した商品はありますか？】フロント・リヤ共にレンサルと比較しました。値段でDRCに。

【その他】価格も安くてオススメです。

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ノーマルは騒音対策などの為にラバーが付いていますがこの商品にはラバーが付いていません。しかし音や振動などはノーマルと大差ないレベルでした。値段相応の精度ですが問題なく使用出来てます。何より安いのは魅力的です。

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純正部品の半額以下で購入できました。

純正は騒音防止のゴムが付いていますが、こちらにはありません。
その他で見た目の差は感じられませんでした。

耐久性に関してはこれからですが、今のところ全く不満はありません。

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TW200のフロントスプロケットを15Tに
変更したくていいものはないかと探してました。

純正は200は14T、225は15Tです。

自分はリアを43Tにしたのでロングスイングアームにチェーンが当たりうるさいのでこれで解消されるのと
TW独特のスーパーローが改善されました。

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使っていた物が減ったために買い換えました。純正より安いのでそれなりかなと思っておりましたが、予想以上に良いものだったので、満足しておりますまた次にも購入したいと思います。

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13丁と14丁を使い分けて使用しています。

値段も手ごろで、ガタつきも無くしっかりした作りのようなので安心して使用できます。
入手のしやすさでも安心できますね。

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入手のし易さ、値段の手頃さで言えば、オフロード車のスプロケでは一番ベストな商品だと思います。

耐久性も申し分無く、モトクロス＆エンデューロでの使用ですがトラブルも皆無なので、次回もコレに決めてます。

あと。

欲を言えば、安価で軽量な上位モデルも出してくれたら嬉しいんですけどねぇ。

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ドリブンスプケットの丁数をあげてるので高速道路を使ったロングツーリングがキビしいということで、安い＆交換簡単な1丁増やしのフロントスプケットを購入。安い上にDRCの安心感がいい。DRCにはこれからも安く信頼できる商品を出し続けて欲しいと思う。

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