リピーターです。収まりが良いのと、ホースがメッシュだったのでこれを選びました。ボアアップには必須アイテムです。全く熱ダレしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

90年式1100カタナに使用。　サイド回し。　無理なくカウルの中に納まります。　
13段だとサイドのボルトカバーが横から少し見えてしまいます。10段がベストかもしれません。　-10~15℃ぐらいの効果はあるみたいです。しかし冬場はオーバークールの対策が必須です。自分はアルミテープを貼ったりはがしたりして対応しています。
出来れば、オイルポンプの容量アップを図るとベストでしょう。　空冷エンジンには定番パーツですがカラーや形状がいろいろ出ていて選択の幅が広がっているのがうれしいです。

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さすが、武川製！
作りも、性能も最高にいいですね！
レパートリーがたくさんあったので迷いましたが、
自分のモンキーにはスペシャルクラッチが付いているので
これにしました。

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将来的にピストン交換まで考えているので純正から交換しました
効果のほどは・・・・オイルテンプメーターが無いのでわかりません、付けてから後悔したのはフロントバンクのプラグ交換が
ひどくやりずらくなりました　横に広いタイプの方が良いと思います。

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青もあるけど、リアルカーボンな黒に決まりでしょ。
日帰りのツーリングなら、GS同様、無給由で楽しめます。

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　キタコのライトボアアップキット75ccを組み込んだカブに取り付けました｡（スプロケを交換した以外はノーマルです。）ノーマルのオイルポンプで不都合はありませんでしたが､保険のつもりで取り付けました｡
　ポンプ自体を取り付けるのは簡単ですが､その前にクラッチを外すのに手間がかかります｡センターロックナットレンチ、クラッチアウターホルダ（回り止め）が必要です。クラッチを止めるビスは非常に堅く締め付けられています｡わたしはインパクトドライバーで外しました｡
　メーカーはライトボアアップの場合、このスーパーオイルポンプを付けることを推奨しています｡お金と手間をかけれる方は付けておいたほうがいいでしょう。

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ボアアップしたAPE100に取り付けました。

取り付けステーがフレームを抱きかかえるU字フックのタイプで無く、キチンと固定できる。アールズのホースやフィッティングがカッコイイ。という単純な理由でこれに決めましたが、大正解でした。

＜取り付け時＞
ステーにそのままクーラー本体を付けようとすると、クーラーが車体のフレームの溶接ビードに干渉(車体の製造ばらつきと思います）。振動対策も兼ねてゴムを噛ませてクリアランスを稼ぎました。その為もあってか、説明書通りホースを取り付けると、ヨシムラシリンダーではホースの長さが足りず、ENGヘッドに干渉。（キタコシリンダーでは大丈夫そう。）　でも、写真の通りホースの取付を説明書の逆にするだけで問題解決。どこにも干渉しません。

＜恥ずかしながら買ってから知った事＞
アールズのフィッティングはオイルがストレートに流れる構造になっているのが、余計な流動抵抗が無さそうで気持ち良い。但しインチ工具を持って無い私は、モンキーレンチを多用する事になった。又、ホースの長さがぎりぎりまで詰めてあるのは、やはり抵抗を極限まで減らそうとのこだわりが感じられ、とても共感できます。

＜使ってみて＞
これは、クーラー無しで夏場を過ごした事が無い為、正直、比較は出来ません。ただ、私が行く峠では、どんなにブン回して楽しんでも90度位までしか上がらない為、丁度良い湯加減と思っています。今年も夏になったら取り付ける予定。

＜総評＞
若干詰めの甘さはあるものの、設計思想は共感でき、ちょっとACTIVEのファンになってしまいました。サーモセンサーにも対応してくれれば、季節ごとの脱着が無くなって完璧！って思えますが、現状でもかなりオススメです。

言い忘れました。この横置きタイプは、APEではフロントフェンダーを後ろ半分カットするか、ダウンタイプに変更する必要があります。

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見た目重視でつけましたが、つけて正解でした！！
空冷らしく迫力あるスタイルになりとても満足しております！！

カラーがシルバー、ブラックとありますが、シルバーコアについてくるフィッティングのカラーは赤や青で、自分のバイクには少し合わないと思いましたのでブラック仕様を選びました(値段が少し高い)

迫力あるスタイルを狙って13段にしましたが、サーモとの併用ですので冬でもすぐに油温があがってくれて、オーバークールの心配はありません。

注意点はきっちり閉めないとオイルが滲みます。フィッティングなどはアルミですのでトルク管理はきっちりしたほうがいいです。耐熱ホースですが、エキパイほどの温度には耐えれませんので取り回しに注意が必要です！！

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50ｃｃですがオイルクーラーを付けてみました
Web!keには写真やインプレ等がなかったので調べました

取り付けは1時間もあれば余裕にできます
エンジンオイルも変えたかったので良いきっかけになりました
ライト下なので結構冷える方だと思うので冬になった時クールオーバー?がちょっと心配です。
見た目的にはノーマルフォークだと、きもち大きい気がします

でもキャッチタンクのホースと同じなのでかっこいいです☆
自分が書いたインプレ＆写真で自分も買おっかなぁ~と
思ってれる人がいると光栄です。
ム、イケてる。オススメッ！って感じです（笑

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ボアアップして、発熱量が増えたため装着しました。
走行後、冷却フィンを触るととても熱くなっており、冷却されているなと感じることができます。真夏の走行も熱ダレによるパワーダウンがなくなり、快適に走ることができます。

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