ユーザーによる DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン のブランド評価
NS400RやNCR80のチューンを主に手掛けるブランド「DMR-JAPAN」。ノーマルレンズと交換するだけで視認性がアップし、レンズカットが無いので光が拡散されずに明るくなるマルチリフレクターを製作しています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価159件 (詳細インプレ数:136件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 96 | |
| おおむね期待通り: | 33 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 23 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 3 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
NSR250RのキャブレターO/Hのために購入しました。
純正バルクホースとクリップ、熱収縮チューブ、ホースバンドのセットになります。
単品で購入するより少し割高ですがいちいちパーツリストから選ばなくていいのがメリットです。
【使ってみていかがでしたか?】
基本純正なので問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホンダはホース径が特殊なのが多いため社外汎用ホースを使うのはオススメできません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほかの方のレビューがある通り、誤記載があります。
そのためパーツリストをしっかり見ながら確認しましょう。
またホースをバルクでカットされていないので自分でカットする必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターホースセットになります。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
ラジエーター漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他メーカーでも同じようにラジエーターホースセットを出していますが価格と実績的にDMRさんが一番いいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
どのホースがどこに該当するかはメモがないため、取り外しの前に写真を撮ったりして分からなくならないように気をつけるといいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のオイルポンプシール3種と抜けま栓のセットになります。
エンジンO/Hの際に購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく組み付けられました。
NSR250Rでよくあるオイルポンプシール抜けを予防できるようですが、効果有無は今すぐわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品でシール類を購入するよりこのセットで買った方がお得です。
【注意すべきポイントを教えてください】
シールには向きがあるので注意が必要です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターソレノイドホースバインダー、キャブのメンテナンス時に取り付け品が古いので、こちらの新品へ交換です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に使用しました。
エンジンRカバー、特にメカニカルシール周辺の消耗品を集めたセットになります。
純正部品同等で安く揃えることができます。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品が最近どんどん高騰しているので実績もあるDMR中心で組んでいこうと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
メカニカルシールの圧入や取り外しは油圧プレスが無いと大変かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
レストアしているNSR250R MC21に装着しました。
元々付いていた純正品は経年劣化で亀裂が入っていたため交換が必要でしたが純正は廃盤のため評判のいいDMR製にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できています。
品質も純正より高耐久のようで期待できます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
金属も出回っているようですが、メカニカルシールの交換もあるためこちらで十分かと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換する際はメカニカルシールも一緒に交換しましょう。
またこちらを取り付けたあとは12N・mで締めます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
期待していたパーツだったが、結局シールはあるので劇的な変化を感じたかと言えば微妙
構造的には確実にメカニカルシールよりは良くなってる
若干圧入がキツく感じた
アルマイト加工されたカバーに使ったのでイレギュラーなだけかも
ベアリングを交換する時はどうするのだろうとか疑問はあるが、当分は寿命はこないので耐久テストかな
コスパが良いかと言われなら何とも言えないのが本音
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
誤記載
95005-35001-20Mで使用するホース
(18) 36201-KV3-770 30mm 後ソレノイド
(19) 36202-KV3-770 160mm 前ソレノイド
(27) 95001-45075-40 75mm 前T字左
正
95005-45001-20Mで使用するホース
(18) 36201-KV3-770 30mm 後ソレノイド
(19) 36202-KV3-770 160mm 前ソレノイド
(27) 95001-45075-40 75mm 前T字左
95005-35001-20Mは、35mmで(18)(19)(27) は、45mmです。
実際に取付時に、35mmは入りませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正採用のNBR製をしのぐ、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールとあったので、期待して交換予定です。使用で様子を見たいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Pepex sealの高性能オイルシールタイプ高性能、フッ素ゴムで耐摩耗性もいいとあったので、ホンダ純正品より少し割高ですが、期待して、こちらへ交換です。
寿命などに期待して、しばらく様子見たいと思います。
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