MINIMOTO:ミニモト

ビックキャブとして取り付けしているPC20に使用しています。
これを付けたから性能アップ！という商品ではありませんが、問題なく使用できてきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのハーネスを流用して１２V化したDAXのCDIを交換しながらいろいろとテストする際、手の入りにくいところにCDIがあるのをこの品物とAタイプの四角いカプラをつなげて延長し、交換しやすい場所にCDIを仮設してテストできました

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【使用状況を教えてください】
キタコの７５ｃｃライトボアアップキットを組んでいたのですが、７５ｃｃだとバイパスで少々物足りない、ノーマルヘッドでは吸える空気量はしれているの２点が不満でこちらの商品を組みました。
ビッグヘッド付きでこの値段は他社にはありません。
その値段が心配だったのですが、想像以上に良いものが届きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも細部のクオリティが高かったです。

【取付けは難しかったですか？】
キタコの虎の巻が同梱されているので、見ながら組めば楽勝です。
バルブクリアランスはミニモトのホームページに載っています。（https://www.gl-trade.co.jp/minimoto/q-a/engine/post-189/）
IN 0.010-0.035mm
EX 0.030-0.055mm

【使ってみていかがでしたか？】
ほかの８８ｃｃキットに乗ったことがないので比較ができませんが、そこそこ速くなりました。

【付属品はついていましたか？】
フルキットなのでいろんなものがついています。買い足すものはないです。が、強化したほうがいい部品がたくさんあるので、下記にまとめました。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。期待以上。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ＭＩＮＩＭＯＴＯ、パワーオイルポンプキット 12V用（https://www.webike.net/sd/20022091/）
ＳＰタケガワ、強化遠心クラッチキット(32枚ウエイト)（https://www.webike.net/sd/542939/）
デイトナ、強化カムチェーン(EK25HS)（https://www.webike.net/sd/526322/）
シフトアップ、スタッドボルトセット（https://www.webike.net/sd/1859349/）
ＭＩＮＩＭＯＴＯ、PC20同サイズキャブレター（https://www.webike.net/sd/23872858/）
こちらを同時に組み込みました。一気に組んで知ったほうが楽ですし、相乗効果が見込めます。
スーパーゾイル、SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー（https://www.webike.net/sd/46517/）
組み込む際にスプレーするといいです。初期のなじみが良くなります。

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【使用状況を教えてください】
MINIMOTOのPC20同サイズキャブレター（https://www.webike.net/sd/23872858/）こちらと同時装着しました。
カブのコックはキャブと一体型のため、この商品が必要となります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていた通りです。単なるステーとコックです笑

【取付けは難しかったですか？】
８ｍｍのレンチがあれば装着可能です。
燃料ホースも同時に新品にしました。硬くなっていたし、微妙に距離が足りなかったので。

【使ってみていかがでしたか？】
キャブとコックの出口が若干干渉するので、斜めに取り付けました。レッグシールドとのクリアランスのせいでしょう。

【付属品はついていましたか？】
ホールとタイラップが付属します。気が利いていると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
一緒に購入するべきアイテムは燃料ホースですね。リフレッシュしちゃいましょう！

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国産と比べるとシフトフィーリングは悪いかと思いますが、
価格を考えれば満足できる製品だと思います。
不具合があれば思い切って自分でバラシして整備できる価格です。

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MINIMOTOのPC20同サイズキャブレター（https://www.webike.net/sd/23872858/）
同じくMINIMOTOのモンキータイプZフルキット88ccタイプSシリンダー（https://www.webike.net/sd/23872950/）
こちらのふたつを装着したカブ50に取り付けをいたしました。

口径は上記の二商品にあった寸法でした。同時装着を考えての設計かもしれません。
純正のエアクリーナーボックスが取り付けられるか問題ですが、多少の工夫をすれば取り付けることができます。
多少の工夫というのは、ステーを作る（純正のマニホールドよりも位置が上にくる）orみんな大好きタイラップで無理くり固定の二択です笑

ガスケットとキャブとマニホールドの間につけるスペーサーがついてこの値段はさすがMINIMOTOといった感じです。お得すぎます。中の鋳肌がざらついててもしょうがないです。気になる人は磨けばいいんです。

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408ヨンフォアにCRキャブ装着のため、干渉避けるために購入しました。ガソリンコックの変換アダプターが必要ですが。これから格闘します。

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メッシュホースのホースエンドとして買ってみたのですが、メッシュホースには使えません。あくまでゴムホース用です。物は作りもよく質感もいいのでもったいないのですがお蔵入りです・・・。

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オイル交換するたびにマグネット付にして良かったと思う。
1000ｋ毎にオイル交換してもそれなりに鉄粉がついてるので。
エンジンダメージは体感出来ませんが、車両に愛着があるなら付けるべき物だと思っています。

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エリミネーター250で使用してみました。
パラツインのキャブレターは奥まっていて、車載状態では手がとどきません。

それでこの特殊工具を買ってみたのですが、残念ながら使えませんでした。
先端の屈曲が90度くらいのものだと思ったのですが、実際には100度くらいで少し開き気味です。
このためキャブレター下にあるセルモーターに邪魔され、スクリューに届きません。
同じタイプのエンジンであるGPZ、GPX、KLE、ZZRあたりはキャブの配置も同じなので、使えないと思います。
まあ、そもそもZZRの後期年式ではキャブヒーターの配管でスクリューを隠され、どんな工具でも届かないのですが……

品質自体はとてもいい感じなので、残念でした。

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