ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価2147件 (詳細インプレ数:2075件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 802 | |
| おおむね期待通り: | 679 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 390 | |
| もう少し/残念: | 131 | |
| お話にならない: | 145 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在1200キロ程しか走行してませんが、パワーがあって楽しいです!
いま、PC20+規制後エアクリーナBOX(追加で6ミリの穴1つあけ)で使ってますが、とにかくトルクがあってバイパスなんかでも加速に不満はありません。トップスピードは純正90程度以上は出さないようにしてます。
ミッションのタッチは国産のものには遠く及びませんが、不満はありません。
あとはどれだけ保つかですね!
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
6Vゴリラに取り付けました。取り付け説明は無しですが、すぐに取り付け可能でした。作りはとても綺麗ですね、バリがありましたが紙ヤスリでサッサと磨けば綺麗になりました。B/S付けてるので他の使用者様のような、ブレーキ関係の難は有りませんでした。なのでステップ位置は変わらずサイドスタンドが少し立ちぎみになった位です、ゴリラはエンジンが2点止めなので、とりあえず3点止めになったので安心感は増えますね。値段は手頃です、日常整備のエンジンオイル交換の支障は無しです、見た目はエンジン下なので、そんなに改造した!と言う優越感は無いですが、走った感じはエンジンノイズが減少して60Km(もう少しスピードだしましたが)の時の路面のギャップが怖く無くなりました。排気量が倍以上になってるのにフレーム50ccだとホンダさんのバイクでもヤッパリ精神的に恐かったですからね。最後にボルトの締め付けトルクを守って組み付けすれば良い商品だと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
本商品はモンキーの燃料コックM14との事でしたがM12のものが届き使用できませんでした
商品の入っていた袋は破ってしまい返品不可とのこと
また、中商品に関しては他の人も違う商品が入っているなどの不具合があるようです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
何が購入の決め手になりましたか?】エンジン保護
【実際に使用してみてどうでしたか?】コンプリートエンジンを保護するのが目的で、初回のオイル交換は鉄粉びっしり
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】オイル交換ができるので有れば簡単
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】アルミ製品なので締めすぎない事
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか?】
【その他】アルマイトがかかっているけどアピールできない下側の部品。モンキーとカブと二台装着しました
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
遠心クラッチカブのエンジンに取り付けようと買いましたがサイズむっちゃでかいです。
まあ要するにクラッチ付きモデル専用なんで間違えて買わぬようご注意ください。
てかウェビック側もクラッチ車用だと明記しておくべきでは無いでしょうか?
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
キャブも一緒に変えたので違いがカムによるものなのかどうかはわかりませんが高回転域ではかなりパワフルです。
広い敷地をお借りしてカブ90と一緒に走りましたがなかなかついて行けます。
一つ悪い点があるとすればカムスプロケットをはめる時に純正にはあるセンターの出っ張りがないのでやりづらいです。
まあこれは慣れたらなんとかなるんですが。
まああとは耐久性がどんなもんか沢山走ります。
現時点で交換してから5000km走ってますが問題なくいけてます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品的にはバリが、ちょっと有りましたが、軽くさらう程度のものなので、たいした事はありませんでした。
取り付けたのはカブ90DXです、カブはタペットキャップからブローバイガスを抜こうとすると、キャブレターが邪魔になるのでこの商品を購入しました。
高回転まで回さないと、効果はわからないと思いますが、最後のヒト伸びが欲しい人は着けた方が良いパーツです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
CB125Tの電装系見直しのため購入。二気筒なので2つ買いました。取り回しや長さも問題なく取り付け可能でした。その後約5000km問題なく走りました。プラグキャップ一体型ですので火花漏れの心配が少ないので良いかと思いますが、実感できる違いはありませんでした。赤色がワンポイントになって良いですが、汚れやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
75cc化&ハイカムにしているが、永く乗りたいのでエンジンをいたわるためにポンプ能力UP!!
今までは「無理に頑張っちゃってる」ようなエンジン音だったのが余裕のある音に変わりました。
例えるなら125ccスクーター純正の音を思わせる安定した低音って感じかな。
オリフィスは拡大していません。諸論ありますがこれでいきます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安価に惹かれてお試しで購入しました。しかし肝心のクランクケース・センターの物が下側ノックピン付近の裁断・穴位置不良で使えず、ストックのキタコ製を使いました。
その他のは大丈夫だったのと、今まで他のミニモト製品に不具合は無かったので今回偶然不良を引いたのだと思います、きっと、多分、恐らく。
まだ組んで直ぐなので耐久性は未評価になりますが、リスクを許容出来る方なら十分アリではないでしょうか?
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