KITACO:キタコ

KSR110　エアクリーナBOX　開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。

今回は結局1番手上げるだけでしたが、気温の変化でも、セッティングは変わってきてしまうので、ある程度の幅のMJはもっておいた方が良いと思います。

KSR110は、MJ交換するのに、右シュラウドを外せば、キャブを外さずに、底を開ける事も可能で、簡単にMJの交換ができ、状況に合わせた仕様の変更が直ぐに出来ます。

製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

駆動系の冷却の肝となるフィルターなので
こまめに交換しています。
ウェビックでのお買い物のついでの購入しています。

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ゴリラ（12V）で使用しています。1速が少し離れていて、スタート用（ギアが低めの設定）なので、信号とかの出足が良いです。2速からはクロスミッションなため、パワーバンドを外さずに加速できます。ただ、すごくクロスしているので何速にいれているか意識していないと分からなくなるぐらいですが・・・。(^^;)でも、すごく良いですヨ！！

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JAZZに使っています。
キャブのOHが必要だったので
それならばと購入。
感想としては結構いいんじゃないかと思います!
セッティングもでてますし初心者でもなんとか取り付けれるのではないかと思います(^-^)/

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ゴリラ（12V）ウルトラSE124で使用してます。VM26は少し124ccのキャブとしては小さいかな？と思ったのですが、全然大丈夫です。
　キック1発でかかりますし、セットが合うとなかなか走りますヨ！！それに気温や湿度に敏感ではないので、逆に扱いやすいです。
ツーが主な使用目的な方は是非！！

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TZMにVM20キャブに合わせて使用してます。
付属で細かい目の網と粗い目の網が付いてます。
両方の網を使用すると、石、砂埃等の吸い込みがあまりなく、良い感じです。
ファンネル無しの直キャブより、回転がスムーズになりました。

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エンジンを50ccノーマルから75ccそして85ccとキタコライトボアアップキットを組みました。それに伴いカムもキタコのハイカムに交換。下から上まで淀みなく良く回ります。4速10000回転以上回っています。最高速では85km/h出でいますので現状で満足しています。他メーカーで高額のカムもありますが、私はこのカムで十分性能を発揮出来ていると思います。

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モンキー6v5lの三速遠心に付けました、　キタコ75ccノーマルヘッドに、これまで怪しい？中華製と思われるPBにてセッティングしてましたが、　どうにもセッティングが取れず　難儀してましたが、これで、出荷状態のポン付けで快調です、若干濃いかなという程度で、メインジェットを82に下げて、二速で50Km/h以上で3速でノーマルメーター余裕で振り切りです。　今までの苦労が吹き飛びました。

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耐久性が少し不安でしたが、問題なく使えています。
取り付けも簡単です。
取り付け時はガソリンが漏れないように注意してください。

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NSR50に使用しています。
最初から装着されていたので効果は不明ですが、これとホットノロジーが装着されていたので、純正に比べて燃焼効率は上がっていると思います。
購入後1万km以上乗ってますが、問題なく機能しています。
ただこれが原因で故障した場合、次はもっと発生V数が高いSPウオタニの購入を考えています。

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