KN企画:ケイエヌキカク

スポーツクリーナーではないので高効率ではなくノーマルクリーナーとしてしか使えません。
絶版で無い車両やノーマルが高い人向けで改造している人やスポーツ・レースではあまりおすすめ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオタイプ2で使用しているOKO24キャブのトップガスケットが切れていたので交換しました。KN企画さんは補修用も出てますので安心です。ガスケットやパッキンOリングなどは消耗品ですし安いものですので痛んでいたら交換したほうが性能を維持できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルはダサ過ぎるので、これに変えました。同色のバーエンドを装着しているので、違和感の無いドレスアップになりました。地味ですけど・・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は鉄製かと思いましたがなんとアルミ製でした
そのおかげで冷却効果が良くなりました
ピストンのあたりが強いところを修正し、シリンダーのバリ取りなどきちんとすれば問題なく使えます
特に慣らし走行しなくて9000rpm以上回しましたがピストンにはほとんど傷が入ってませんでした
そのまま組み付けると多分焼きつくので組むまえにそれなりに修正したほうがいいと思います
そういうことができる人にはオススメですね

ただ問題なのはピストンリングの張力が強すぎます
あと、Eリーチのプラグ使うようになりますがそのままだと燃焼室に少し飛び出ます
これは別に問題はありませんが気になるとこでした

まぁヘッドがついてこの値段なら満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3日ほどかけてバリ取りとピストンヘッド鏡面加工を行いました。
さすがにノーマル比130%の排気量となるとパワーは出ます。

作りがかなり粗いので、根気よくバリ取りができないと何らかの支障が出ると思います。

分離＋混合（70:1）で快適に走行できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKI ZZに装着。

シリンダーの外側に49cm3と表示があるので純正加工品と思われる。
バリも多いので、取説にもあるようにシリンダーとピストンのあたる部分は耐水ペーパーなどで丸みが出るまで削ったほうが良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて替えたボアアップキットがこれで、ノーマルとの比較になるがトルクが太くなった、全体的にノーマルを少し上回る感じ、安くで結構使える、耐久性は不明？原状じゃない車両で常に全開に耐えられるか心配、ベルトの熱たれかもしれないかずっと引っ張っていると途中でSPダウン

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JOGに取り付けました。目立たない地味なところですけど細かいドレスアップパーツです。価格も安く手ごろですのでオススメです。交換はとても簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオタイプ2に取り付けました。ハイスロですけど操作はしやすくなりました。取り付けはノーマルと交換すればよいのでそれほど難しくありません。ブルーアルマイトも気に入っています。黒の車体にブルーのアクセントで統一させてますのでいけてると思ってます。価格は少々お高いですけどオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオタイプ2に取り付けました。Φ24キャブで大きすぎず丁度良い感じです。70ccにボアアップさせてスポーツマフラーにしています。ビックキャブのおかげでトルクも増し速くなりました。取り付けは車種により加工が必要です。エアクリーナーボックスも加工しないと取り付けできません。手間がかかりますが、その分パワーが出ますので満足しています。KN企画さんはジェット類も豊富にありますしリペアパーツもありますのでオススメです。上級者向けのパーツですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。