以前は、ボアアップにも対応できると記載のあったKNのファンを使ってましたが、私のセットアップがまずいのか、オーバーヒート、抱きつきをしました。燃調を濃く、回転数を落として凌いでましたが、この商品に変えて見ました。まず、ファンの厚みが増えるので、シュラウドの取り付けに苦労します。
使った感じは、アイドリング状態の空気の吸い込みから違います。以前抱きついたセットアップでも問題なく走れるだけの冷却は確保できました。
全開走行→信号待ち→全開走行、のような冷却に厳しい運転をすると違いがでます。

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【Webikeモニター】
形状は、純正と比べて、長さも微妙なひねり具合とかも全く同じでキレイに有るべき場所に納まります。外径は、本当に少しだけ太い気がしますが、純正バンドもそのまま問題なく使えます。
メーカーのこだわり？で、商品に印刷されているロゴマークの角度・位置が絶妙で、車体に取り付けると「DRC」とよく見える位置にきます。

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この商品はまず値段が安いのに効果がとてもあります。
純正品では、古くなってきたらすぐに熱膨張でパンパンになるのですが、これは熱膨張しないので安定した循環がのぞめます。安定した循環は水温の安定にもつながるのでオススメです。

交換時期の方はみんなこの商品に変更して欲しいです。
値段も純正品とさほど変わらないし、
色が変わってカッコがいいので非常にドレスUP効果もあって良いともおいます。

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【Webikeモニター】

　解放圧力が高いため、冷却水の沸騰に対しての効果は絶大です。問題点をあげるとすれば、解放圧力が上がるため、車両によっては冷却水漏れを起す可能性があることでしょうか。

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写真右が純正品、左がプロト製(純正同等品)です。
パッキンの劣化やバルブの動作不良は特に見られなかったですが、消耗品なので交換しておきました。

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ダエグのクーラント交換時についでなので併せて交換しました。

見た目はカッコよくなりましたが、タンクの下に隠れるので全く見えません。

冷却効果の向上も期待できると思います。

交換自体は純正のキャップを外して付けるだけなので1分かかりません。

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AF34ライブDioに装着。
ボアアップはしてないけど、上り坂を全開走行することが多いので万一の焼付き抱付き防止。
今のところ問題は起きていない。これからに期待。

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GPZ900Rに使用。とかく水温がツライ車種ですが、まずは基本から。
純正が圧低下していたようで、交換後はちゃんと圧が掛かって水温上昇が遅くなりました。
またブリーダーからの若干の漏れも、完全になくなりました。
ただ、タイプSは表面のシールが若干派手かも。

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メッキじゃなくてアルミのを買えばよかったかな。
マフラーがアルミなんでちょっと浮いてる感じがします。
あと、こんなに高いのにメッキが浮いてきてる部分がありました。
まあ取り付けたら目立たない部分だし、今後ペーパーで擦るかもしれないので
そのまま取り付けました。

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たかがラジエーターカバーですが、交換するとやはり目立っていいです！
ラジエーターカバーなんて自己満足ですがそれを十分満たしてくれる商品だと思いました
ステンレス製なので洗車時に楽ですし錆びにくいので助かります

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