KITACO:キタコ

前回の投稿時に、左側の写真が無かったので、写真を追加
しました。取り付けた際の参考になれば良いのですが！
自己満足ですが、エンジンのワンポイントにはなります。

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今まで作成して使用していたぶん取り換えが楽になりました

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現在、少しずつカスタムを進めていくなかで、エンジン周辺のドレスアップとして購入しました。赤白の初期型モンキー125に、差し色として所々にゴールドを入れていっているのですが
違和感無くワンポイントになったので、買って良かったです。ゴールドの色合いも、落ち着いたゴールドでお気に入りです。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りのカラー。
【取付けは難しかったですか？】
専用工具が必要なのでそこだけ。
サイズが手持ちで無かったのでネットでセット売りのトルクスビットを購入した。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの味気なさは無く、カスタムしてる感は出る。
【付属品はついていましたか？】
丁寧にOリングがついていて使い回さなくて良いのは素晴らしい

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バイクのカスタム感がアップしました。

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KSR2の純正キャブレターであるミクニVM18を改造したVM19.5に使用しました。
エアクリーナーボックス内の遮蔽板撤去や社外レーシングCDIを組んだライトチューン仕様ですが、キャブレター口径を大きくしたことにより流速が下がるのが影響してか、思っていたよりメインジェットの番手も上げることとなりました。

このセッティングの際に必要になるのが各サイズのジェット類なのですが、販売している会社によって精度がまちまちというのはよく言われる話です。私自身確認したわけではありませんが、せっかくセッティングするのに精度が悪かったら二度手間三度手間になると思い、純正ジェットが入っているこのセットを選びました。現在使っているのは85番のメインジェットですが、82.5番と87.5番では薄い・濃いなりの差異が出ましたのでしっかりと違いがあると感じました。

最近ではキャブレターのジェットを交換してバイクを弄るのも少数派となっていそうですが、そうした中でも純正品をラインナップしてくれていてありがたい限りです。またチャンバーなどを交換した際にはこちらを使おうと考えています。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのゴールド。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのものと入れ替えるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
ちゃんと締めるにはトルクスのT55が必要なのでそこは注意。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。ようとした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
足元はキタコのゴールド系でまとめようと思い購入。
【取付けは難しかったですか？】
自分のミスでJB03には適合していないのを確認せずカラーだけ見て脳死で購入してしまった。
【使ってみていかがでしたか？】
製品のクオリティはさすが一流メーカー。
【期待外れな点はありましたか？】
検索でJB03に対応している感じで引っかかったので購入してしまったが、ボルトの穴が全然合わないのでどうやっても取り付けられなかった。

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愛車のリトルカブをビッグキャブ化したのに合わせ、この商品を購入し取り付けました。メッシュ部が細かく虫が入り難そうな作りが良いですね！細部の出来も良く買って良かったです！おススメです！！

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冬のアイドリング中にエンジンが停止することがありました。
キャブレターをオーバーホールしましたが、治らずスロージェットを純正の36番から38番に交換することで治りました。

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