SP武川:SPタケガワ

明らかにレスポンス良くなりました

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純正はまだ減ってはいないが信頼するメーカーの物に交換した。
純正とは形状材質が違うためかエンジンを始動するとカチカチと音は出るようになった。
緩んでいるときに出るような音だが、調整は自動調整しかないのでそういう物だと信じている。
クロスカブ50ccには純正部品ガスケット，L.クランクケースカ 11395-K58-TC0が必要になる。

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【使用状況を教えてください】
CD50にオイルクーラーを装着していますが、冬場はオーバークールとなるため、サーモスタットを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にカッコいいパーツです。

【取付けは難しかったですか？】
そのままでは付きませんので、別途対応しているクラッチカバーやオイルラインに取り付けるタイプのアダプターを購入する必要があります。
予め開けられたサーモスタット用の穴にねじ込むだけですので装着は簡単です。
一応オイル漏れ防止のため、テープ型のオイルシールを巻いてから使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
油温が一定以上にならないと開きませんのでオーバークールを気にせずに走れます。とはいえ、実際にこの製品が作動するにはかなりの高度がある山に出掛ける時くらいしか見たことはありませんが、一旦作動するとかなりの効果があり、一気に油温が下がります。

【付属品はついていましたか？】
サーモスタットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼装着するまでに他のパーツが必要ですが、つける価値はあります。機能だけではなく、見た目もゴールドの輝きがカッコいいのでおすすめします!

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【使用状況を教えてください】
CD50エンジンをライトボアアップで乗っていましたが物足りなくなり、モアパワーを求めてこちらのボアアップキットを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボアアップキットを購入するのは初めてではないため、予想どおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
初めての場合はさっぱり分からないところからのスタートとなりますが、私のように何度も組み付けているような、ある程度のスキルがあれば問題ありません。
最も苦労するのはピストンクリップのはめ込みが慣れるまで大変かも知れません。少しでもズレていたら焼き付くリスクがあります。あとはガスケットの挿入を忘れないように慌てず、ゆっくりでも確実に組み付けて行けば誰でも完成させられると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
デコンプ付きでキックは軽く、始動は楽です。さらに普段使いには申し分ないパワーが出ます。
キャブレターやマフラーも一緒に変える必要がありますが、PE24キャブレターとBRDマフラーで合わせるとかなり馬力があがり、速度もダイノジェットで測定すると100km/hの大台近くまで出そうな勢いでした。
実際に公道でそこまで飛ばすことはありませんが、交通の流れには問題なく乗れると思います。
ちなみに燃費は純正よりはすこぶる悪くなり、リッター20キロ台となってしまいました。

【付属品はついていましたか？】
ボアアップに必要な部品が一式入っていますが、強化クラッチや強化オイルポンプ、ビッグキャブ、抜けの良いマフラーなどは別途準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性も問題なく、かなり良い製品だと思います。

▼多少の改善を入れながら、１０年以上も販売されており、今後もまだまだ使えそうなボアアップキットです。大幅改良を重ねているスーパーヘッドシリーズとは異なり、こちらのキットはベストセラーだと思います。

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【使用状況を教えてください】
CD90エンジンをベースに105ccのボアアップで旧型の武川スーパーヘッドで使用してました。
PE24から26キャブレターではエンジンのスペックを十分に発揮出来ていなかったため、こちらのキャブレターにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
PE26でも大きかったボディがさらに大きくなって驚きました。
こちらも同様に取り付けの際は右出し、左出しの選択でアダプターなどを使って取り回しを考える必要があります。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは工夫が必要で、CD50への取り回しは首振りアタッチメントがないと厳しいです。
右側か左側の何れかに振らないと収まりませんでした。
私の場合はメインジェットの着脱がしやすそうだったので右側に振りました。

【使ってみていかがでしたか？】
PE24などでは役不足だったのが分かるくらいのパワーが出ます。
見た目もかなり大きくて迫力が違います。
ただし、肝心のセッティングは、何度もチャレンジしましたが、メインジェットが決まらず、最終的に諦めてしまいました。
特に中回転から上が回らず、原因が分かりませんでした。
FCR28ホリゾンタルキャブレターですらばっちり調整出来たのですが、こちらのキャブレターは私にとっては困難でした。最終的にはVM26の方が扱いやすかったので、キャブレターを変更しました。

【付属品はついていましたか？】
キャブレター単体で他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
セッティングが難しすぎて私には困難でした。

▼PE22からPE28まですべてのラインナップをチャレンジしましたが、排気量88ccから110ccくらいまでならPE24かPE26くらいが燃費、出力ともにバランスが取れているような気がします。

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【使用状況を教えてください】
CD50をボアアップしてからカスタム道に目覚めてブリーザーパイプを付けたくて導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージはホースが入っている分大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけで簡単に取り付けできます。
ホースバンドはネジ式ではなく、簡易なクリップ止めタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
私の場合は、ホースの取り回しを車体の最後方まで引っ張って出していましたが、最終的にはキャッチタンクに繋いで使用してました。

【使ってみていかがでしたか？】
ボアアップで内圧が上がっていたためかヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。
一緒にエンジンのオイル注入口もブリーザー取り出しを追加してさらに内圧低下を目論みましたが、バイクショップの親父からは雨水やゴミの侵入リスクが高まるため、おすすめ出来ないような発言がありました。
見た目カスタムという観点ではブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいので途中からブリジストン製のゴムホースに交換しました。

【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のホースが一般的な家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
柔軟性の高い耐圧の黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。

▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、メッキのみの取り扱いとなりました。クラシックな車体には合うカラーですが、カラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
かなり以前になりますが、CD50をボアアップしてから次のカスタムとして導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージが大きかったですが、商品の品質はイメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップをメガネレンチで取り外して差し替えるだけです。ホースバンドも簡易なタイプなので簡単に取り付けが出来ます。
ホースの取り回しは車体後方まで引っ張って出してましたが、途中でキャッチタンクに繋いで使用してました。

【使ってみていかがでしたか？】
ヘッドから想像以上にブローバイガスが噴出して効果があるように感じました。併せてエンジンのオイル注入口のキャップもブリーザー取り出しに交換して内圧低下の相乗効果がありそうです。
ただし、ブリーザー取り出しキャップは良いのですが、ホースが1年程で黄ばんでしまい、さらに硬化して劣化が著しいのでブリジストン製のゴムホースに交換しました。

【付属品はついていましたか？】
ホースとホースバンド、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ホースが普通の家庭用ナイロンホースの品質なのですぐに劣化します。
黒いゴムホースかステンメッシュホースの方が経年劣化に強いと思います。

▼ブルーカラーのキャップが廃番となり、残念です。現在はシルバー色のみの商品となっています。

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マフラー交換してあるので吸排気お手軽チューンとして購入。
よく通る急な登り坂3速で失速していた場所で緩やかではあるけれど加速してくれて交換を実感しました。
付属のスポンジは粗目使用

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タケガワ製のオイルクーラーのホースから微妙にオイル滲みが発生していたので交換するための補修部品として購入しました。部品は問題なくよいが少し高いのがネック。

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武川でボアアップしたらマフラーは武川製でないとトルクの谷が出たりして他社製は推奨しないというので、仕方なく武川のスクランブラーマフラーを付けていましたが、途中の継ぎ手からススや油分が漏れ出てきてそれがどうやらこのエアフィルターに付着し、穴を空けてしまったようです。
しばらく欠品が続いていましたが、ようやく製造して貰えて交換出来ました。
ただ、非常に装着が面倒です。
他のケーブル等を外さないと装着出来ません。
素人ではかなり困難で、バイク屋に頼んで付けてもらいました。

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