KITACO:キタコ

2002年式ドラッグスター400に使用。
オイルはWAKO's プロステージ、お財布事情により、
カストロール パワー1を使用。

磁力で鉄粉をくっつけてくれる代物。
オイル交換をするたびに確認をしますが、何かがくっついている！
鉄粉かと思いますが、これがエンジン内を傷つけると思うと
もはや使用をやめられないです。

効果を実感するようなアイテムではありませんが、ニヤっとします。
いち早く汚れなどをキャッチしてくれると思うと安心です。

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長距離ツーリングを控えたバイクに使用
問題なく問題なく3000キロほど走破して来ました

そのまま街乗りにも使用し、すでに5ヶ月経過してノントラブルです

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エイプにビッグキャブを取り付け、エアクリーナーを撤去した為、エアクリーナー上部のCDI ウインカーリレー　ハーネスがむき出しになり、見栄えが悪い為購入しました。取り付けは簡単でシートを外しcdi リレーをハーネスやフレームの取り付けステーより外します。後はフレームに、キタコ電装プレートをタイラップで縛り、電装部品をプレート上に移設。ハーネスを接続して完了です。自作も考えましたが、意外とアルミ材も高く、キタコ電装プレートの方がブラックアルマイト仕上げで目立たず綺麗な為、購入しました。純正位置で付かない社外cdiも此方のプレート上に取り付け可能です。

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期待外れだった点はありますか？】
安く吐出量アップ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだ施工前につき不明
【比較した商品はありますか？】
スーパーオイルポンプ


よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
充分を再使用して吐出量アップ。安い。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
まだ施工前につき不明
【取付は難しかったですか？】
まだ施工前につき不明
【取付のポイントやコツを教えてください】
過走行している車両ならば、アッセンブリの方がオススメです
【説明書は分かりやすかったですか？】
キタコのいつも通りの説明です
【付属品はついていましたか？】

【その他】
オイル交換したばかりなので、次回に持ち越し。オイルオリフィス拡大加工を要するので

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ランツァの燃料ホースが劣化してきたので購入取り付けしました。
半透明で燃料が見えるので、古いバイクでもし異物とかで詰まっても見える点も良いです。

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ノーマルヘッドの115ccにPWK28が何処までセッティング出せるか、何度も繰り返しセッティングして、その結果セッティングは出せたけどガスケットがへたった為に交換。
フィッティングは良好。SWRのキャブですが、大丈夫でした。
ハイオク仕様なので、何度もスローをセッティングするのに外したら、フロートパッキンが延びやすい様で延びた為に交換しました。
消耗品扱いですね。

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ノーマルヘッドがこだわりで、対応商品を探してたどり着いたのが武川でした。
そして最初は武川のインシュレータを使用していました。セッティングの為に付け外しをかなりの回数して、アイドル不調になった為にいろいろ調べた結果、クラックが入って二次空気を吸っていました。
さすがに短期間でダメになった為にいろいろ考えて、一度は某ネットショッピングでノーマルヘッド対応のオリジナル商品で、肉薄で装着のフィッティングも良く安心していました。
しかし、ツーリング先にてエンスト。アイドル不調。不思議に思い、キャブを外しました。90％インシュレータが切れていて、純正クリーナーケースを使用していなかったらキャブが脱落していました。
それを踏まえていざと言うときに補修もしやすく、耐久性も有りそうなインシュレータにしました。盆休み前に配送して頂きありがとうございました。結果は１ヶ月経ちましたが全く悪いところが無く、最初からこの商品を選択すれば良かったです。

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自分的には、品物は作りも良く出来ていて問題はありませんと、言いたかったですがピストンピンとピストンのクリアランスがきつくてこのまま組み込んで焼き付きしないか、不安が残りました
ただし、使いはじめて半年位は経過してますが問題は起きてません(使用頻度は月に4回?5回程度)

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各フューエルラインに合わせて色分けしていますが、
グリーンと比べてピンクは柔らかく柔軟性があります。
これからも使用したいと思います。

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ピンクも買いましたがグリーンの方が少し硬い印象です。
純正より耐候性は期待できないかも知れませんが、メンテスパンを短くすれば問題ないと思います。
ヒューエルラインが透明だとなんとなく精神衛生的に安心するのでこれからも使用したいと思います。

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