取り付けた感想はかなりカスタムしたみたいでイケてるよ~！
僕の場合はこのキットのサーモ用でサーモもいっしょに
取り付けてますので値段が多少上がってます。
取り付けに関しては専用の工具とかは要らないので、説明書を見ながらで１~２時間位で出来ると思います。ただ、オイルが垂れるので受け皿などは準備しないとね。それとホースが長い分オイルの補充はしっかりやらないと意味ないですよ！今から夏場に向けてオイルクーラーを交換した意味が出るのでしょう。

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武川、スカットＳステージ１０６キットを取付け、発熱量の多さにはビックリ、夏場はエンジンがオーバーヒート寸前と考え、オイルクーラーを取り付けました。季節が夏から秋へ移り変わり１０月頃の気温ではオーバークールが発生（エンジン不調）した為、ガムテープオイルクーラー全体を覆い対策をしています。最後に色々試して行くことは楽しいですね！

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KSR110のノーマルのエアクリボックスを外したく無い方にはコレしか選択肢がありませんね。
物の造りは良く、さすがは日本製で、どこにも干渉することなく、同社のVM26キットと併用してもキャブのチョークや操作や各部調整が可能で素晴らしいと思います。

私はホースの途中にデイトナのTempメーターセンサー取り付けアダプター(8mmホース用)を装着して、油温の取り出しもしてますが、夏場でも巡航していると60度前後で、この時期だとブン回しても40度チョイとかなりのオーバークールです。(油温はオイルクーラーよりも手前になる場所にセンサーを設置していますのでオイルクーラー通過後の油温はもっと低い物と思われます。)

そのため冬場はダンボールを張るなどのオーバークール対策が必要です。

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ボアアップしているので熱ダレ解消のために購入しました。効果としては格段！！っというほどではありませんが熱ダレがなくなりスムーズな感じになりました。

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スーパーヘッド＋R138ccキットに使用していますが、装着前はエンジン暖機後、アイドリングが不安定なところがありましたが、落ち着きました。装着は耐熱ホースの寸法がイマイチ短いような・・・

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エイプ50に装着。
ボアアップ、TM-MJN24Φ、BRDマフラー、カム交換などだいぶエンジンに負担をかけるチューンを施してきたので、発熱量も上がってきました。そこでエンジンの耐久性を考えオイルクーラーを導入しました。
オイルラインはクラッチカバーから取り出しました。クラッチカバーにねじ穴を切り、ニップルを取り付けましたが、自信の無い方はプロにやってもらったほうが安心です。
性能はというと、ドレンボルトの所の温度でオイルクーラーを取り付ける前よりも最高温度が10℃ほど下がりました。温度の上昇のしかたもゆっくりになり安定した油温を得られることができました。
欠点としては、値段が高くなかなか手が出せない商品ではないかと思います。また、これを取り付けたことにより油圧が低下することは確実です。ヘッドにオイルが回りきらないのを防ぐためにオイルポンプの交換もしたほうが良いと思います。
ドレスアップの効果もあり車体のカスタム感が一気にアップします。また、ハードチューン車は焼きつきなどを防ぐため購入をおすすめします。

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武川:タケガワ スーパークールキットを車輌に取り付けました。以前は高回転を維持した状態での走行や気温の高い状況での走行時にはエンジンのパワーダウンが明らかに分かるほどで、大変不満でしたが、このオイルクーラーを取り付けた後は、以前感じていたパワーダウンを気にさせないほどの冷却効果を確認出来ました。また製品の品質、造りも良く大変満足の出来る品物です。取り付けも悩む事無く少ない工具で簡単に取り付けが可能でした。

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ヨシムラボアアップでオイルクーラーを取り付けてくださいと明記してありましたので、武川のコンパクトクールキットにしました。
商品購入でいきなり問題！付属品が足りない！私は武川の商品は、相性が悪い？
これは、武川に電話で解決、対応は良かったです。
デイトナのクラッチカバーより取り出しで油温も100度まで上がらないくらいで丁度でしたね。武川のクラッチカバーでは、取り出しは有るのですが不可です（50は未確認）。
但しシリンダーから取り出すと駄目かも。
8000回転まであげなければなんとか。
悪い点
※今の所無いです。

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モンキー（12V）のボアアップにあたり
油温上昇を少しでも控えたいのでオイルクーラーを装着いたしました
いかにも付けてます的な製品は嫌だったので
良くも悪くも非常に地味なキタコの小型オイルクーラーを購入いたしました
狙い通りほとんど目立たなくて機能的にも十分な性能に満足です
品質的に特筆すべき点はありませんが
こういった定番商品を提供してくれるキタコさんに感謝です
強いていえばもう少し価格が安ければ星5つなんですが

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暑い日でも、油温は100℃前後で安定してくれます。雨の日は逆に油温があがらなくて大変ですけど…
走行風があたってないと油温は上がり放題ですが、それでもオーバーヒートすることはないです。
車種専用キットだから、フェンダー加工したり、フロントフォークがあたってハンドルロックが…なんてことは一切ないですよ。
空冷エンジンは夏場の熱ダレに気をつかわなきゃいけないので、オススメです。

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