DAYTONA:デイトナ

何年も、うちのバイク全部コレを使ってます。

…イライラしません。（笑）

以前はアルミのクラッシュワッシャーを使ってましたが、時に、潰れ方次第でボルトから外れにくくなることもあり、そのたびにイライラしていました。余計な手間です。
年間で10回以上やる作業なので面倒でした。

コレは潰れ量が少ない為か、外れにくくなりません。
もう、アルミ単一ワッシャーには戻れません。

気になる漏れ滲みは確認されてません。
しっかりと密封されてます。

ただし、言い方悪いかもしれませんが、管理悪くてガサガサになってる接面だと、潰れ量が少ないのでわかりません。

因みに、使い回しは出来ません。潰れ量少ないのとコーティングが剥がれますので。

注意点として、アルミや銅のグニャっとした手の感覚で締めている方…潰れる感覚は無いので、きちんとトルクレンチを使うことをオススメします。

たかがドレンワッシャーですが…。
オススメ出来る品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBのガソリンホースが硬化してすぐ抜けてしまうので交換しました。汎用品なので色々なところに使えるので良いです。長さもありますし色々使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1100のオイルエレメント交換時に必要になります。
オイルが漏れてもいけないので、交換する時には一緒に交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じレッツ2の前期型(CA1KA)でも、年式で変わるので気を付けてください！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズが純正品より数ミリ大きいようで取付がキツかった。
コスパも良くエアフィルターとしての効果は満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品はつぶし型になっており、一度使うと規定トルクでも潰れて締まるようになってます。1回毎に取りかえるのが面倒でこちらを購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までサーキットでオイルフィラーキャップが外れたこともないし、外れた人を見たこともありません。

ですがサーキットではオイルドレンボルトとフィラーキャップの点検を毎回アナウンスされるので、ワイヤリングを施そうとフィラーキャップを購入。
信頼出来るデイトナ製のものを選択。

カラーは黒。純正っぽくて満足してます。

ネジ山が少なくて不安ですが、ワイヤリングするならあまり関係ないかな。
コスパ、機能面、いずれも問題ないのでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正エアフィルターと互換性があるのので試しにつけました。
メインジェットを5番手ほど上げるのがベストらしいですが、とりあえずジェットはいじらずそのままつけました。
エアクリーナーボックスの吸入口をKN企画の汎用品に交換しているのでノーマルよりは空気は吸えてると思うのですが、ノーマルフィルターとの違いがよくわかりません。
多少燃料は薄いはずなのですが、もう少し乗って様子を見てプラグの焼け具合で確認してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルパーツと比べると、存在感と高級感があります。
よく見ないと分からないところですが、自分的に満足です。
Ｏリングが付いているところも良いです。

ただ、もう少し安いとうれしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー150用に購入しました。
純正のOリングは、09280-54001 Oﾘﾝｸﾞ (D:2.4, ID:52.6)と09280-13010 Oﾘﾝｸﾞ (D:1.9, ID:12.5)です。
セットで付属されてOリングのサイズを測ったら大丈夫そうでした。
次回のオイル交換時に使用しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。