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ドリブンスプロケット・リアスプロケットのインプレッション (全 2056 件中 1841 - 1850 件)

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かたゆ ちうのけたさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XLR125R | ゼファー750 | Z1-R/Z1-RII )

5.0/5

★★★★★

今回、530から525にコンバージョンする際に使用しました。
素晴しい精度で、問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2013/05/21 11:20
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5.0/5

★★★★★

チェーンの交換時期に合わせ、前後スプロケットをサンスターに交換しました。
手にとった印象は非常に軽いです。硬度もありそうなので耐久性も期待できそう。
チェーン交換ツールも一緒に購入し、挑戦してみました。
ドライブ側1丁下げの15T、ドリブン側1丁上げの41Tをチョイスしたので加速感がUPです。
何より、見た目がグンとかっこよくなりました。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45
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所長さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XR250 )

3.0/5

★★★★★

DRCのスプロケからの交換です。
デザインがイマイチですが、信頼のブランドと安さでこれにしました。DRCと走った感じは変わりませんでした。DRCのものより少し重いように思います。

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投稿日付: 2013/05/20 19:45
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ラスカルさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: グース250 | CUB [カブ] | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

交換時から7500km経過してのインプレッションです。

精度が高く、強度も高いとは聞いていましたが、予想を超える品質です。
チェーンのローラーが当たる歯面のみ、表面加工が薄く削れていますが、
その当りがまた均質です。
さらに歯面のサイドが全く削られていません。
極めて精度が高く、余計な偏磨耗を生じない事の証でしょう。

側面から見ても、新品時と変わらない歯の形状を維持してますし、
きちんと潤滑すれば、一般的な使用に於ける純正鉄製よりも長持ちしそうです。
ならば軽量化のために、何を躊躇うでしょうか?

残念ながら新品の純正とISA製を計りで比べていないのですが、
アルミのは比較にならないほど軽いのです。

確かに高価なスプロケットですが、きちんと整備が出来る人にとっては、
高くもなんとも無いコストパフォーマンスの高い品と考えます。

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投稿日付: 2013/05/16 20:22
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E7さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

店で買おうとはじめは迷っていたのですが、店には置いてなくまた取り寄せという形になってしまいますと言われたのでこちらで購入しました。
値段の方も普通より安く購入でき、家に配送してくれるのでとても助かりました。
品質のほうは純正のものより長く持ちそうな硬さをもっており、とても満足しております。
色の方も鈍い金色ですのでデザイン性も人によっては良いと思います。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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TETSUさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

ninja250rに取り付け。純正と違い動きがスムーズ。というか純正を4万キロ使用したので当然かw見た目も良いし満足です。

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投稿日付: 2013/05/13 17:59

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[email protected]さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XS250 | スカイウェイブ400 )

5.0/5

★★★★★

MB-5用のローギアードスプロケットはありがたいです。
オフロードに最適でした。

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投稿日付: 2013/05/09 11:07

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ちょっかくさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

他社製品よりも、材質、精度ともに優れている。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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y.s.sさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
520サイズにコンバートしましたが、何も文句の付けどころはありません。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49

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KENKENさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

軽さもそうですが、見た目の質感が非常に良い。

コレ選んどいて間違いはないネ。

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投稿日付: 2013/05/07 14:49
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