KITACO:キタコ

まあ、オーバーホールの時には絶対必要になります。
純正品よりも質感、作りが良い気がします。
ただ、ヘッドパッキンは結構厚みと弾力があるので
ヘッドナット締め付けトルクは若干強めたほうが
良かったです。

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エイプ50に取り付けました。
キタコのPC20キャブセットと一緒に取り付けました。
音ですが、他社のパワーフィルターより若干吸気音が大きく聞こえます。
エイプ50の場合、サイドカバーは取り付け不可になると思います。

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エイプ50に取り付けました。
PC20じゃちょっと大きいかなと思っていましたが、ぜんぜん大丈夫でした。
キタコのスーパーパワークリーナーと一緒に取り付けたので、僕のエイプの場合ほぼポン付けで行けました。
購入してMJが小型の物ときずき、一緒に買っとけば良かったな・・と後悔していましたが、取り付けてみてびっくりでした。

走った感じですが、全体的にトルクUPした感じで、走りやすくなりました。

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使用車両：カブC90
今回100ccのエンジンに載せ変えたのですが、キャブとエンジンの隙間がなくなってしまったもので、他の車両でも使用しているこちらを購入しました
高さもちょうどよくなり満足しています
欲を言えば、この商品って22mmなんですよね
16mmもラインナップにあるので20mmもあると嬉しいなって思います

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【Webike モニター】
ボアアップの為に購入しました。
体感して変わるものではないです。
ボアアップ後の熱量を考えると、当製品を装着する事で安心出来ると思います。
ボアアップに合わせてオイルクーラーなども検討すると良いかもしれません。

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キタコSPL用カムから交換しました。
少し低回転でトルクが落ちましたが、高回転の吹け上がりが良くなりました。
攻めの走りが好きな人にはお勧めですが、街乗りやツーリングなどではSPLカムの方が走りやすいかもしれません。
後、このカムに交換したらキックが少し重くなりました。

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届いた商品のミッション軸サイズはカブ系の12ミリでした、カブ90の純正ベアリングを4つ共取り付けて確認しました。

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オイル2回交換したらエレメントも交換しています。値段が安くて有り難いです、エレメントのパッキンもちゃんと大小2個ついています。送料無料に少し足りない時などに購入しています、いくつあっても腐りませんから。

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アドレスV125Gの純正オイルドレンボルトはボルトの頭の部分が薄く外しにくいですが、キタコのボルトは外しやすいので、オイル交換がしやすくなりました。アルミ製ですので純正より軽くボルトの先端に磁石が付いています。

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　カブ110用に購入しました。
　ハイカムを付けた時からボアアップキットのFIBではイマイチ調子が出なくなったので、この商品を購入しました。
　まず取付けに関してですが、説明書がかなり丁寧に記載されているので、よく読みながら施工すれば間違えることはないはずです。ただ、配線の取り回し方に関しては一切触れられていないので、この辺はユーザー側のセンスが求められます。また、既存配線の切断の仕方を間違えると大変なことになりますので、ある程度の電配線知識がある方に頼んだほうが良いかと思います。
　セッティングはPC上で行い、別売りのインターフェイス（これが高すぎる）でコントローラーへ書き込むことになるので、ノートPCはあったほうがよいでしょう。セッティングの仕方はだましだましやっていくことになるので時間がかかると思いますが、それなりに煮詰まってくると楽しくなってきます。いろいろなセッティングで自分好みにすることが出来るので、よい商品だと思っています。
　

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