SP武川:SPタケガワ

Fコンと同時使用もあり、某社の値段半分でSP でも…あったので購入…正解でした?細め、粗めで二枚有り、でさらによかった?

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取り付けは配線をハンダて行い‥注意点は黄色が二本有るので、取説を良く読むことが肝心！あとは、さほど難しくはない…
当方はエキパイはsp パワーBox ‥マフラーはモリワキ‥エアクリーナーはspを使用‥
基本設定は取説の通り2
微調整は5‥プラグが焼け気味なので‥今後は調整を楽しむ?
6000rpm辺りからトルク増加?軽く?10000rpm越えていく！
速く成ったことが体感出来た(私的見解)
かといって、6000rpm以下の下側が落ちたとは感じられない！
私的に高回転まで廻す方なので?効果は○以上です…
あまりこの手商品は信じないほうたが、私的買って正解
費用対効果は有です?これからのセッティングが楽しみかなぁ?

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エンジン始動が悪いためパワーケーブルとイグニッションコイルを交換してみました。若干ではありますが始動性が良くなったと思います。

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2BKのMD47につけました。
3-4千回転ぐらいのかったるさが緩和され、パンチが増すような感じに。

ベースマップがいろいろ入っており、そこから補正もできるので、ある程度応用も効きそう。
最薄にするとアイドリングが不安定に、最濃にするとガス臭いです。


副産物として、同型エンジンあるある？の低中回転域でのブリッピングしながらのシフトダウンでクラッチ握った時の失火とエンストが緩和されました。

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【使用状況を教えてください】ちょいのりがｈぽとんど

【届いたものはイメージ通りでしたか？】何度か購入してたので


【取付けは難しかったですか？】かんたんです

【使ってみていかがでしたか？】リミッター解除です

【付属品はついていましたか？】説明書と取付ゴム

【期待外れな点はありましたか？】特にないです

ノーマルと交換するだけなんでかんたんです

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交換にあたっては、取付ネジの本数が多いものの交換作業自体は簡易にできます。
SP武川のスポーツマフラーと同時交換ですので、エアクリーナー単体のインプレでないのですが、確実にレスポンスは良くなり正直少し驚きました。(^^;
これはおススメできる製品かと思います。(^^♪

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うちのグロムももうすぐ3万キロ。
ボアアップして1万キロ過ぎました。
最近クラッチカバー付近から音鳴りがするようになりました。
さほど気にするほどではなかったのですが
前から気になっていたカムチェーンテンショナーの強化部品を購入。
専用工具が必要となりますが作業はそんなに難しくありません。
外した純正もそんなにへたりは感じませんでしたが
交換後、音鳴りもなくなりいい商品だと思いました。
小さな部品ですがオイル抜け穴があったりつくりもこだわりを
感じました。ある程度走行したグロムでカムチェーンテンショナー
交換を考えているなら純正よりもこっちが断然おすすめです。

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購入してだいぶ経って作業してボアアップ自体は問題はなかったのですがFiコン2が何故か機能しない……光ってないからどこか飛んでるのかただ時間がたってるため問い合わせできないからどうしたらいいのだろう……Fiコン以外に関しては満足です！

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C125は都会の街乗りには良いバイクですが、地方でツーリングに行くとなると話が変わってきます。低速では良いですが回すとすぐに息切れしちゃいます。。。このパーツを組み込むと速く走れるというより、綺麗に中速から楽しく走れる様になりますね！伸びが良くなるというか…このパーツを組み込こんでツーリングすると大げさですが、車両特性が生まれ変わる！と言っても言い過ぎじゃないレベル！C125に乗っていてツーリングの楽しさがイマイチと感じてる方にこそ装着してほしい！心からそう思うパーツです！！街乗りの走行も犠牲にしていない良いセッティングだと感じます！

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タンクを変える時にガソリンを出し切ろうとリザーブに切り替えても全部出ないで残る。揺すってもタプタプなるだけ。
コックを外してみたら丁度300ml出て来ました。タンク容量が少ないのに300は多過ぎだと思いました。